Все записи:THADA ADMIN

В рамках 85-й сессии Комитета по внутреннему транспорту (КВТ) Европейской Экономической Комиссии ООН (ЕЭК ООН) по инициативе Постоянного представительства Туркменистана при Отделении ООН в Женеве 22 февраля совместно с ЕЭК ООН организовано параллельное мероприятие на тему «Расширение возможностей подключения и ускорение перехода к устойчивым к изменению климата транспортным системам с низким уровнем выбросов углерода в развивающихся странах, не имеющих выхода к морю».

В начале мероприятия со вступительной речью выступили Исполнительный секретарь ЕЭК ООН О.Алгаерова и Посол, Постоянный представитель Туркменистана при Отделении ООН в Женеве А.Халджанов.

Далее выступили приглашенные докладчики, в частности, министр транспорта Республики Ирак Раззак Оджайми, генеральный секретарь Международного союза автомобильного транспорта Умберто де Претто, заместитель Генерального секретаря ООН, высокий представитель по наименее развитым странам, развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, и малым островным развивающимся государствам (РСНВМ) Рабаб Фатима и сотрудник по программам и исполняющий обязанности координатора подпрограммы по изменению климата в Европейском регионе Европейского отделения Программы ООН по окружающей среде Эрсин Эсен.  

Участники встречи обсудили роль транспорта в восстановлении после COVID -19, вопросы смягчения последствий изменения климата и адаптации к ним, рекомендации и возможности для повышения эффективности развития и обслуживания транспортной инфраструктуры в регионе развивающихся стран, не имеющие выхода к морю, расширения масштабов международной поддержки в области транспорта и укрепления сотрудничества в области экологичных и устойчивых транспортных коммуникаций на благо РСНВМ.

В ходе встречи туркменская сторона сообщила о транспортных возможностях Туркменистана, инфраструктурной политике и достижениях страны в контексте развития международного сотрудничества между странами, а также дальнейших перспективах транспортных маршрутов.

В частности, делегация Туркменистана отметила, что одной из важнейших частей этого процесса является создание в регионе Центральной Азии и Каспийского бассейна соответствующих транспортно-транзитных и логистических систем. Речь идет о строительстве разветвленной, комплексной, комбинированной инфраструктуры транспортного сообщения, охватывающей пространства континентальной Евразии с выходом на морские терминалы Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Источник

Меморандум о взаимопонимании между Правительством Туркменистана и Правительством Королевства Бахрейн по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта был подписан в Манаме по итогам переговоров Президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова и Короля Бахрейна Хамада бин Иса Аль-Халифы, сообщает Bahrain News.

Документ, подписанный Агентством «Туркмендемирёллары» (Туркменские железные дороги) и Министерством транспорта и связи Королевства Бахрейн, направлен на укрепление международного сотрудничества между двумя странами в области железнодорожного транспорта.

Всего по итогам переговоров был подписан солидный пакет из 11 документов, пополнивших договорно-правовую базу Туркменистана и Бахрейна.

Источник

Меморандум о взаимопонимании между Правительством Туркменистана и Правительством Королевства Бахрейн в области морского транспорта был подписан в Манаме по итогам переговоров Президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова и Короля Бахрейна Хамада бин Иса Аль-Халифы, сообщает Bahrain News.

Документ, подписанный Агентством «Туркмендениздеряёллары» (морского и речного транспорта) и Министерством транспорта и связи Бахрейна, направлен на развитие координации между двумя странами в области морского судоходства и укрепление торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества.

Всего по итогам переговоров был подписан солидный пакет из 11 документов, пополнивших договорно-правовую базу Туркменистана и Бахрейна.

Источник

ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO) объявляет о снижении транспортных тарифов в обоих направлениях Баку-Туркменбаши-Баку с 1 марта 2023 года, передает Azertag.az.

Тариф на перевозку одного стандартного грузового автомобиля с прицепом (длина фуры 16,5 метра) в одном направлении (Баку-Туркменбаши или Туркменбаши-Баку) составляет 1000 долларов США вместо 1072 долларов США.

При предварительном приобретении водителем билета в обе стороны стоимость составит 1600 долларов США вместо 1716 долларов США.

Ставки рассчитываются пропорционально длине колесной техники, если она составляет более или менее 16,5 метра.

Также следует отметить, что с начала февраля в указанном направлении осуществляется перевозка легковых автомобилей по льготным тарифам. В настоящее время стоимость перевозки легкового автомобиля на судне составляет не 325, а 200 долларов США.

Снижение тарифов направлено на создание благоприятных условий для автомобильных перевозок по Каспию в направлении Туркменистана, говорится в сообщении агентства.

