Все записи:THADA ADMIN

Реализуемая нами логистическая стратегия берет свои истоки с древних времен. Территория Туркменистана, в ранние времена, являясь важной частью Великого Шёлкового пути, объединяла народы и континенты. Это имело очень большое значение в развитии отношений между Востоком и Западом, сказал Президент Гурбангулы Бердымухамедов, выступая на заседании Халк Маслахаты.

Как было отмечено, выгодное географическое расположение нашей страны открывает широкие возможности для создания конкурентоспособной транспортной макроструктуры. В настоящее время реализуются морские, автомобильные, железнодорожные, воздушные и трубопроводные международные логистические проекты. Соглашения, достигнутые по транспортным коридорам Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман и Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция, будут содействовать активизации сотрудничества в пределах регионов и континента.

Глава государства выразил убеждённость, что действующий газопровод Туркменистан-Китай, а также газопровод Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия, строительство которого продолжается, будут служить составным звеном трубопроводной логистики.

В развитии автотранспортной логистики весьма значимы уже построенные и строящиеся в Туркменистане современные автотрассы, в том числе, дороги Ашхабад-Каракумы-Дашогуз, Туркменбаши-Ашхабад-Фараб. Эти дороги будут содействовать эффективному использованию колоссального экономического потенциала нашей страны и других государств региона, подчеркнул туркменский лидер.

Источник

Главы восьми специализированных учреждений Организации Объединенных Наций опубликовали совместное заявление, в котором впервые называют eTIR одним из главных инструментов упрощения торговли.

В заявлении говорится, что «безопасному и эффективному осуществлению интермодальных перевозок способствует применение инструментов, предложенных Организацией Объединенных Наций, таких как Конвенция МДП и предусмотренная ей система eTIR […]. Эти инструменты позволяют избежать физических проверок и сократить число контактов между людьми в ходе перемещения грузов через государственные границы».

В рамках мер по восстановлению экономики правительства могут воспользоваться преимуществами системы МДП для организации безопасных перевозок и сдерживания дальнейшего распространения вируса.

IRU Новости

Вице-премьер, глава МИД Туркменистана Рашид Мередов и глава МИД Узбекистана Абдулазиз Камилов в ходе онлайн-переговоров высказались за скорейшую реализацию Ашхабадского соглашения по формированию международного транспортно-коммуникационного коридора «Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман». Об этом сообщает Sputnik Узбекистан.

Политолог, востоковед, эксперт по Центральной Азии Дмитрий Верхотуров отметил: путь, пролегающий через Туркменистан и Иран, очень выгоден для Узбекистана, поскольку это самый короткий маршрут до морских портов.

«Обычно республика пользуется возможностями Санкт-Петербурга или Новороссийска, но так получается длиннее и дороже. Если Узбекистан организует транспортировку грузов через Туркменистан и Иран в Оман, то экономика перевозок станет совсем другой, – сказал Верхотуров. – Причем инфраструктура этого пути уже существует, поскольку Туркменистан построил несколько соединительных дорог и готов принимать грузы».

По словам эксперта, для формирования этого транспортно-коммуникационного коридора нужно только заключить межгосударственные соглашения и решить организационные вопросы.

Политолог также отметил, что коронавирус почти не влияет на грузоперевозки, поскольку их можно осуществлять бесконтактно.

Нуры АМАНОВ

Источник

Туркменистан и Иран временно открыли пограничный переход для движения автотранспорта на КПП Серахс-Серахс. Глава пограничного терминала иранского Серахса сообщил, что данный участок сухопутной границы на северо-востоке провинции Хорасан Разави 14 сентября был открыт Туркменистаном для иранских грузовиков на 10 дней, на особых условиях, об этом сообщают иранские СМИ.

Мехди Резаи в интервью IRNA добавил: «На основании встречи на границе с туркменской стороны состоявшейся сегодня, в понедельник, и в соответствии с согласованными санитарными процедурами, было решено, что 10 грузовиков пересекут пограничный мост на 100 метров внутрь территории Туркменистана, и прицепы с грузом будут переданы от иранских автомобилей туркменским, которые доставят груз до пункта назначения на территории Туркменистана или другой границы третьей страны».

Туркменские грузовики доставят груз до конечного пункта назначения и вернут пустой прицеп иранским водителям в Серахсе. Аналогичная операция возможна для туркменских грузовиков при въезде в Иран.

В начале июня 2020 г. на границе Туркменистана и ИРИ в районе КПП Серахс–Серахс, был открыт новый мост через реку Теджен протяженностью 96 м. По словам министра дорог и городского развития Ирана Мухаммеда Эслами, введение в эксплуатацию нового моста позволит обеспечить перемещение около 1000 авто в день через границу, что улучшит торговые отношения с Ашхабадом, поможет Ирану активнее сотрудничать со странами ЦА и обеспечит реализацию Ашхабадского соглашения об упрощении транзита.

