Все записи:THADA ADMIN

За это десятилетие контейнерный грузооборот между Казахстаном и Китаем превысил 6,5 млн контейнеров

Астана. 16 октября. KAZAKHSTAN TODAY – 15 октября из Сианя (КНР) осуществлена отправка контейнерного поезда, приуроченная к 10-летию инициативы “Один пояс – один путь”. Поезд проследует по Шелковому пути через Казахстан в страны Центральной Азии, сообщает пресс-служба КТЖ. Контейнерный поезд организован совместным предприятием АО “Кедентранссервис” (дочерняя организация АО “НК “КТЖ”) и международного сухого порта Сианя – ООО “Китайско-казахстанская торгово-логистическая компания”, под эгидой которого ведется строительство грузового терминала в Сиане. В составе юбилейного поезда отправлено более 1000 тонн сборного груза со сроком доставки в 12-13 суток. Напомним, 10 лет назад председатель КНР Си Цзиньпин в Астане впервые выдвинул инициативу о строительстве экономического пояса Шелкового пути. В рамках реализации инициативы “Один пояс – один путь” именно Сиань стал важнейшим транспортным узлом, который консолидирует и обрабатывает существенную часть грузов широкой номенклатуры практически со всех регионов КНР. Бесперебойное курсирование поездов из Сианя в широком спектре направлений придаст дополнительный импульс расширению транзитно-транспортного потенциала двух стран. Стоит отметить, что в рамках инициативы “Один пояс – один путь” 90 % поездов следуют через Казахстан. За это десятилетие контейнерный грузооборот между Казахстаном и Китаем превысил 6,5 млн контейнеров, при этом объемы в направлении Китай – Европа – Китай выросли более чем в 100 раз (с 7,6 тысячи в 2013 году до 790 тысяч контейнеров в 2022 году). Ранее сообщалось, что к 2030 году объемы транзита через территорию Казахстана будут увеличены до 35 млн тонн. Такие показатели предусмотрены утвержденной концепцией развития транспортно-логистического потенциала страны. В сентябре Казахстан и Китай договорились о сотрудничестве в транспортно-логистической сфере.

Источник

Третий форум международного сотрудничества «Пояса и пути» (BRF) пройдет в Пекине со вторника по среду, 17-18 октября.

Форум высокого уровня является самым важным дипломатическим мероприятием, проводимым Китаем в этом году, и самым значительным празднованием 10-летия инициативы «Пояс и путь».

В понедельник, 16 октября, в Китайском национальном конференц-центре в Пекине состоялся первый пресс-брифинг Медиа-центра BRF, на котором представители ведомств КНР проинформировали прессу и ответили на вопросы.

Синьхуа приводит обзор того, чего ожидать от предстоящего форума, посвященного теме «Высококачественное сотрудничество в рамках «Пояса и пути: вместе для общего развития и процветания».

Разработка нового проекта

Председатель КНР Си Цзиньпин примет участие в церемонии открытия третьего Форума BRF, выступит с программной речью, а также проведет приветственный банкет и двусторонние мероприятия для гостей форума.

На сегодняшний день свое участие в третьем BRF подтвердили представители более 140 стран и более 30 международных организаций. Для участия зарегистрировались более 4000 делегатов.

Си Цзиньпин будет работать со всеми участниками над созданием нового плана высококачественного сотрудничества в рамках инициативы «Пояс и путь».

В 2013 году Си Цзиньпин обнародовал свое предложение о совместном строительстве «Экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути XXI века».

Инициатива BRI была предложена Китаем, но она принадлежит всему миру, заявил Си Цзиньпин во время первого BRF в мае 2017 года.

С момента своего запуска 10 лет назад BRI превратился из идей в действия, из видения в реальность. К июню 2023 года Китай подписал более 200 соглашений о сотрудничестве «Пояс и путь» с более чем 150 странами и более чем 30 международными организациями на пяти континентах, что привело к появлению ряда знаковых проектов и небольших, но эффективных проектов.

Ожидаемые результаты

Помимо церемонии открытия третьего BRF, одновременно будут проведены три форума высокого уровня для углубленного обсуждения вопросов подключения, зеленого развития и цифровой экономики. Кроме того, параллельно будут проводиться шесть тематических форумов по темам торговых связей, связей между людьми, обмена между аналитическими центрами, чистого шелкового пути, регионального сотрудничества и морского взаимодействия.