Источник

Представители Международного союза автомобильного транспорта (IRU) пребывали в Туркменистане с рабочим визитом с 16 по 21 января, сообщает таможенная служба страны.

Директор департамента международных автомобильных перевозок и транзитных услуг Татьяна Рей-Бель и консультант департамента Вахтанг Зарандия в ходе своего визита встретились с председателем Государственной таможенной службы Туркменистана. В ходе встречи были обсуждены вопросы по внедрению цифровой системы МДП, упрощения транзитных и двусторонних международных автомобильных транспортных операций на территории Туркменистана, оцифровка используемой книги МДП и предоставления предварительной информации о грузе.

Также рассматривался проект меморандума о взаимопонимании между IRU, таможенными службами Туркменистана и Исламской Республики Иран по повышению безопасности перевозок посредством системы МДП.

Гости посетили таможенный пост «Артык», расположенный на туркмено-иранской государственной границе, где ознакомились с его инфраструктурой и материально-технической базой. Они имели возможность наглядно убедиться, как используются здесь «зеленые полосы».

Вахтанг Зарандия провел рабочие встречи с сотрудниками Службы, Агентства транспорта и связи при Кабинете Министров Туркменистана, Туркменской ассоциации международных автомобильных перевозчиков. В ходе встреч обсуждались технические вопросы оцифровки книжки МДП, используемой в международных автомобильных перевозках в Туркменистане, сообщает источник.

Источник

Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) совместно с железными дорогами Казахстана, Туркменистана и Ирана установят на 2023 год единые пониженные ставки на перевозки контейнеров по восточному маршруту международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг», передает ТАСС со ссылкой на пресс-службу РЖД.

«ОАО «РЖД» совместно с железными дорогами Казахстана, Туркменистана и Ирана приняло решение по установлению на 2023 год пониженных единых контейнеро-километровых ставок за использование инфраструктуры восточного маршрута МТК «Север-Юг», – говорится в сообщении.

Отмечается, что на российской части железных дорог с 1 января 2023 года будет действовать 20% скидка на экспорт и импорт груженых контейнеров через российско-казахстанские пограничные станции при проследовании казахстано-туркменского пограничного перехода Болашак – Серхетяка.

«На железных дорогах Казахстана, Туркменистана и Ирана будут действовать специальные тарифные ставки в размере $0,15 на TEU-км, $0,18 на TEU-км и $0,24 на TEU-км», – отмечает источник.

Источник

Узбекистан впервые отправил контейнерный поезд в Европу по Среднему коридору (Транскаспийский международный транспортный маршрут), сообщает в понедельник Podrobno.uz.

«16 декабря из Узбекистана с грузами Алмалыкского горно-металлургического комбината отправился первый контейнерный блок-поезд в порт Бургас (Болгария). Данный грузовой поезд состоит из 46 вагонов и 91 единицы 20-футовых контейнеров с грузом медного концентрата. Контейнерный поезд будет передвигаться по маршруту Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Болгария/Европа протяженностью более 4000 км», – отметили в железнодорожном ведомстве РУз.

Идущий от Китая в Европу Транскаспийский международный транспортный маршрут, или Средний коридор, разрабатываемый в рамках инициативы «Один пояс – один путь», пока не привлекал особых объемов грузопотока, но сейчас его роль возрастает.

Так, с начала года объемы перевозок по данному коридору значительно увеличились. По данным «Азербайджанских железных дорог», с января по март 2022 года по данному маршруту было перевезено 266,3 тысячи тонн грузов, что на 123% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки составили 5847 TEU, что на 19% больше, чем в первом квартале прошлого года.

Средний коридор попал в поле зрения мировых перевозчиков после того, как в марте 2021 года в Суэцком канале сел на мель Ever Given, один из крупнейших контейнеровозов в мире, остановив движение по каналу на неделю, что привело к скоплению более 100 судов с товарами на миллиарды долларов. После этого многие обратили свое внимание на Средний коридор.

Новые возможности заинтересовали Китай, ведь с помощью этого коридора грузы можно доставлять по более удобному и более короткому маршруту, чем через Суэцкий канал. Если по морю груз из Китая в Европу идет 30-40 дней, то поездом время доставки сокращается до 15-25 дней.

Сейчас страны, через которые проходит Транскаспийский международный транспортный маршрут, предпринимают шаги для увеличения пропускной способности коридора, объединяя усилия, чтобы он стал надежной, безопасной и политически независимой логистической структурой.

В начале декабря первый грузовой поезд по маршруту Турция-Иран-Туркменистан-Узбекистан прибыл в Ташкент.
Orient Link: https://orient.tm/ru/post/43461/uzbekistan-vpervye-otpravil-kontejnernyj-poezd-v-evropu-po-srednemu-koridoru

Источник

В морском порту Алят в Азербайджане руководством республики выделен отдельный участок для грузов из Туркменистана. Об этом заявил Президент Азербайджана Ильхам Алиев, выступая на международной конференции на тему «Вдоль Среднего коридора: геополитика, безопасность и экономика», которая проходит в Баку.

