Все записи:THADA ADMIN

В 2024 году, объявленном годом «Кладезь разума Махтумкули Фраги», под руководством Президента Туркменистана особое внимание уделяется подготовке высококвалифицированных специалистов в области автомобильных перевозок. Это связано с активным расширением географии грузоперевозок, включая страны Европы.

Агентство «Türkmenawtoulaglary» совместно с Общественным объединением «Ассоциация международных автоперевозчиков Туркменистана», членом Международного союза автомобильного транспорта (IRU), проводит анализ текущих процессов грузоперевозок. По его результатам выявлена необходимость профессиональной подготовки водителей и операторов автотранспортных средств, осуществляющих международные перевозки.

В этой связи дано поручение об открытии учебного центра, который будет аккредитован Международным союзом автомобильного транспорта (IRU). Новый центр будет предоставлять профессиональную подготовку водителей и операторов транспорта в соответствии с международными стандартами, особенно для перевозок в европейские страны. Это важный шаг для развития транспортно-логистического сектора в Туркменистане, свидетельствующий о поддержке государства в расширении географии автомобильных перевозок.

Академия IRU уже начала подготовку преподавателей для ведения краткосрочных курсов. Первый 3-дневный онлайн-курс посвящен использованию тахографов. Обучение будет проходить в 5 этапов и будет включать подготовку преподавателей, которые обучат водителей, работающих с тахографами, осуществляющих перевозку грузов и пассажиров, а также водителей, перевозящих опасные грузы.

Преподаватели нового учебного центра будут проходить обучение в оснащенных современными цифровыми технологиями классах. После успешной сдачи экзаменов учебный центр получит сертификат соответствия (аккредитацию) Академии IRU в Женеве. Это позволит учебному центру выдавать международные сертификаты и дипломы туркменским водителям и менеджерам, которые успешно завершат курс.

Таким образом, новый учебный центр станет важным элементом системы подготовки специалистов в сфере международных автомобильных перевозок, способствуя развитию этого ключевого сектора экономики и расширению возможностей для туркменских компаний на международной арене.

Источник

Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов выступил с инициативой по развитию транспортно-коммуникационного сектора в Центральной Азии на Шестой Консультативной встрече глав государств региона в Астане. Он подчеркнул необходимость создания новых транспортно-транзитных коридоров, связывающих Азию и Европу, и призвал страны региона к активному участию в этих процессах, сообщает TDH.

Сердар Бердымухамедов отметил, что успешное экономическое развитие региона возможно через тесное и взаимовыгодное партнерство. Он предложил странам Центральной Азии приступить к практическому осуществлению задач по созданию современной логистики, гармонизации законодательств и взаимному предоставлению таможенных и тарифных преференций.

Президент Туркменистана также выделил энергетику как одно из приоритетных направлений сотрудничества. Он подчеркнул важность обеспечения растущих энергетических потребностей государств региона с учетом развития промышленности и сельского хозяйства. Сердар Бердымухамедов призвал к созданию системы, которая гарантировала бы энергетическую безопасность стран Центральной Азии в условиях нестабильности мирового энергетического рынка.

«Не в последнюю очередь, такая система должна гарантировать наши страны от возможных негативных сценариев на мировом энергетическом рынке, минимизировать их последствия, создать необходимый запас прочности национальных энергосистем на случай непредвиденных обстоятельств техногенного и природного характера», – заявил глава государства.

Среди других перспективных направлений сотрудничества были названы расширение торговли, промышленная кооперация и развитие партнерства в сфере малого и среднего предпринимательства.

Источник

Россия, Казахстан, Туркменистан и Иран подписали дорожную карту по синхронному развитию потенциала восточного маршрута международного транспортного коридора Север – Юг на 2024-2025 годы. Об этом сообщили в пресс-службе министерства транспорта Казахстана.

“Реализация данного документа к 2027 году позволит увеличить пропускную способность коридора до 15 млн тонн в год, а к 2030 году до 20 млн. тонн”, – отметили в ведомстве. Документ был подписан на проходящем 19-20 июля в Актау первом транспортном торгово-экспортном форуме “Север – Юг”.