Во время BRF также состоится конференция глав делегаций. Заявление председателя будет опубликовано, чтобы отразить консенсус, достигнутый участниками, и обозначить будущее направление и ключевые области высококачественного сотрудничества в рамках «Пояса и пути».

Также будут опубликованы Список результатов многостороннего сотрудничества и Список практических проектов, в которых будут представлены результаты, достигнутые в рамках трех форумов высокого уровня и шести тематических форумов.

Ожидается, что третий BRF принесет существенные результаты как в форме документов, инициатив и механизмов сотрудничества, так и в плане проектов, фондов и мер. Общее количество результатов, вероятно, превысит результаты двух предыдущих форумов, сообщил в интервью агентству Синьхуа заместитель министра иностранных дел Китая Ма Чжаосюй.

Источник

Представители транспортных и железнодорожных ведомств Туркменистана вместе со своими коллегами из Казахстана, Узбекистана, Ирана и Турции провели переговоры по видеоконференцсвязи, в рамках которых были обсужден проект договора о формировании нового транспортно-транзитного коридора из Китая в ЕС через Иран, сообщает ТАСС.

Онлайн-встреча прошла по инициативе узбекской стороны. В сообщении Минтранса республики уточняется, что «были обсуждены важные вопросы, связанные с подписанием соглашения о создании международного транспортного коридора “Китай — Казахстан — Узбекистан — Туркменистан — Иран — Турция — Европа”».

Новый транспортно-транзитный коридор отвечает интересам всех задействованных сторон и предоставляет новые возможности для развития торгово-экономических взаимоотношений между государствами-участниками проекта.

В настоящее время уже имеется альтернативный путь «Европа — Кавказ — Азия», который связывает регион Центральной Азии с Кавказом с помощью портов Каспийского моря, в том числе Туркменбаши.

Источник

2 ОКТ 2023 · ПРОЦВЕТАНИЕ

На Глобальном форуме по устойчивым перевозкам в Китае представители IRU обсудили ключевые возможности в области автомобильных перевозок с министрами транспорта и ведущими деятелями отрасли.

Форум, который был организован Министерством транспорта Китая, посетили около 1 тыс. человек из Китая и других государств. Участники обменялись информацией о планах устойчивого развития и поощрении международного сотрудничества в транспортном секторе с учетом Повестки дня в области развития на период до 2030 года.

Директор Департамента IRU по МДП и услугам транзита Татьяна Ре-Белле выступила с основным докладом на пленарном заседании, посвященном транспортному сообщению в цифровую эру. Она рассказала о принимаемых IRU мерах по развитию системы МДП и продвижению других конвенций ООН и глобальных стандартов, развивающих транспортные связи.

Татьяна Ре-Белле также модерировала сессию «Всеобщее развитие: ни одна страна не должна быть оставлена без внимания”. Докладчики изучили решения для выравнивания дисбаланса в развитии автомобильных перевозках в разных странах и группах стран и проанализировали, как устойчивые перевозки способствуют всеобщему развитию.

Представители IRU также поучаствовали в совещании за круглым столом на уровне министров под названием «Глобальное руководство: налаживание партнерских связей в области устойчивых международных перевозок».

Министр транспорта Китая Ли Сяопэн председательствовал на совещании за круглым столом, где присутствовали более 20 представителей транспорта министерского уровня и высокопоставленные представители международных организаций. Докладчики поделились опытом развития устойчивых перевозок и подробно обсудили углубление международного сотрудничества в сфере транспорта.

Коридоры между Китаем и Европой

IRU совместно с Китайским центром транспорта, телекоммуникаций и информации провел параллельное мероприятие, посвященное новым возможностям и трудностям, связанным с важнейшими транспортными коридорами между Китаем и Европой.

Мероприятие посетили сотрудники транспортных и таможенных органов, члены IRU, представители логистических компаний, организаций по развитию и научно-исследовательских учреждений из стран, расположенных вдоль коридоров, связывающих Восток и Запад.

