Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) совместно с железными дорогами Казахстана, Туркменистана и Ирана установят на 2023 год единые пониженные ставки на перевозки контейнеров по восточному маршруту международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», передает ТАСС со ссылкой на пресс-службу РЖД.
«ОАО «РЖД» совместно с железными дорогами Казахстана, Туркменистана и Ирана приняло решение по установлению на 2023 год пониженных единых контейнеро-километровых ставок за использование инфраструктуры восточного маршрута МТК «Север-Юг», – говорится в сообщении.
Отмечается, что на российской части железных дорог с 1 января 2023 года будет действовать 20% скидка на экспорт и импорт груженых контейнеров через российско-казахстанские пограничные станции при проследовании казахстано-туркменского пограничного перехода Болашак – Серхетяка.
«На железных дорогах Казахстана, Туркменистана и Ирана будут действовать специальные тарифные ставки в размере $0,15 на TEU-км, $0,18 на TEU-км и $0,24 на TEU-км», – отмечает источник.
Узбекистан впервые отправил контейнерный поезд в Европу по Среднему коридору (Транскаспийский международный транспортный маршрут), сообщает в понедельник Podrobno.uz.
«16 декабря из Узбекистана с грузами Алмалыкского горно-металлургического комбината отправился первый контейнерный блок-поезд в порт Бургас (Болгария). Данный грузовой поезд состоит из 46 вагонов и 91 единицы 20-футовых контейнеров с грузом медного концентрата. Контейнерный поезд будет передвигаться по маршруту Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Болгария/Европа протяженностью более 4000 км», – отметили в железнодорожном ведомстве РУз.
Идущий от Китая в Европу Транскаспийский международный транспортный маршрут, или Средний коридор, разрабатываемый в рамках инициативы «Один пояс – один путь», пока не привлекал особых объемов грузопотока, но сейчас его роль возрастает.
Так, с начала года объемы перевозок по данному коридору значительно увеличились. По данным «Азербайджанских железных дорог», с января по март 2022 года по данному маршруту было перевезено 266,3 тысячи тонн грузов, что на 123% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки составили 5847 TEU, что на 19% больше, чем в первом квартале прошлого года.
Средний коридор попал в поле зрения мировых перевозчиков после того, как в марте 2021 года в Суэцком канале сел на мель Ever Given, один из крупнейших контейнеровозов в мире, остановив движение по каналу на неделю, что привело к скоплению более 100 судов с товарами на миллиарды долларов. После этого многие обратили свое внимание на Средний коридор.
Новые возможности заинтересовали Китай, ведь с помощью этого коридора грузы можно доставлять по более удобному и более короткому маршруту, чем через Суэцкий канал. Если по морю груз из Китая в Европу идет 30-40 дней, то поездом время доставки сокращается до 15-25 дней.
Сейчас страны, через которые проходит Транскаспийский международный транспортный маршрут, предпринимают шаги для увеличения пропускной способности коридора, объединяя усилия, чтобы он стал надежной, безопасной и политически независимой логистической структурой.
В начале декабря первый грузовой поезд по маршруту Турция-Иран-Туркменистан-Узбекистан прибыл в Ташкент. Orient Link: https://orient.tm/ru/post/43461/uzbekistan-vpervye-otpravil-kontejnernyj-poezd-v-evropu-po-srednemu-koridoru