“Казахстан намерен продолжить активное участие в развитии Восточной ветки МТК Север – Юг, которая обладает наиболее высоким потенциалом роста грузопотоков до 2030 года и представляется наиболее безопасной для кратчайшего транзита к Индийскому океану”, – приводит пресс-служба слова главы Минтранса Марата Карабаева.

“Поэтому, необходимо приступить к практической реализации подписываемой сегодня дорожной карты по синхронному развитию потенциала восточного маршрута МТК Север – Юг, проходящих по территориям Казахстана, России, Туркменистана и Ирана”, — отметил Карабаев.

Форум собрал свыше 440 участников из 12 стран – Азербайджана, Армении, Афганистана, Белоруссии, Ирака, Ирана, ОАЭ, Омана, России, Туркменистана, Узбекистана, представителей Организации экономического сотрудничества и Евразийской экономической комиссии.

Форум служит площадкой для обсуждения актуальных вопросов развития железнодорожных и автомобильных дорог, а также портов с участием основных игроков транспортного коридора “Север-Юг”.

Источник

Первый транспортный торгово-экспортный форум «Север-Юг» пройдет в Актау 19-20 июля под председательством заместителя премьер-министра Казахстана Серика Жумангарина.

В форуме примут участие представители государственных органов и государственно-частных организаций, деловые круги, железнодорожные администрации, производители, экспортеры, транспортно-логистические и другие компании из Азербайджана, Армении, Афганистана, Беларуси, Индии, Ирана, Омана, Пакистана, России, Сирии, Туркменистана и ОАЭ, сообщает ElDala.kz.

Участники Транспортного торгово-экспортного форума «Север-Юг» обсудят развитие железнодорожных и автомобильных маршрутов, развитие портов и другие вопросы логистики. Кроме того, на полях форума будет организована выставка «Торгово-экспортный потенциал Казахстана».

Участники события также смогут провести переговоры и посетить порты Актау и Курык.

Организатором форума выступает Министерство транспорта РК.

Источник

Национальный Лидер туркменского народа Гурбангулы Бердымухамедов на встрече в формате «ШОС+» в Астане подчеркнул стратегическое положение Туркменистана в крупных транспортных проектах. Председатель Халк Маслахаты выразил готовность сотрудничать с государствами ШОС в разнообразных форматах, сообщает TDH.

Гурбангулы Бердымухамедов акцентировал внимание на транспортно-транзитном коридоре, пролегающем через Центральную Азию из Китая в Европу и на Ближний Восток, уточнив, что речь идет о маршруте Китай-Кыргызстан-Узбекистан-Туркменистан-Иран-Турция.

«Для его эффективного функционирования будет необходимо решить, в том числе, вопросы, связанные с трансграничным передвижением грузов. Речь должна идти, на наш взгляд, о создании режима наибольшего благоприятствования транспортному сообщению, предоставления тарифных, таможенных и иных преференций в местах пересечения границы», – подчеркнул Национальный Лидер туркменского народа.

Также была выражена готовность к конкретному обсуждению этих вопросов с заинтересованными сторонами.

Другим значимым комбинированным маршрутом с участием Туркменистана и стран ШОС председатель Халк Маслахаты назвал коридор Север-Юг вдоль восточного побережья Каспийского моря через Туркменбаши и далее на юг к иранским портам.

Гурбангулы Бердымухамедов также подчеркнул, что страны ШОС могут играть ключевую роль в объединении ресурсных, экономических и транспортных потенциалов региона, включая Центральную Азию, Индию и Пакистан.

Источник

Туркменистан приступает к транзиту грузов по железнодорожной линии «Решт-Каспиан» в Иране. Об этом со ссылкой на слова генерального директора железных дорог Исламской Республики Иран Милада Салехи сообщает издание «Туркменистан: Золотой век».

Уже на следующей неделе по этому маршруту начнется транзит серы из Туркменистана. Груз будет доставляться из порта Туркменбаши в иранский порт Каспиан, а оттуда по железной дороге через территорию Ирана.