В Иране надеются на скорейшее возобновление автомобильного движения через Туркменистан по всем сухопутным пограничным пунктам – Серахс, Лютфабад и Инчебурун.

Ранее ORIENT сообщал, что Туркменистан возобновил с 1 сентября регулярное железнодорожное сообщение с Ираном. Движение грузовых составов по постоянному графику осуществляется через таможенные контрольно-пропускные пункты на пограничных переходах Серахс-Серахс, Артык-Лютфабат и Акяйла-Инчебурун.

Джанмамед ГУЛАМОВ

Источник

 ходе правительственного заседания были рассмотрены вопросы продвижения транспортной дипломатии Туркменистана, в частности – грядущее присоединение государства к Киотской конвенции.

Меджлисом Туркменистана уже принято Постановление о ратификации ряда международных документов в транспортной сфере. Кроме того, главой МИДа было предложено рассмотреть перспективу присоединения страны к Киотской конвенции, направленной на упрощение и гармонизацию таможенных процедур. Это позволит еще активнее развивать взаимовыгодное сотрудничество Туркменистана со странами, которые уже ратифицировали у себя данный документ.

Туркменистан также продолжает плодотворное партнерство с учреждениями ООН в направлении цифровизации транспортной области национальной экономики. В стране уже внедряется «ASYCUDA WORLD», а также планируется реализовать проект «Единое окно» в отношении экспортно-импортных операций.

2 июня состоялась встреча Президента Туркменистана со своими коллегами из Азербайджанской Республики и Исламской Республики Афганистан, в ходе которой обсуждался вопрос формирования транзитно-транспортного коридора. Он пройдет по территории таких стран, как Туркменистан, Турция, Грузия, Афганистан и Азербайджан. На разных уровнях регулярно проводятся обсуждения по реализации Lapis Lazuli.

Для реализации поставленной задачи уже образована трехсторонняя комиссия и сформированы рабочие группы. По итогам встреч будет создана Дорожная карта по выполнению запланированных работ.

Туркменский лидер отметил важную роль транспортной дипломатии в развитии международной транспортно-коммуникационной сферы. А это, в свою очередь позволит быстрее достичь Целей устойчивого развития. И у Туркменистана, как страны солидным потенциалом в указанной стратегической области, есть все возможности для обеспечения эффективного и взаимовыгодного международного партнерства.

Источник: turkmenistan.gov.tm

Arzuw News

Туркменистан подготовил проект специальной Резолюции Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций по транспорту, который планируется рассмотреть на её очередной сессии. Об этом сегодня на заседании Кабинета Министров заявил вице-премьер, министр иностранных дел Рашид Мередов.

Необходимость создания соответствующего международно-правового инструмента, обеспечивающего стабильное функционирование международной транспортной инфраструктуры, вызвана сложившейся в настоящее время в мире непростой ситуации из-за инфекционного заболевания нового типа, сообщает Государственное информационное агентство Туркменистана.

На заседании Правительства также сообщалось, что в 2021 году Туркменистане совместно с ООН планирует провести Международную конференцию министров развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, на повестку дня которой будут вынесены актуальные вопросы партнёрства в секторе транспорта. А 29 сентября 2020 года совместно с Европейской экономической комиссией (ЕЭК) и Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) планируется провести Региональный диалог высокого уровня, посвящённый транспортной проблематике.

Руководитель МИД озвучил также предложение о присоединении Туркменистана к международной Конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотской конвенции), что будет содействовать наращиванию взаимовыгодного сотрудничества.

Резюмируя отчёт, Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что оптимизация международного сотрудничества в транспортно-коммуникационном секторе является одним из неотъемлемых факторов достижения Целей устойчивого развития. Туркменистан, располагающий солидным потенциалом в этой стратегической сфере, неизменно выступает за выработку эффективных и взаимосогласованных подходов к многостороннему партнёрству.

В данном аспекте всё большую актуальность и востребованность обретает транспортная дипломатия, где наша страна занимает инициативную позицию, выдвигая конкретные предложения, в том числе по консолидации общих усилий под эгидой Организации Объединённых Наций.

Как подчеркнул глава государства, сегодня сектор транспорта входит в разряд ключевых, определяющих векторов мирового развития. Формирование мультимодальной, интегрированной, высокотехнологичной транспортной и логистической инфраструктуры – объективная необходимость современности.