«Я думаю, что маршруты транспортировки углеводородов, которые уже функционируют, дадут возможность всем странам Каспийского региона стать более интегрированными. Наше сотрудничество с Туркменистаном имеет долгую историю. Сегодня Азербайджан предоставляет значительные возможности для транзита грузов из Туркменистана, а в морском порте Алят мы выделили отдельный участок для грузов из Туркменистана», — цитирует Ильхама Алиева Азербайджанское государственное информационное агентство.

Напомним, Туркменистан и Азербайджан связаны грузопассажирской паромной переправой Баку — Туркменбаши. Порты Алят (Баку) и Туркменбаши обладают всем необходимым оборудованием для приёма и обработки железнодорожных вагонов и составов.

ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» (БММТП) построен в поселке Алят на площади 400 га. В настоящее время здесь функционирует паромный терминал, сухогрузный терминал и терминал Ro-Ro, введенные в строй в рамках первого этапа строительных работ. Мощность порта составляет 15 млн тонн сухих грузов и 100 тыс. контейнеров. На территории посёлка строится свободная экономическая зона «Алят».

Общий объем грузооборота ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» в 2021 году составил 5,6 млн тонн.

Источник

С 7 ноября 2022 года водителям иностранных и туркменских автотранспортных средств будет разрешен въезд, выезд и транзит через территорию Туркменистана. Об этом сообщает официальный сайт Агентства «Туркменавтоулаглары» Агентства транспорта и коммуникаций при Кабмине Туркменистана.

Разрешен въезд/выезд транспортных средств с соблюдением всех необходимых правил на следующих пограничных переходах:

• Международный морской порт Туркменбаши
• КПП «Артык» (госграница с Ираном — КПП «Лотфабад»)
• КПП «Серахс» (госграница с Ираном — КПП «Сарахс»)
• КПП «Гарабогаз» (госграница с Казахстаном — КПП «Темир баба»)
• КПП «Алтын асыр» (госграница с Ираном — КПП «Инчебурун»)
• КПП «Дашогуз» (госграница с Узбекистаном — КПП «Шават»)
• КПП «Кёнеургенч» (госграница с Узбекистаном — КПП «Ходжейли»)
• КПП «Фарап» (госграница с Узбекистаном — КПП «Алат»)
• КПП «Имамназар» (госграница с Афганистаном — КПП «Акина»)
• КПП «Серхетабат» (госграница с Афганистаном — КПП «Тургунди»)

Напомним, с 8 сентября 2022 года транспортным средствам иностранных государств были разрешены транзитные перевозки грузов через Туркменистан.

Источник

Государственная таможенная служба Туркменистана интегрировала систему TIR-EPD с автоматизированной системой таможенных данных ASYCUDA World. Об этом сообщает официальный сайт гостаможни Туркменистана.

Система предварительного электронного декларирования грузов, перевозимых под Carnet TIR (книжка МДП) TIR-Electronic-Pre-Declaration была разработана Международным союзом автомобильного транспорта (IRU) по предложению Европейской экономической комиссии.

Технология TIR-EPD — это безопасная интеграция небольшого программного модуля в таможенную информационную систему ASYCUDA World, для автоматического обмена электронной информацией по процедурам между IRU и таможенным органом. Она позволяет грузоперевозчику заранее внести полную информацию о своем грузе, которая автоматически попадает в электронные информационные системы всех таможенных служб на всем пути запланированной перевозки: от точки отправления через транзитные страны до места назначения.

В Туркменистане при поддержке Международного союза автомобильного транспорта (IRU) начали работу по внедрению IT-инструментов в июле 2020 года. TIR-EPD – это важнейший шаг к компьютеризации процедуры международных дорожных перевозок.

TIR-EPD уже работает в 32 странах: Австрии, Азербайджан, Афганистане, Беларуси, Бельгии, Болгарии, Боснии и Герцеговине, Венгрии, Германии, Греции, Грузии, Израиле, Индии, Иране, Италии, Казахстане, Катаре, Кыргызстане, Китае, Латвии, Литве, Молдове, Монголии, ОАЭ, Омане, Пакистане, Польше, России, Румынии, Саудовской Аравии, Северной Македонии, Сербии, Словакии, Словении, Таджикистане, Турции, Узбекистане, Украине, Финляндии, Франции, Хорватии, Чехии и Эстонии. В текущем году в ряды пользователей данной электронной системы вошёл Туркменистан.

Источник