Все записи:THADA ADMIN

Главы государств и правительств стран-членов Организации экономического сотрудничества приняли в пятницу, 28 ноября, по итогам 15-го саммита ОЭС итоговый документ – Ашхабадский консенсус для действий.

В нем, в частности, закреплено, что лидеры подтвердили обязательство содействовать эффективному и действенному осуществлению Перспектив ОЭС-2025 в ее шести ключевых областях сотрудничества, к которым относятся торговля, транспорт и соединяемость, энергетика, туризм, экономический рост и производительность, а также социальное обеспечение и окружающая среда.

Также стороны договорились об усилении сотрудничества в борьбе с COVID-19 для эффективного, действенного и совместного преодоления последствий пандемии в экономиках региона, в частности, путем обмена информацией и укрепления потенциала в области профилактики и вакцинации, а также в целях активизации социально-экономической деятельности в регионе в интересах коллективного улучшения жизни наших народов.

В области развития транспортной и коммуникационной инфраструктуры речь в документе идет об упрощения процедур торговли и инвестиций, эффективном использовании обширных энергетических ресурсов региона, экономической интеграции и более тесной связи ОЭС с другими регионами в этих областях.

Принято решение о повышении низкого уровня внутрирегиональной торговли и увеличении вклада региона в глобальную торговлю, для чего соответствующим национальным ведомствам поручено ускорить устранение технических и функциональных барьеров, в том числе связанных с COVID-19, и начать переговоры о создании Зоны свободной торговли ОЭС.

Ашхабадский консенсус для действий также предусматривает расширение коммуникационных возможностей во всем регионе ОЭС с точки зрения транспорта и транзита, торговли и инвестиций, телекоммуникаций, цифровой инфраструктуры, включая кибербезопасность, все виды энергии, а также поддержание контактов между людьми, в том числе через региональные туристические соглашения.

Всего в итоговом документе обозначено 34 пункта по намеченным действиям в самых разных областях, в том числе: электронное правительство, цифровая экономика, искусственный интеллект, мониторинг эпидемиологической ситуации, «зеленая» энергия, продовольственная безопасность, промышленность и бизнес и т.д.

Заявив о твердом стремлении к безопасному, процветающему и мирному Афганистану, главы государств призвали осуществлять проекты в области развития и содействия этой стране, выразив поддержку международным усилиям по оказанию срочной гуманитарной помощи Афганистану.

Источник

Автомобильные перевозки – это самый востребованный и распространенный вид грузоперевозок, как на малые, так и на большие расстояния свыше 1000 км. Они могут осуществляться в любое место, где имеются автомобильные дороги. Автомобильный транспорт незаменим при осуществлении мультимодальных грузоперевозок, как часть схемы доставки груза к месту.  Препятствием для автомобиля могут быть только крупные водные преграды – моря или океаны.  

Компания Hazar Logistik осуществляет все виды грузоперевозок автомобильным транспортом, такие как перевозки особо опасных или тяжелых грузов, контейнерные перевозки, перевозки в специальных температурных условиях (в рефрижераторах и изотермических фургонах).  

Как и у других способов доставки грузов, у автоперевозок имеется ряд собственных неоспоримых преимуществ. Специалисты компании Hazar Logistik подробно рассказали о них.  

1. Это выгодно, особенно на небольшие расстояния. В этом плане автомобильные доставки значительно выигрывают у железнодорожных, так как их стоимость на те же расстояния ниже, а скорость выше. Особенно автомобильный транспорт выгоден для доставки пищевых продуктов внутри города или в пределах области или района.
2. Быстрое оформление сопроводительных документов, можно отправить товар непосредственно в день подачи запроса.
3. Мобильность и гибкость в передвижении. При транспортировке грузов автомобильным транспортом возможна доставка товара лично в руки заказчику.
4. Возможности современных грузовых автомобилей позволяют транспортировать практически любые грузы, в том числе опасные или тяжелые. Некоторые компании берутся даже за доставку грузов менее 1 кг.
5. Гибкий график, отсутствие строгого расписания отправления, которого нужно придерживаться. Груз может быть отправлен в любое время, удобное для транспортной компании и клиента.
6. Не требуется специальная инфраструктура для погрузки (погрузочные терминалы, специальные сортировочные пункты). Достаточно наличия автодорог к пункту прибытия и руки грузчиков.