Заместитель Генерального директора департамента транспорта Министерства транспорта Китая Хань Цзинхуа в своем вступительном слове отметил преимущества системы МДП, обратив особое внимание на то, что реализация Конвенции МДП в Китае расширила возможности развития международных перевозок между Китаем и Европой.

Он также подчеркнул, что Китай продолжит уделять первостепенное внимание китайско-европейскому сотрудничеству в сфере международных перевозок. Китай стремится постепенно упрощать процедуры транспорта и торговли для маршрутов между Китаем и европейскими странами за счет развития физической и нематериальной инфраструктуры, наращивания темпов строительства международных трасс и доработки соглашений о международных автомобильных перевозках.

Своим опытом, открытиями и передовой практикой в связи с развитием, обеспечением надежности и диверсификации перевозок между Китаем и Европой также поделились члены IRU — AIRCUZ, БАМАП, CEVA Logistics, CRTA и ZZHY.

75-летие IRU и прогрессивные представители отрасли

После Форума было организовано специальное мероприятие, посвященное 75-летию IRU, с участием членов, деятелей транспорта и торговли, а также десяти лидеров новой отрасли IRU из региона: уникальных личностей и новаторов, ведущих отрасль в будущее.

И наконец, участники специальной сессии в торжественной обстановке подписали Хартию IRU — 75, в которой излагаются и закрепляются обязательства автотранспортной отрасли помогать людям во время кризисов.

Цифровую версию Хартии IRU — 75 на шести языках также можно подписать онлайн.

Источник IRU

Представители 14 государств прибыли в Туркменистан для участия в пятидневном региональном семинаре по развитию профессиональной этики для таможенников Европейского региона Всемирной таможенной организации (ВТамО). Кроме того, эксперты обмениваются опытом и обсуждают идеи и инициативы по продвижению предсказуемости и прозрачности в таможенных органах.

В семинаре участвуют около 20 представителей таможенных органов из 14 стран, в том числе Туркменистана, Узбекистана, Кыргызстана, Германии, Грузии, Азербайджана, Сербии, Албании, Боснии и Герцеговины, Косово, Черногории, Северной Македонии, Молдовы. К дискуссии также привлечены эксперты ВТамО, сообщает пресс-служба туркменского таможенного ведомства.

Стороны в ходе заседания в столичном отеле «Арчабиль» представляют доклады о принятых мерах по внедрению более прозрачной системы в таможенных процедурах, в том числе тех, которые прописаны в Арушской декларации.

«Целью семинара является повышение добросовестности среди сотрудников таможенных администраций стран-членов Европейского региона ВТамО путем повышения осведомленности о важности имплементации пересмотренной Арушской декларации», — говорится в сообщении.

Источник

Министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов и его турецкий коллега Хакан Фидан договорились об активизации взаимодействия во внешнеторговой сфере, энергетике, транспорте, строительстве, промышленности и текстильной отрасли, сообщает сайт МИД Туркменистана.

Договоренность была достигнута в ходе переговоров 11 октября в Ашхабаде, в здании внешнеполитического ведомства Туркменистана. По итогам встречи стороны подписали Программу сотрудничества между Министерством иностранных дел Туркменистана и Министерством иностранных дел Турецкой Республики на 2024-2025 годы.

В ходе встречи стороны также констатировали успешное сотрудничество в области образования и науки, здравоохранения, спорта, а также культурно-гуманитарных обменов.

Источник

Туркменистан присоединился к Основному многостороннему соглашению о международном транспорте по развитию коридора Европа–Кавказ–Азия, которое является базовым правовым документом ТРАСЕКА (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia)

Соответствующий Закон был принят Парламентом Туркменистана в ходе сессии в субботу 30 сентября и подписан Президентом Сердаром Бердымухамедовым.

Основное многостороннее соглашение о международном транспорте по развитию коридора Европа – Кавказ – Азия было подписано в Баку 8 сентября 1998 года на историческом Саммите в г. Баку 12 странами ТРАСЕКА: Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Турция, Украина, Узбекистан. В 2009 году к Программе ТРАСЕКА присоединился Иран.

Соглашение вступило в силу 16 марта 2000 года.

