Глобальный форум по устойчивому транспорту проходит в Пекине с 25 по 26 сентября. Мероприятие организовано Министерством транспорта КНР и
Глобальным центром инноваций и знаний в области устойчивого транспорта и включает в себя пленарное заседание, круглый стол министров, тематические сессии, выставку.
Представители транспортных ведомств и связанных с ними предприятий из разных стран, в том числе Туркменистана, собрались, чтобы обменяться мнениями по пяти ключевым темам, а именно: соединяемость, общее развитие, развитие, основанное на инновациях, экологически безопасное развитие и глобальное управление.
Сегодня в рамках Глобального форума состоялась Первая встреча министров транспорта стран Центральной Азии и Китая. Эта встреча представляют собой новую важную платформу, с помощью которой шесть стран будут способствовать развитию инвестиционных возможностей региона, реализации его конкурентных и преференциальных преимуществ, основанными на его географическом положении и транспортно-транзитным потенциале.
Туркменистан на встрече представлен Агентством транспорта и коммуникаций при Кабинете министров страны. В своем выступлении заместитель генерального директора Агентства Батыр Аннаев отметил, что Туркменистан придает большое значение развитию стратегического партнерства с Китайской Народной Республикой и другими центральноазиатскими странами и видит колоссальные возможности для расширения транспортных коридоров в Центральной Азии, что будет способствовать экономическому подъему каждого государства региона.
Туркменистан готов активно содействовать реализации таких масштабных инициатив, как «Один пояс, один путь», и за последние годы инвестировал значительные средства в модернизацию и развитие своей транспортной инфраструктуры.
Большинство приобретаемых сегодня Туркменистаном тепловозов и электромобилей, систем связи поставляется из Китая. Также успешно реализуется совместный проект по строительству дноуглубительного судна на национальной судоверфи с участием китайских партнеров. В Китае функционируют представительства Транспортно-логистического центра Туркменистана и нашего национального авиаперевозчика, что способствует укреплению двустороннего взаимодействия в транспортной сфере, отметил Аннаев.
Он также рассказал коллегам о ряде масштабных инфраструктурных проектов, осуществленных в Туркменистане в целях расширения транзитных возможностей страны. Это строительство автомобильных и железных дорог, морских и речных портов, логистических терминалов и перегрузочных комплексов.
Отмечено и значение железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран для наращивания торговли и транзита между нашими странами и подключения к другим региональным и международным транспортным коридорам. Так, в рамках развития международного коридора «Север-Юг» совместно с партнерами из России, Казахстана и Ирана были согласованы льготные тарифы для железнодорожных контейнерных перевозок по восточной ветке этого маршрута, чтобы обеспечит сквозной единый тариф для грузоотправителей на всем протяжении маршрута. Уже запущен регулярный контейнерный поезд по МТК «Север-Юг». По предварительным прогнозам, к 2025 году общий объем экспортных перевозок только из России по восточной ветке этого маршрута может составить более 5 млн тонн в год.
Туркменская сторона также высоко ценит усилия Таджикистана по созданию современной транзитной инфраструктуры, призванной соединить транспортные узлы с Китаем и сделать страну одним из ключевых транспортных коридоров в глобальных цепочках поставок. В этом контексте отмечен большой интерес Туркменистана к проекту строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, который придаст мощный импульс развитию транспортных связей в Центральной Азии.
Подобные проекты будут способствовать превращению региона в ключевой транзитный узел, развитию торговли и транзита грузов между Китаем, Европой и странами Персидского залива через Центральную Азию. Батыр Аннаев также привлек внимание руководителей транспортных ведомств к производственным мощностям Международного морского порта в Туркменбаши.
В результате масштабной модернизации и переоборудования, главные «морские ворота» страны превратились в многофункциональный транспортный хаб, включающий различные специализированные терминалы с общей пропускной способностью около 17 млн тонн грузов в год, в том числе 300 тысяч пассажиров, 75 тысяч грузовых автомобилей, 400 тысяч контейнеров, 3 млн тонн навалочных и 4 млн тонн генеральных грузов. Одновременно порт может принимать 17 судов.
В этом месяце на национальной судоверфи «Балкан» приступили к строительству грузовых судов и паромов, что значительно активизирует товарооборот и транзит грузов по Каспийскому морю.
Туркменистан также активно участвует в строительстве железных дорог в Афганистане, способствуя оживлению экономики этой страны и всего региона в целом. Они также позволят наладить новые транспортные маршруты, связывающие Центральную Азию с Афганистаном и далее Пакистаном, добавил Батыр Аннаев.
Основным итогом нынешнего мероприятия в Пекине должно стать утверждение Меморандума о взаимопонимании о создании механизма встречи министров транспорта «Китай – Центральная Азия». Это важное соглашение станет фундаментом для будущих усилий в сфере транспортной инфраструктуры, развития логистики и обеспечения более эффективного движения товаров и людей в регионе.
В этой связи, туркменская сторона вынесла на рассмотрение ряд конкретных инициатив. Это создание совместных транспортно-логистических предприятий и альянсов между национальными перевозчиками Китая и стран Центральной Азии; разработка сквозного тарифа на контейнерные перевозки по маршруту Китай – Центральная Азия – Европа; строительство сухих портов и логистических хабов в приграничных зонах для формирования и обработки транзитных грузопотоков; внедрение цифровых решений для управления и мониторинга грузоперевозок в режиме реального времени. Отдельное предложение касается обучения и повышение квалификации кадров для транспортно-логистической отрасли.
Реализация подобных совместных проектов позволит качественно повысить уровень транспортной интеграции и логистического обслуживания в регионе, который обладает огромным потенциалом для расширения транзитных возможностей и интеграции в глобальные транспортные системы.