Деятельность компании Hazar Logistik направлена на доставку грузов как в пределах Туркменистана, так и в страны СНГ.

В перечень услуг компании также входит экспедирование (сопровождение) грузов автомобильным транспортом на протяжении всего пути. Оснащение автомобилей специальным GPS-оборудованием позволяет отслеживать их следование к месту назначения.

Составляя маршрут для доставки груза заказчику, специалисты компании проводят анализ и вычисление наиболее выгодного направления, чтобы минимизировать финансовые и временные потери при перевозке.

Также специалисты компании Hazar Logistik гарантируют качественное прохождение всех необходимых таможенных процедур и обеспечивают весь спектр погрузочно-разгрузочных услуг. Офисы компании в Ашхабаде и Мары осуществляют организацию грузоперевозок по всем направлениям.

Источник

Цифровая карта транспортной системы Туркменистана будет содержать в себе детализированную информацию обо всех путях сообщения и объектах транспортной инфраструктуры в стране, имеющих транзитное значение. Карта будет доступна в интернете в качестве инструмента для планирования и принятия решений в области международной логистики.

О разработке цифровой транспортной карты Туркменистана доложил гендиректор Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Мамметхан Чакыев на заседании правительства во вторник.

Туркменистан активно развивает на своей территории международные транспортные коридоры, один из которых пролегает по маршруту Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция, формирует мульдимодальные стыковки наземных, водных и воздушных путей, продвигая на региональном и континентальном уровнях свои транзитные возможности.

Источник

Таможенными службами Туркменистана и Ирана обговорены перспективы использования системы «e-TIR». С этой целью зампред туркменской Гостаможенной службы провел встречу в Тегеране с уполномоченными представителями иранской Таможенной администрации. Отмечалось, что применение системы «e-TIR» существенно упростит автомобильные грузоперевозки через страны, участвующие в данном проекте.

Стороны рассмотрели возможности формирования единого туркмено-иранского таможенного поста, где будет осуществляться совместный контроль. Преимущество цифровизации данного процесса с задействованием системы «e-TIR» заключается в отсутствии бумажного носителя. За счет этого значительно упростится работа не только органов таможенного контроля, но и перевозчиков. Такой подход сократит операционные издержки, работа пойдет быстрее и при этом будет более безопасной, ведь внедрить предполагается надежную международную базу данных, операции в которой осуществляются в реальном временном режиме. С этой целью стороны выразили стремление вести на регулярной основе ряд туркмено-иранских встреч.

Также были обговорены текущее состояние обоюдного таможенного взаимосотрудничества. Рассмотрены такие темы, как предупредительный обмен информацией между таможнями Туркменистана и Ирана, обмен перечнем товаров, запрещенных к ввозу и транспортировке, увеличение скорости перевозки быстро портящихся грузов.

Завершая диалог, его участники выказали надежду на дальнейшее длительное обоюдовыгодное взаимодействие.

Как отметил Мохаммад Реза Раджаби, губернатор округа Серахс, расположенного в северо-восточной части Ирана, недавно заключенные туркмено-иранские договоренности уже утроили объемы экспорта через терминал Серахс в сторону Туркменистана. Если раньше через него проходило 50 грузовиков в день, то сейчас эта цифра возросла до 150.

Источник

29 октября 2021 года при участии Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова состоялось торжественное открытие 203 километрового участка «Ашхабад-Теджен» автобана «Ашхабад-Туркменабад».

