Все записи:THADA ADMIN

Представители 14 государств прибыли в Туркменистан для участия в пятидневном региональном семинаре по развитию профессиональной этики для таможенников Европейского региона Всемирной таможенной организации (ВТамО). Кроме того, эксперты обмениваются опытом и обсуждают идеи и инициативы по продвижению предсказуемости и прозрачности в таможенных органах.

В семинаре участвуют около 20 представителей таможенных органов из 14 стран, в том числе Туркменистана, Узбекистана, Кыргызстана, Германии, Грузии, Азербайджана, Сербии, Албании, Боснии и Герцеговины, Косово, Черногории, Северной Македонии, Молдовы. К дискуссии также привлечены эксперты ВТамО, сообщает пресс-служба туркменского таможенного ведомства.

Стороны в ходе заседания в столичном отеле «Арчабиль» представляют доклады о принятых мерах по внедрению более прозрачной системы в таможенных процедурах, в том числе тех, которые прописаны в Арушской декларации.

«Целью семинара является повышение добросовестности среди сотрудников таможенных администраций стран-членов Европейского региона ВТамО путем повышения осведомленности о важности имплементации пересмотренной Арушской декларации», — говорится в сообщении.

Источник

Министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов и его турецкий коллега Хакан Фидан договорились об активизации взаимодействия во внешнеторговой сфере, энергетике, транспорте, строительстве, промышленности и текстильной отрасли, сообщает сайт МИД Туркменистана.

Договоренность была достигнута в ходе переговоров 11 октября в Ашхабаде, в здании внешнеполитического ведомства Туркменистана. По итогам встречи стороны подписали Программу сотрудничества между Министерством иностранных дел Туркменистана и Министерством иностранных дел Турецкой Республики на 2024-2025 годы.

В ходе встречи стороны также констатировали успешное сотрудничество в области образования и науки, здравоохранения, спорта, а также культурно-гуманитарных обменов.

Источник

Туркменистан присоединился к Основному многостороннему соглашению о международном транспорте по развитию коридора Европа–Кавказ–Азия, которое является базовым правовым документом ТРАСЕКА (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia)

Соответствующий Закон был принят Парламентом Туркменистана в ходе сессии в субботу 30 сентября и подписан Президентом Сердаром Бердымухамедовым.

Основное многостороннее соглашение о международном транспорте по развитию коридора Европа – Кавказ – Азия было подписано в Баку 8 сентября 1998 года на историческом Саммите в г. Баку 12 странами ТРАСЕКА: Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Турция, Украина, Узбекистан. В 2009 году к Программе ТРАСЕКА присоединился Иран.

Соглашение вступило в силу 16 марта 2000 года.

Целями соглашения является:

• развитие экономических отношений, торговли и транспортного сообщения в регионах Европы, Черного моря, Кавказа, Каспийского моря и Азии;
• содействие доступу к международному рынку автомобильного, воздушного и железнодорожного транспорта, а также торгового судоходства
• способствование международной перевозке грузов, пассажиров и международной транспортировке углеводородных продуктов
• обеспечение безопасности движения, сохранности грузов и охраны окружающей среды
• гармонизация транспортной политики, а также правовых рамок в сфере транспорта;
• создание равных условий конкуренции между отдельными видами транспорта

Источник

Недавно Меджлис Туркменистана седьмого созыва принял Закон «О внесении изменений и дополнений в Таможенный кодекс Туркменистана».

Как разъясняет пресс-служба ГТСТ, в соответствии с новым законом в Таможенный кодекс введена глава об уполномоченном экономическом операторе, предоставляемых ему льготах, его правах и обязанностях.

Уполномоченный экономический оператор – это юридическое лицо, которое получает упрощения на таможенной территории Евразийского экономического союза. Такая практика, которая уже распространена в других странах, помогает как импортерам, так и самому государству.

Товары, принадлежащие юридическим лицам, включенным Государственной таможенной службой Туркменистана в перечень уполномоченных экономических операторов, при пересечении таможенной границы оформляются быстро и в упрощённом порядке. Помимо этого, принимаются соответствующие меры для того, чтобы эти лица могли воспользоваться такими льготами в отношении товаров, которые они экспортируют в зарубежные страны.

Источник

Туркменская делегация принимает участие в VI международном транспортно-логистическом бизнес-форуме «New Silk Way», который проходит в среду, 4 октября, в столице Казахстана – Астане.

В совещании принимают участие руководители отраслевых ведомств стран Европы и Азии, представители ведущих компаний и эксперты в сфере транспорта и перевозок, которые обсуждают вопросы сотрудничества и интеграции транспортных систем, развитие маршрута Среднего коридора, а также новые технологии и инновации, повышающие эффективность транспортировки грузов и улучшающие условия поставок.