Целями соглашения является:

• развитие экономических отношений, торговли и транспортного сообщения в регионах Европы, Черного моря, Кавказа, Каспийского моря и Азии;
• содействие доступу к международному рынку автомобильного, воздушного и железнодорожного транспорта, а также торгового судоходства
• способствование международной перевозке грузов, пассажиров и международной транспортировке углеводородных продуктов
• обеспечение безопасности движения, сохранности грузов и охраны окружающей среды
• гармонизация транспортной политики, а также правовых рамок в сфере транспорта;
• создание равных условий конкуренции между отдельными видами транспорта

Источник

Недавно Меджлис Туркменистана седьмого созыва принял Закон «О внесении изменений и дополнений в Таможенный кодекс Туркменистана».

Как разъясняет пресс-служба ГТСТ, в соответствии с новым законом в Таможенный кодекс введена глава об уполномоченном экономическом операторе, предоставляемых ему льготах, его правах и обязанностях.

Уполномоченный экономический оператор – это юридическое лицо, которое получает упрощения на таможенной территории Евразийского экономического союза. Такая практика, которая уже распространена в других странах, помогает как импортерам, так и самому государству.

Товары, принадлежащие юридическим лицам, включенным Государственной таможенной службой Туркменистана в перечень уполномоченных экономических операторов, при пересечении таможенной границы оформляются быстро и в упрощённом порядке. Помимо этого, принимаются соответствующие меры для того, чтобы эти лица могли воспользоваться такими льготами в отношении товаров, которые они экспортируют в зарубежные страны.

Источник

Туркменская делегация принимает участие в VI международном транспортно-логистическом бизнес-форуме «New Silk Way», который проходит в среду, 4 октября, в столице Казахстана – Астане.

В совещании принимают участие руководители отраслевых ведомств стран Европы и Азии, представители ведущих компаний и эксперты в сфере транспорта и перевозок, которые обсуждают вопросы сотрудничества и интеграции транспортных систем, развитие маршрута Среднего коридора, а также новые технологии и инновации, повышающие эффективность транспортировки грузов и улучшающие условия поставок.

Работа форума началась со стратегической сессии «Тренды мультимодальных перевозок на Новом Шелковом пути», на которой выступили глава Казахстанских железных дорог, министры транспорта Турции, Таджикистана, Узбекистана, вице-министры Латвии, Грузии, заместитель генерального директора ГК «Китайские железные дороги», генеральный секретарь Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии. Потенциал Туркменистана как важного звена Нового Шелкового пути представил в своем докладе с видеопрезентацией заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Батыр Аннаев.

Он проинформировал коллег об активном строительстве и модернизации автомобильных и железных дорог в Туркменистане, модернизации Туркменбашинского международного морского порта, который превратился в многофункциональный транспортный хаб, и начале строительства грузовых судов и паромов на национальной судоверфи «Балкан», что значительно активизирует товарооборот и транзит грузов по Каспийскому морю.

Кроме того, в настоящее время идет строительство нового международного аэропорта в городе Джебел Балканского региона. Помимо международных аэропортов, действующих в городах Ашхабад, Туркменбаши, Туркменабат и Керки, этот объект станет пятым международным аэропортом в стране.

Соответственно увеличивается частота и географический охват полетов. Налажены грузовые авиарейсы в Хошимин и Ханой, Сеул и Милан. Планируется дальнейшее увеличение внутренних авиаперевозок для улучшения транспортной доступности регионов, а также расширение авиасообщения со странами Азии и Европы.

Согласно докладу Евразийского банка развития, протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием в Центральной Азии за последние 20 лет увеличилась на 24,5 тыс. км. Самый значительный прогресс отмечен в Туркменистане и Узбекистане, где развернуто наиболее масштабное дорожное строительство. Согласно данным ЕАБР, в процентном соотношении показателей 2021 года к 2000 году, Туркменистан на первом месте по приросту протяженности автодорожной сети общего пользования.

Идет строительство автобана Ашхабад-Туркменабат протяженностью 600 км. Участок Ашхабад-Теджен протяженностью 254 км введен в эксплуатацию в прошлом году. Запланированная к строительству скоростная автомагистраль Туркменбаши – Гарабогаз – граница с Казахстаном с мостом через залив Гарабогаз должна войти в состав Восточного автодорожного маршрута международного транспортного коридора «Север — Юг»

Огромное значение для этого коридора, а также подключения к другим региональным и международным транспортным коридорам имеет железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран, где обеспечен сквозной единый тариф для грузоотправителей на всем протяжении маршрута. Примером его эффективность стала доставка контейнерным поездом с 50-ю сорокофутовыми контейнерами с автомобильными комплектующими из северо-восточной станции Джинган в китайском городе Далянь, через Казахстан, пограничные переходы Алтынколь и Болашак, далее через станцию Инчебурун на ирано-туркменской границе до пункта назначения – иранской станции Джольфа – в два раза быстрее, чем ранее по морскому пути.