На мероприятии приняли участие члены Правительства Туркменистана, высокопоставленные иностранные гости, в частности Генеральный секретарь Организации Экономического сотрудничества (ЭКО), региональные и страновые представители Исламского банка развития, Азиатского банка развития, Европейского Банка реконструкции и развития, вице-президент компании «Hyundai Corporation», руководители ассоциаций автомобильных грузоперевозок Азербайджана, Ирана и Турции.

Новый автобан «Ашхабад-Туркменабад» является грандиозным дорожно-логистическим проектом, направленным на интеграцию транспортной отрасли страны в региональную и международную сеть высокоразвитых транзитных коридоров.

В ходе мероприятия, Президент Туркменистана выступил с торжественной речью в честь открытия участка «Ашхабад-Теджен» автобана до Туркменабада.

Лидер Нации отметил, что Туркменистан придает огромное значение сотрудничеству с международными организациями в этом направлении. Так, претворение в жизнь и эффективное функционирование транспортно-логистических магистралей, реализация многосторонних проектов в области координации всех видов транспорта является одним из важных компонентов сотрудничества с Организацией Объединенных Наций, в частности в процессе достижения Целей Устойчивого Развития, которые неустанно применяются в разработке национальных программ развития Туркменистана.

В рамках торжества региональный директор австрийской компании «VCE Vienna Consulting Engineers ZT GmbH» торжественно объявил о вручении международного сертификата, свидетельствующего о соответствии новой дороги международным стандартам качества в области проектирования и реализации высокоскоростных автомагистралей. Также были вручены соответствующие документы, подтверждающие высокое качество и безопасность нового мегаобъекта.

По окончании церемонии вручения документов, Президент Туркменистана в Центре управления административного здания автобана «Ашхабад-Туркменабад» ознакомился с технологическими особенностями систем безопасности, мониторинга и технической оснащенности вводимого в эксплуатацию участка.

Затем главе государства была вручена первая карточка электронного платежа (транспондер). Президент дал свое благословение на введение в эксплуатацию нового участка автобана и на своем автомобиле направился в Теджен. На 21-ом километре участка лидер нации протестировал дорогу на грузовом автомобиле «Камаз» и продолжил путь на своем автомобиле.

Остановившись на перекрёстке «Артык», расположенного на 100-м километре автобана, Президент Туркменистана ознакомился с техническим и архитектурным оснащением торгово-развлекательного центра и оставил памятную запись в Книге почётных гостей.

Как говорится в народе, строительство новых дорог, мостов и коридоров благое дело, испокон веков, считавшихся одним из священных деяний.

В нашей стране под мудрым руководством Президента Туркменистана предпринимаются важные шаги в деле реализации крупномасштабных проектов в области транспорта и логистики, а также расширения транзитного потенциала в рамках транспортной дипломатии, являющейся неотъемлемой частью государственной политики Туркменистана.

По инициативе Президента Туркменистана в 2014, 2015, 2017 годах Генеральной Ассамблеей ООН были единогласно приняты резолюции в области устойчивого транспорта. В 2021 году на 75-ой сессии Генассамблеей ООН была также принята резолюция «Укрепление связей между всеми видами транспорта для обеспечения стабильных и надежных международных перевозок в целях устойчивого развития в период и после пандемии коронавирусного заболевания (COVID-19)», представленный Туркменистаном.

Сегодня торжественно вводя в строй 203 километровый участок «Ашхабад-Теджен» автобана «Ашхабад-Туркменабад», Туркменистан еще раз подтвердил свою репутацию надежного партнера в формировании и развитии крупномасштабных транспортно-коммуникационных систем.

Источник

Пандемия показала, что транспорт — это нечто гораздо большее, чем просто средство передвижения людей и доставки товаров. Открывая вторую Глобальную конференцию по транспорту, глава ООН заявил, что транспорт имеет фундаментальное значение для реализации Парижского соглашения по климату и Целей устойчивого развития.

«В результате пандемии COVID-19 активность использования автомобильного транспорта в мире снизилась вдвое, — отметил в своей речи генеральный секретарь ООН. — Спрос на авиаперевозки в 2020 году составил лишь треть от показателей предшествовавшего года. Хотя это и привело к уменьшению количества дорожно-транспортных происшествий, улучшению качества воздуха и снижению выбросов парниковых газов, успехи оказались временными».