Работа форума началась со стратегической сессии «Тренды мультимодальных перевозок на Новом Шелковом пути», на которой выступили глава Казахстанских железных дорог, министры транспорта Турции, Таджикистана, Узбекистана, вице-министры Латвии, Грузии, заместитель генерального директора ГК «Китайские железные дороги», генеральный секретарь Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии. Потенциал Туркменистана как важного звена Нового Шелкового пути представил в своем докладе с видеопрезентацией заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Батыр Аннаев.

Он проинформировал коллег об активном строительстве и модернизации автомобильных и железных дорог в Туркменистане, модернизации Туркменбашинского международного морского порта, который превратился в многофункциональный транспортный хаб, и начале строительства грузовых судов и паромов на национальной судоверфи «Балкан», что значительно активизирует товарооборот и транзит грузов по Каспийскому морю.

Кроме того, в настоящее время идет строительство нового международного аэропорта в городе Джебел Балканского региона. Помимо международных аэропортов, действующих в городах Ашхабад, Туркменбаши, Туркменабат и Керки, этот объект станет пятым международным аэропортом в стране.

Соответственно увеличивается частота и географический охват полетов. Налажены грузовые авиарейсы в Хошимин и Ханой, Сеул и Милан. Планируется дальнейшее увеличение внутренних авиаперевозок для улучшения транспортной доступности регионов, а также расширение авиасообщения со странами Азии и Европы.

Согласно докладу Евразийского банка развития, протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием в Центральной Азии за последние 20 лет увеличилась на 24,5 тыс. км. Самый значительный прогресс отмечен в Туркменистане и Узбекистане, где развернуто наиболее масштабное дорожное строительство. Согласно данным ЕАБР, в процентном соотношении показателей 2021 года к 2000 году, Туркменистан на первом месте по приросту протяженности автодорожной сети общего пользования.

Идет строительство автобана Ашхабад-Туркменабат протяженностью 600 км. Участок Ашхабад-Теджен протяженностью 254 км введен в эксплуатацию в прошлом году. Запланированная к строительству скоростная автомагистраль Туркменбаши – Гарабогаз – граница с Казахстаном с мостом через залив Гарабогаз должна войти в состав Восточного автодорожного маршрута международного транспортного коридора «Север — Юг»

Огромное значение для этого коридора, а также подключения к другим региональным и международным транспортным коридорам имеет железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран, где обеспечен сквозной единый тариф для грузоотправителей на всем протяжении маршрута. Примером его эффективность стала доставка контейнерным поездом с 50-ю сорокофутовыми контейнерами с автомобильными комплектующими из северо-восточной станции Джинган в китайском городе Далянь, через Казахстан, пограничные переходы Алтынколь и Болашак, далее через станцию Инчебурун на ирано-туркменской границе до пункта назначения – иранской станции Джольфа – в два раза быстрее, чем ранее по морскому пути.

И это только один пример на одном направлении, а их развивается немало в стране с подключением мультимодальной логистики, ставятся амбициозные цели по увеличению объемов контейнерных перевозок с сокращением сроков доставки.

В этом контексте Туркменистан заинтересован в реализации совместных инфраструктурных проектов, которые позволят интегрировать транспортную систему страны в евроазиатские транспортные коридоры. Особенно перспективным направлением является кооперация в рамках инициативы «Новый Шелковый путь».

Помимо взаимодействия на межгосударственном уровне, Туркменистан также заинтересован в налаживании прямых партнерских связей с частными компаниями транспортно-логистической сферы из других стран. Речь идет как о крупных международных логистических и транспортных корпорациях, так и о небольших специализированных фирмах. Эффективной платформой для обсуждения перспектив сотрудничества и укрепления деловых связей стал ежегодно проводимый в Ашхабаде форум «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие».

На астанинском форуме также рассматриваются темы развития Среднего коридора, новые возможности грузовых и пассажирских авиаперевозок, автотранспортных услуг, передовые логистические решения в железнодорожной сфере и в организации торговых потоков на морских путях, а также научное и кадровое обеспечение транспортной отрасли.

Источник

4 октября 2023 года состоялось первое заседание недавно созданной «Консультативной группы национальных ассоциаций Организации экономического сотрудничества-МДП (ECO-TIRACG)», на которой были рассмотрены ключевые обязанности группы, а также возможности оптимизации пересечения границ грузовым автомобильным транспортом.

Новая группа была создана для работы с органами ОЭС по вопросам и проблемам, связанным с транспортом и транзитом. Группа будет уделять особое внимание повышению преимуществ системы МДП как для государственного, так и для частного сектора в регионе ОЭС.

Встречу открыли генеральные секретари IRU и ECO Умберто де Претто и посол Хусрав Нозири.

Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто в своем выступлении приветствовал создание группы, и отметил уверенность, что эта группа сыграет важную роль и внесет свой вклад в усилия ОЭС по содействию международным перевозкам и транзиту. «Вклад и рекомендации группы для ОЭС и ее соответствующих органов могут значительно помочь странам-членам в принятии решений и проведении политики, основанной на фактах и ​​том, что на самом деле происходит на местах», – добавил он.

Генеральный секретарь ОЭС посол Хусрав Нозири сказал: «Роль частного сектора в развитии транспортных связей невозможно переоценить. Мы считаем, что Консультативная группа ассоциаций по выдаче и гарантированию МДП ОЭС будет выступать в качестве столь необходимой платформы для конструктивного государственно-частного партнерства и способствовать достижению целей ОЭС в транспортном секторе».

В ходе совещания Секретариат ОЭС представил подробную информацию по транспортным и транзитным структурам и органам организации.

На совещании ECO-TIRACG также были рассмотрены насущные проблемы пересечения границ, а также решения и передовой опыт оптимизации границ, включая зеленые полосы МДП, интеллектуальные механизмы организации очередей и электронные очереди, цифровизация, упрощение виз и разрешений, а также устранение повторяющихся и ненужный таможенный контроль.

Встреча завершилась предложениями о том, как государственные и частные субъекты могут работать вместе над улучшением пересечения границ.

ECO-TIRACG была создана после поручения Министров транспорта ОЭС Секретариату организации усилить взаимодействие с IRU и его национальными ассоциациями в странах региона.

В состав ОЭС входят десять стран-членов: Афганистан, Азербайджан, Иран, Казахстан, Кыргызская Республика, Пакистан, Таджикистан, Турция, Туркменистан и Узбекистан.

Туркменистан в Консультативной группе национальных ассоциаций ECO-TIRACG представляет Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Туркменистана (THADA).

Источник THADA

Председатель Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов в рамках рабочего визита в Берлин встретился в пятницу с заместителем канцлера ФРГ, федеральным министром экономики и защиты климата Робертом Хабеком.

В ходе беседы о перспективах двустороннего взаимодействия одним из ключевых векторов была названа энергетика, где открываются возможности для участия компаний Германии в проектах по модернизации действующих и возведению новых объектов нефтегазового и газохимического комплексов Туркменистана, освоению углеводородных ресурсов на Каспийском шельфе и строительству Транскаспийского газопровода, пишет агентство TDH.

Особый акцент сделан на потенциале партнерства в области водородной энергетики и сокращения выбросов метана. В данном контексте была подтверждена готовность Туркменистана к совместной работе и высказано предложение о разработке Плана двустороннего энергетического сотрудничества с задействованием госструктур и крупных компаний. Также в ряду актуальных направлений назван транспорт, в частности, создание континентальных транзитных коридоров Центральная Азия – Европа и развитие мультимодальной сети сообщений, включающей воздушный, наземный и морской сегменты.

Предметом обсуждения стали возможные проекты по модернизации транспортной инфраструктуры, созданию в Туркменистане совместных производств транспортных средств, разработке среднесрочной Дорожной карты сотрудничества.

Перспективными векторами взаимодействия определены финансово-банковский и инвестиционный секторы, сфера коммуникаций, сельское и водное хозяйство, цифровизация.

Отдельной темой обмена мнениями стала экология. Как отмечалось, Германия – один из мировых лидеров в сфере «зеленых» технологий и продвижения глобальной климатической повестки дня.

Эти темы также сегодня поднимались в ходе мероприятий саммита «Центральная Азия – Германия» в Берлине, в том числе на встрече глав делегаций региона ЦА и Восточного комитета экономики Германии.

Источник

На встрече глав делегаций стран Центральной Азии и Восточного комитета экономики Германии в Берлине Национальный Лидер туркменского народа Гурбангулы Бердымухамедов призвал бизнес ФРГ к сотрудничеству в сфере транспорта и коммуникаций, сообщает Госинформагентство TDH.

«В течение ряда лет мы успешно работали с германскими компаниями, которые участвовали в реализации проектов по расширению услуг сети сотовой связи, спутниковых систем, морского транспорта», – отметил Председатель Халк Маслахаты Туркменистана.

Гурбангулы Бердымухамедов заявил о готовности Ашхабада к предметному обсуждению с германскими компаниями вопросов развития железнодорожного транспорта, судостроительного оборудования, эффективного использования транспортно-логистических возможностей морского порта Туркменбаши, открытию новых форм взаимодействия в сфере телекоммуникаций.

«Наряду с этим, приглашаем германские компании также участвовать в проектах по цифровизации экономики Туркменистана», – подчеркнул Национальный Лидер туркменского народа.

