6 СЕН 2023 · ПРОЦВЕТАНИЕ
Член IRU, организация CEVA Logistics, и пакистанская транспортная компания NLC осуществили первую автомобильную перевозку от двери до двери по новому маршруту МДП, связавшему китайский Кашгар с Пакистаном. Следующей точкой назначения груза NLC стал Кабул в Афганистане.
Используя систему МДП — глобальную систему транзита — три грузовика National Logistics Cell (NLC) 24 августа выехали из внутреннего китайского города Кашгар и уже на следующий день въехали в Пакистан через самый высокогорный пункт пропуска в мире — Хунджераб (со стороны Китая) и Суст (со стороны Пакистана).
Один из грузовиков доставил товары в Пакистан, а два оставшихся продолжили путь: 1 сентября они пересекли границу с Афганистаном в Торкхаме и прибыли в Кабул двумя днями позже. Первая в своем роде автоперевозка от двери до двери из Кашгара в Кабул заняла всего 10 дней.
По словам главы представительства IRU в Восточной и Юго-Восточной Азии Янь Чжоу, «Китайско-пакистанский экономический коридор (КПЭК) важен не только для этих двух стран — через Пакистан он связывает Китай с Ближним Востоком и Европой. Развитие перевозок по коридору принесет пользу и другим странам региона, в частности Афганистану».
«Внедрение МДП в рамках КПЭК в юбилейный, 10-й год с начала реализации инициативы “Один пояс и один путь” позволит диверсифицировать транспортные маршруты между Китаем и Пакистаном, еще более повысив устойчивость и безопасность региональной торговли», — добавила она.
Руководитель направления трансграничных и мультимодальных перевозок CEVA Logistics Кельвин Тан отметил: «Успешная пилотная перевозка стала для CEVA еще одним важным этапом в освоении новых коридоров МДП и откроет новую главу в автомобильных перевозках между Китаем и Пакистаном».
«Мы стремимся развивать международную логистику и искать более гибкие и эффективные решения для наших клиентов», — поделился он планами компании на будущее.
Генеральный директор NLC Бриг Насир Зиа сообщил: «Благодаря помощи IRU и Конвенции МДП мы реализовали важный проект, который стал ключевым этапом в развитии не только КПЭК, но и транзита между Китаем, Пакистаном и Афганистаном».
В подтверждение своих слов он привел некоторые численные данные: «Пилотная перевозка показала, что использование нового маршрута сокращает сроки доставки примерно на 70% в сравнении с перевозкой по морю и сулит значительную экономию расходов на логистику, которая предположительно составит не менее 50%».
Вместе с IRU и Организацией экономического сотрудничества компания NLC в 2021 году участвовала в открытии коридора «Исламабад — Тегеран — Стамбул», благодаря которому сроки перевозки сокращаются в среднем на 80% в сравнении с традиционными морскими маршрутами.
В июне 2023 года NLC также впервые использовала процедуру МДП для доставки товаров из Пакистана в Узбекистан и Казахстан транзитом по территории Афганистана, достигнув пункта назначения в рекордные сроки, на 70–80% быстрее, чем при перевозке по альтернативным маршрутам.
Что такое система МДП?
Система МДП позволяет организовывать доставку грузов из страны происхождения в страну назначения в опломбированных грузовых отделениях, таможенный контроль которых опирается на многостороннюю систему, признанную всеми сторонами.
МДП упрощает оформление грузов на границе, сокращая административную нагрузку на таможенные органы и транспортные и логистические компании. Система МДП существенно ускоряет пересечение государственных границ, экономя время и деньги.