По словам Антониу Гутерриша, транспорт, на который приходится более четверти мировых выбросов парниковых газов, играет ключевую роль в достижении Целей устойчивого развития. «Мы должны декарбонизировать все виды транспорта, чтобы к 2050 году достичь нулевых выбросов, – сказал он, – и мы знаем, как этого добиться».

Во-первых, отметил генсек, необходимо ускорить декарбонизацию всего транспортного сектора. Для этого нужно поэтапно отказаться от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, сделать повсеместно доступными морские суда с нулевыми выбросами и начать использовать экологически чистые виды авиационного топлива.

Во-вторых, сказал глава ООН, следует значительно повысить безопасность транспорта. Это означает, что мы должны оказать помощь развивающимся странам в строительстве дорог с твердым покрытием и с выделенным пространством для пешеходов и велосипедистов, а также в организации удобных и доступных видов общественного транспорта.

В-третьих, по словам Антониу Гутерриша, необходимо повысить устойчивость транспортных систем. Инвестиции в восстановление после пандемии должны быть нацелены на создание надежного транспорта, организацию достойно оплачиваемых рабочих мест и расширение транспортных возможностей для всех жителей планеты.

«Общественный транспорт должен стать основой городской среды, — заявил Гутерриш. — На каждый вложенный доллар он создает в три раза больше рабочих мест, чем строительство новых автомагистралей».

Источник

Президент Гурбангулы Бердымухамедов призвал в четверг мировое сообщество к разработке Специальной межрегиональной программы ООН по развитию транспорта, предложение о которой ранее выдвинул Туркменистан.

В условиях пандемии особо уязвимыми оказались развивающиеся страны, не имеющие прямого выхода к Мировому океану, именно на них сильнее всего повлияли ограничения в транспортном сообщении, и им сложнее других выходить на посткризисный уровень, сказал туркменский лидер на второй Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту, которая открылась в Пекине.

«Мировому сообществу в лице ООН, международных институтов нужно оказать содействие и поддержку этой категории государств, в том числе в преодолении спада и системной реинтеграции в мировые транспортные процессы», – заявил президент Туркменистана, выступая на форуме по видеосвязи.

Бердымухамедов пригласил страны и партнерские организации принять участие в Международной конференции министров развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, которую Туркменистан организует у себя совместно с ООН в апреле 2022 года.

Туркменский лидер предложил начать обсуждение на платформе ООН вместе с глобальными стратегиями транспортного взаимодействия вопросов гармонизации правил, упрощения таможенных и миграционных процедур и других важных аспектов сотрудничества в сфере транспорта.

«Формы такого сближения, их географическая конфигурация, скорость и модальности могут быть разными. Главное – чтобы они способствовали эффективному партнерству, глобальным планам устойчивого развития, и были бы свободны от политизации», – подчеркнул Бердымухамедов.

Он напомнил, что ГА ООН по инициативе Туркменистана приняла 29 июля 2021 года резолюцию об укреплении связей между всеми видами транспорта для обеспечения стабильных и надежных международных перевозок в целях устойчивого развития в период и после пандемии коронавируса.

Подтверждая приверженность Туркменистан целям транспортного взаимодействия, Гурбангулы Бердымухамедов заявил о готовности страны к тесному конструктивному сотрудничеству.

Президент Туркменистана принял дистанционное участие во второй Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту по приглашению председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.

Конференция, которая проходит с 14 по 16 октября в Пекине, собрала ключевые заинтересованные стороны из правительств, системы ООН и других международных организаций, частного сектора и гражданского общества для обсуждения комплексного и сквозного характера устойчивого транспорта, его мультипликационной роли в поддержке достижения Повестки дня на период до 2030 года.

Первая Глобальная конференция по устойчивому транспорту под эгидой ООН проходила в Ашхабаде в ноябре 2016 года, и именно тогда были заложены новые подходы к расширению транспортного сотрудничества.