И это только один пример на одном направлении, а их развивается немало в стране с подключением мультимодальной логистики, ставятся амбициозные цели по увеличению объемов контейнерных перевозок с сокращением сроков доставки.

В этом контексте Туркменистан заинтересован в реализации совместных инфраструктурных проектов, которые позволят интегрировать транспортную систему страны в евроазиатские транспортные коридоры. Особенно перспективным направлением является кооперация в рамках инициативы «Новый Шелковый путь».

Помимо взаимодействия на межгосударственном уровне, Туркменистан также заинтересован в налаживании прямых партнерских связей с частными компаниями транспортно-логистической сферы из других стран. Речь идет как о крупных международных логистических и транспортных корпорациях, так и о небольших специализированных фирмах. Эффективной платформой для обсуждения перспектив сотрудничества и укрепления деловых связей стал ежегодно проводимый в Ашхабаде форум «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие».

На астанинском форуме также рассматриваются темы развития Среднего коридора, новые возможности грузовых и пассажирских авиаперевозок, автотранспортных услуг, передовые логистические решения в железнодорожной сфере и в организации торговых потоков на морских путях, а также научное и кадровое обеспечение транспортной отрасли.

Источник

4 октября 2023 года состоялось первое заседание недавно созданной «Консультативной группы национальных ассоциаций Организации экономического сотрудничества-МДП (ECO-TIRACG)», на которой были рассмотрены ключевые обязанности группы, а также возможности оптимизации пересечения границ грузовым автомобильным транспортом.

Новая группа была создана для работы с органами ОЭС по вопросам и проблемам, связанным с транспортом и транзитом. Группа будет уделять особое внимание повышению преимуществ системы МДП как для государственного, так и для частного сектора в регионе ОЭС.

Встречу открыли генеральные секретари IRU и ECO Умберто де Претто и посол Хусрав Нозири.

Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто в своем выступлении приветствовал создание группы, и отметил уверенность, что эта группа сыграет важную роль и внесет свой вклад в усилия ОЭС по содействию международным перевозкам и транзиту. «Вклад и рекомендации группы для ОЭС и ее соответствующих органов могут значительно помочь странам-членам в принятии решений и проведении политики, основанной на фактах и ​​том, что на самом деле происходит на местах», – добавил он.

Генеральный секретарь ОЭС посол Хусрав Нозири сказал: «Роль частного сектора в развитии транспортных связей невозможно переоценить. Мы считаем, что Консультативная группа ассоциаций по выдаче и гарантированию МДП ОЭС будет выступать в качестве столь необходимой платформы для конструктивного государственно-частного партнерства и способствовать достижению целей ОЭС в транспортном секторе».

В ходе совещания Секретариат ОЭС представил подробную информацию по транспортным и транзитным структурам и органам организации.

На совещании ECO-TIRACG также были рассмотрены насущные проблемы пересечения границ, а также решения и передовой опыт оптимизации границ, включая зеленые полосы МДП, интеллектуальные механизмы организации очередей и электронные очереди, цифровизация, упрощение виз и разрешений, а также устранение повторяющихся и ненужный таможенный контроль.

Встреча завершилась предложениями о том, как государственные и частные субъекты могут работать вместе над улучшением пересечения границ.

ECO-TIRACG была создана после поручения Министров транспорта ОЭС Секретариату организации усилить взаимодействие с IRU и его национальными ассоциациями в странах региона.

В состав ОЭС входят десять стран-членов: Афганистан, Азербайджан, Иран, Казахстан, Кыргызская Республика, Пакистан, Таджикистан, Турция, Туркменистан и Узбекистан.

Туркменистан в Консультативной группе национальных ассоциаций ECO-TIRACG представляет Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Туркменистана (THADA).

Источник THADA