Железнодорожная линия «Решт-Каспиан» является важной частью международного транспортного коридора «Север – Юг», соединяющего Каспийское море с Персидским заливом и Оманским морем. Это открывает новые возможности для транзита грузов из Центральной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Азии.

Новый маршрут позволит оптимизировать логистику и сократить время доставки грузов, что может способствовать развитию торговых отношений между странами региона.

Источник

В международном морском порту Туркменбаши состоялась встречи по ознакомлению с нововведениями в таможенном законодательстве Туркменистана.

В нем приняли участие представители агентств «Туркмендениздеряеллары», «Туркмендемирёллары» и «Туркменавтоуглалары», ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана», Туркменской международной ассоциации автоперевозчиков, а также таможенные брокеры и сотрудники логистических компаний страны.

Новшества в таможенном законодательства касаются порядка приобретения статуса Уполномоченных экономических операторов (УЭО).

Порядок включения и исключения юридических лиц из списка уполномоченных экономических операторов, а также правила выдачи свидетельств о регистрации, приостановления и возобновления их действия был утвержден в марте текущего года.

Собравшиеся также были ознакомлены с правилами, которые связаны с предварительным информированием о товарах, ввозимых на территорию Туркменистана до их фактического прибытия. Правила вступили в силу 1-го июня 2024 года. Так, перевозчики могут подавать информацию о товарах до их ввоза на территорию Туркменистана. Предварительная информация может быть подана на туркменском, русском и/или английском языках через таможенную информационную систему «ASYCUDA World» и систему TIR-EPD.

Источник

В соответствии с Таможенным кодексом Туркменистана, с 1-го июня 2024 года, перевозчикам или иным заинтересованным лицам предоставлена возможность подачи предварительной электронной информации о товарах, предназначенных для ввоза на таможенную территорию Туркменистана до их фактического прибытия.

Предварительная электронная информация может быть подана в таможенные органы через таможенную информационную систему «ASYCUDA World» и в соответствии с «Таможенной конвенцией от 14 ноября 1975 года о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП)» (IRU) информационную систему TIR-EPD на туркменском, русском и (или) английском языках.

Перемещение через таможенную границу Туркменистана и таможенное оформление товаров, ввозимых на таможенную территорию Туркменистана на основании предоставления предварительной электронной информации, производится в приоритетном порядке.

Поданная предварительная электронная информация о товарах, подлежащих ввозу на таможенную территорию Туркменистана, в том числе транзитная перевозка, направлена ​​на стимулирование внешнеторговой деятельности за счет ускорения таможенного оформления таможенными органами.

Источник

27 МАЯ 2024 · ПРОЦВЕТАНИЕ

В Кашгаре на западе Китая открылся первый аккредитованный IRU логистический центр системы МДП. Грузоперевозчики, таможенные органы и участники цепочек поставок смогут получить в нем весь перечень необходимых услуг.

Вчера в китайском Кашгаре открылся первый в истории логистический центр системы МДП, аккредитованный IRU. Кашгар — крупный город на западе Китая, в Синьцзян Уйгурском автономном районе, расположенном вблизи Кыргызстана, Пакистана и Таджикистана, где пересекается множество торговых маршрутов.

Уникальный логистический центр предлагает все ключевые для транзита грузов услуги под одной крышей: таможенная очистка, складское хранение, погрузочно-разгрузочные работы, разработка маршрута и комплектация грузов.

Система МДП уже вносит серьезный вклад в развитие торговли между Китаем и другими странами Евразии. Комплексный подход, на котором основана деятельность логистического центра, дополнительно упростит связанные с перевозками процедуры, повысит эффективность транзита и поможет сократить расходы транспортным компаниям, перевозящим грузы в страны Центральной и Южной Азии, а также из Китая на Ближний Восток и в Европу.

Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто отметил: «Для меня большое удовольствие объявить об открытии первого логистического центра системы МДП в Китае. Диверсификация безопасных маршрутов будет способствовать росту региональной торговли и повышению устойчивости региональных цепочек поставки».