Источник

С 14 октября сухопутная граница между Туркменистаном и Ираном откроется для грузовых автомобилей спустя 20 месяцев ковидных ограничений, пишут иранские СМИ со ссылкой на представителя Таможенного управления Ирана.

Грузовики из Ирана смогут попасть на территорию Туркменистана через Инче-Бурун. Оттуда товары будут перегружаться на туркменские грузовые автомобили для дальнейшей транспортировки до пункта назначения.

Ранее туркмено-иранская сухопутная граница была временно закрыта в целях профилактики распространения COVID-19 в марте 2019 года.

Источник

Объединенные Арабские Эмираты первыми из стран Совета сотрудничества арабских государств Залива приступили к цифровизации системы МДП.

На церемонии подписания меморандума о взаимопонимании, которая прошла вчера в Дубае и в виртуальном формате, присутствовали Его Превосходительство Ахмед Абдулла бен-Лахедж аль-Фаласи, Генеральный директор Федерального таможенного управления ОАЭ, Его Превосходительство Мохаммед Ахмед бен-Сулайем, Президент члена IRU — организации «Автомобильно-туристический клуб ОАЭ», и Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто.

Цифровая трансформация играет важную роль в упрощении таможенных процедур и одновременно способствует повышению безопасности и конкурентоспособности в современной быстро меняющейся деловой среде и торговле.

«Решимость, с которой ОАЭ подходят к цифровизации системы МДП, свидетельствует о том, что страна стремится добиться максимальной эффективности процедур торговли и пересечения государственных границ с опорой на цифровую трансформацию таможенных операций», — считает Умберто де Претто.

«Несомненно, это принесет транспортным и логистическим операторам ОАЭ и всего региона ощутимые выгоды. Я призываю все страны Ближнего Востока последовать примеру ОАЭ и перейти на цифровые таможенные процедуры в рамках системы МДП», — добавил он.

Система МДП — доказавший свою эффективность в регионе ССЗ инструмент упрощения процедур торговли. Применение МДП существенно сокращает сроки пересечения границы — вплоть до 92%, а также повышает безопасность таможенных операций, гарантируя уплату таможенных пошлин и сборов.

IRU Новости

Проблема устойчивости в условиях кризиса становится все более актуальной для транспортных сетей по всему миру — как тех, что обслуживают логистические цепочки поставок, так и тех, что лежат в основе пассажирских перевозок.

На прошлой неделе директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли выступил на заседании Многодисциплинарной консультативной группы по транспортной политике в области реагирования на кризис, вызванный пандемией COVID-19, которое было организовано Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН).

Главной темой обсуждений стало отсутствие согласованного государствами подхода к предоставлению работникам транспорта возможности продолжать трудовую деятельность на международном уровне в условиях чрезвычайных ситуаций, как, например, той, что сложилась по причине введения многочисленных ограничений с началом пандемии COVID-19. 

«Работники автомобильного транспорта не получают правительственной поддержки, тогда как государствам необходимо прислушаться к мнению международных организаций, включая Всемирную организацию здравоохранения, Международную организацию труда и IRU. Ограничения, которые были введены с началом пандемии Covid-19, разрушают цепочки поставок и усугубляют хроническую проблему нехватки водителей», — сообщил Маттиас Медге.

«Если правительства не примут согласованные меры, то нехватка водителей и ущерб, наносимый логистике, будут только усугубляться»

Маттиас Медге
Директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли

Представители ЕЭК ООН поддержали мнение IRU относительно важной роли автомобильного транспорта и работников сектора в экономической жизни и защите экономики, добавив, что государство обязано защитить транспортников.

Представители ЮНКТАД, также посетившие заседание, отдельно отметили значение цифровизации для повышения устойчивости транспорта и торговли и в качестве примера передовой практики, которая поможет защитить работников и будет стимулировать развитие, привели систему eTIR.

IRU Новости