Источник

На днях состоялась встреча председателя Государственной таможенной службы Туркменистана с генеральным секретарём Всемирной таможенной организации Кунио Микурия, который посетил Ашхабад для участия в торжественных мероприятиях по случаю 32-й годовщины независимости страны. Как сообщается на сайте ГТСТ, встреча проходила в здании Центрального аппарата таможенной службы.

Стороны обменялись мнениями о достигнутом уровне взаимодействия ГТСТ и ВТамО и отметили позитивное развитие двустороннего сотрудничества: за последние два года Туркменистан стал членом 4 таможенных конвенций. С удовлетворением было отмечено также участие сотрудника ГТСТ в Программе карьерного роста Всемирной таможенной организации на 2023-2024 годы.

Далее Генсек ознакомился с работой таможенной службы, осмотрел здание, офисные помещения, библиотеку. В ситуационном центре был представлен видеоролик о проводимой ГТСТ деятельности.

Посетив небольшой музей, где собрана вся история становления и развития таможенной службы Туркменистана, Кунио Микурия оставил запись в памятной книге для почетных гостей, отмечает источник.

Источник

6 СЕН 2023 · ПРОЦВЕТАНИЕ

Член IRU, организация  CEVA Logistics, и пакистанская транспортная компания NLC осуществили первую автомобильную перевозку от двери до двери по новому маршруту МДП, связавшему китайский Кашгар с Пакистаном. Следующей точкой назначения груза NLC стал Кабул в Афганистане.

Используя систему МДП — глобальную систему транзита — три грузовика National Logistics Cell (NLC) 24 августа выехали из внутреннего китайского города Кашгар и уже на следующий день въехали в Пакистан через самый высокогорный пункт пропуска в мире — Хунджераб (со стороны Китая) и Суст (со стороны Пакистана).

Один из грузовиков доставил товары в Пакистан, а два оставшихся продолжили путь: 1 сентября они пересекли границу с Афганистаном в Торкхаме и прибыли в Кабул двумя днями позже. Первая в своем роде автоперевозка от двери до двери из Кашгара в Кабул заняла всего 10 дней.

По словам главы представительства IRU в Восточной и Юго-Восточной Азии Янь Чжоу, «Китайско-пакистанский экономический коридор (КПЭК) важен не только для этих двух стран — через Пакистан он связывает Китай с Ближним Востоком и Европой. Развитие перевозок по коридору принесет пользу и другим странам региона, в частности Афганистану».

«Внедрение МДП в рамках КПЭК в юбилейный, 10-й год с начала реализации инициативы “Один пояс и один путь” позволит диверсифицировать транспортные маршруты между Китаем и Пакистаном, еще более повысив устойчивость и безопасность региональной торговли», — добавила она. 

Руководитель направления трансграничных и мультимодальных перевозок CEVA Logistics Кельвин Тан отметил: «Успешная пилотная перевозка стала для CEVA еще одним важным этапом в освоении новых коридоров МДП и откроет новую главу в автомобильных перевозках между Китаем и Пакистаном».

«Мы стремимся развивать международную логистику и искать более гибкие и эффективные решения для наших клиентов», — поделился он планами компании на будущее.

Генеральный директор NLC Бриг Насир Зиа сообщил: «Благодаря помощи IRU и Конвенции МДП мы реализовали важный проект, который стал ключевым этапом в развитии не только КПЭК, но и транзита между Китаем, Пакистаном и Афганистаном».

В подтверждение своих слов он привел некоторые численные данные: «Пилотная перевозка показала, что использование нового маршрута сокращает сроки доставки примерно на 70% в сравнении с перевозкой по морю и сулит значительную экономию расходов на логистику, которая предположительно составит не менее 50%».

Вместе с IRU и Организацией экономического сотрудничества компания NLC в 2021 году участвовала в открытии коридора «Исламабад — Тегеран — Стамбул», благодаря которому сроки перевозки сокращаются в среднем на 80% в сравнении с традиционными морскими маршрутами.

В июне 2023 года NLC также впервые использовала процедуру МДП для доставки товаров из Пакистана в Узбекистан и Казахстан транзитом по территории Афганистана, достигнув пункта назначения в рекордные сроки, на 70–80% быстрее, чем при перевозке по альтернативным маршрутам.

Что такое система МДП?

Система МДП позволяет организовывать доставку грузов из страны происхождения в страну назначения в опломбированных грузовых отделениях, таможенный контроль которых опирается на многостороннюю систему, признанную всеми сторонами.

МДП упрощает оформление грузов на границе, сокращая административную нагрузку на таможенные органы и транспортные и логистические компании. Система МДП существенно ускоряет пересечение государственных границ, экономя время и деньги.

Источник IRU