«IRU рассчитывает на сотрудничество с партнерами, которое будет способствовать эффективному использованию ресурсов логистического центра и подчеркнет его важную роль. Кроме того, преимущества системы МДП позволят дополнительно диверсифицировать и оптимизировать торговые маршруты между Китаем и странами Центральной Азии и не только», — добавил он.

Глава представительства IRU в Восточной и Юго-Восточной Азии Янь Чжоу отметила: «В последние годы система МДП активно развивается в Кашгаре: так, налажены регулярные перевозки по системе МДП между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном, а также между Китаем и Пакистаном. Это заложило прочный фундамент для открытия в Кашгаре логистического центра системы МДП».

«Заручившись надежной поддержкой таможенных и транспортных органов, местных органов власти и отраслевых партнеров, мы уверены, что логистический центр системы МДП создаст новые возможности и станет важным фактором развития китайской отрасли международных автомобильных перевозок», — добавила она.

Вице-президент CEVA Logistics по наземным и железнодорожным перевозкам в Большом Китае и руководитель направления глобальных трансграничных и мультимодальных перевозок Кельвин Тан отметил: «Для меня большая честь присутствовать на открытии первого логистического центра системы МДП в Китае, аккредитованного IRU.

CEVA первой начала применять решения системы МДП в Китае и с 2018 года с успехом открыла ряд маршрутов МДП между Китаем и странами Европы, Узбекистаном, Пакистаном и Афганистаном. Мы постоянно инвестируем в развитие международных автомобильных перевозок и в решения на основе системы МДП. Открытие логистического центра в Кашгаре, я убежден, задаст новый импульс роста системе МДП и позволит еще более расширить ее применение».

«На основе сотрудничества с IRU и другими партнерами CEVA намерена предоставить своим клиентам услуги перевозки грузов по процедуре МДП, обеспечивающие значительную экономию времени и расходов», — добавил он.

Кашгар, расположенный в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая, является важнейшим центром перевозки грузов между Китаем и Центральной Азией, Южной Азией и другими регионами.

IRU изучит возможности открытия логистических центров системы МДП в других китайских городах, с тем чтобы еще более упростить международные перевозки между Китаем и другими странами Евразии.

Источник IRU

План действий по оптимизации инфраструктуры и развитию международных транспортных коридоров, проходящих по территориям государств – участников СНГ, на период до 2030 года утвержден на прошедшем 24 мая 2024 года в Ашхабаде заседании Совета глав правительств Содружества Независимых Государств.

План действий разработан во исполнение положений Стратегии экономического развития Содружества Независимых Государств на период до 2030 года, Приоритетных направлений сотрудничества государств – Содружества в сфере транспорта на период до 2030 года и в соответствии с Соглашением о согласованном развитии международных транспортных коридоров, проходящих по территории государств – участников СНГ.

Документ направлен на расширение и углубление сотрудничества транспортных министерств и ведомств государств СНГ в сфере развития международных транспортных коридоров путем реализации согласованных мер по совершенствованию их функционирования.

План действий ориентирован на создание условий для обеспечения гарантированной транспортной доступности территорий при развитии МТК СНГ, ликвидацию узких мест на направлениях их сети, опережающее развитие МТК СНГ на направлениях наиболее крупных и устойчивых грузопотоков, а также достижение целей устойчивого развития ООН в части транспорта.

Одним из базовых элементов Плана действий выступает функционал синхронизации развития и использования инфраструктуры МТК СНГ различных видов транспорта. В данном контексте, безусловно, приоритет должен отдаваться созданию объектов инфраструктуры многоцелевого назначения – транспортно-логистических центров.

Реализация мероприятий Плана действий, взаимодействие и координация на его основе деятельности национальных транспортных администраций, заинтересованных ведомств и бизнеса обеспечат наиболее эффективное использование возможностей МТК СНГ, позволят создать условия для повышения их конкурентоспособности, привлечения грузопотоков, реализации транспортно-транзитного потенциала государств – участников СНГ и обеспечат наиболее эффективное использование возможностей МТК СНГ в интересах социально-экономического развития государств – участников СНГ.

Источник