Отметив, что активная, ориентированная на долгосрочную перспективу транспортная стратегия нейтрального Туркменистана находит широкую поддержку ООН и даёт свои результаты, туркменский лидер одобрил озвученные предложения.

Напомним, ранее по инициативе Президента Туркменистана в 2014, 2015 и 2017 годах Генеральной Ассамблеей Организации Объединённых Наций были приняты Резолюции по устойчивой транспортной системе, а в ноябре 2016 года в Ашхабаде под эгидой ООН состоялась первая Глобальная конференция по данной тематике.

Источник

Сегодня в Туркменистан транзитом через территорию Казахстана впервые прибыл самый длинный контейнерный поезд из Китая. Об этом Туркменпорталу сообщили в открытом акционерном обществе «Транспортно-логистический центр Туркменистана».

Начав две недели назад движение из китайского Циндао, контейнерный поезд со сборным грузом, состоящий из 40 футовых контейнеров в количестве 48 единиц, проследовал по маршруту Алтынколь-Болашак и прибыл сегодня на приграничную с Казахстаном туркменскую станцию Серхетяка. В конечную точку своего назначения – Анев – он прибудет 11 сентября, преодолев в общей сложности  8780 километров.

В осуществлении данной перевозки открытому акционерному обществу «Транспортно-логистический центр Туркменистана» посодействовали его доверенные партнеры – АО «КТZ Express» и ХО «Туркмен Ак Ёл».

«Данная перевозка является самой оптимальной и экономически эффективной: слаженная работа всех сторон обеспечивает доставку груза до пункта назначения за 12-15 дней», – считают в ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана», который является единственным контейнерным оператором в нашей стране, владеющим больше половиной фитинговых платформ и оказывающим широкий спектр логистических услуг.

Следует отметить, что запуск контейнерной линии из Китая на Каспий стал возможен благодаря работе железной дороги «Казахстан – Туркменистан – Иран», являющейся одной из веток международного транспортного коридора «Север-Юг», которая начала работу в 2014 году.

В прошлом году из Туркменистана транзитом через территорию Казахстана отправился с экспортным грузом первый контейнерный поезд в Китай в количестве 45 единиц.

В ближайшее время планируется совершать подобные перевозки грузов в обоих направлениях по 2 раза ежемесячно.

Источник

Трёхсторонняя онлайн-встреча состоялась с участием представителей транспортной сферы Туркменистана, Азербайджана и Афганистана, сообщает «Туркменистан: Золотой век».

В ходе встречи были рассмотрены вопросы по реализации проекта международного транзитно-транспортного коридора Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция (Lapis Lazuli).

Одни из ключевых вопросов повестки встречи были:

• оптимизация транспортно-логистического процесса;
• создание равных для всех участников экономических и финансовых условий; 
• введение единой ценовой политики для перевозки грузов по маршруту Афганистан-Туркменистан-Азербайджан и в обратном направлении.

Участники согласовали шаги по увеличению грузопотока по коридору Lapis Lazuli.

Во время переговоров рассматривалось  назначение единого оператора от каждой стороны и установление сквозной тарифной ставки. Ответственным оператором от нашей страны определено ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана».

В конце сентября пройдет очередная трёхсторонняя встреча.

Источник

Возобновилась торговля между Ираном и Туркменистаном через пограничный терминал Сарахс на северо-востоке иранской провинции Хорасан-Разави, сообщает иранское агентство MEHR, ссылаясь на начальника пограничного терминала Сарахс.

Мохамад Мехди Резаи сообщил, что на 3 дня были открыты ворота нового пограничного моста, который соединяет город Сарахс в Иране с Туркменистаном.

Десять иранских грузовиков с грузами могут ежедневно въезжать в нулевую точку границы Сарахса и доставлять свои прицепы к грузовикам туркменской стороны. Данные действия будут производиться согласно недавним договоренностям между официальными лицами Ирана и Туркменистана.

Руководитель пограничного терминала добавил: “Туркменские водители смогут перевозить иранские грузы до конечного пункта назначения, а затем доставлять пустой прицеп иранским водителям в Сарахсе”.

Он также добавил, что такую же операцию можно провести и на этом пересечении границы для перевозки туркменских грузов иранскими дальнобойщиками в страну.

Пограничный терминал Сарахс расположен в провинции Хорасан-Разави к северо-востоку от Ирана на общей границе с Туркменистаном. Эта граница находится в 186 км от Мешхеда, центра провинции Хорасан-Разави. 

Ранее мы сообщали, что Туркменистан и Иран обсудили продвижение торгово-экономических и транспортных связей.

Источник

Туркменистан возобновил с 1 сентября регулярное железнодорожное сообщение с Ираном. Движение грузовых составов по постоянному графику осуществляется через таможенные контрольно-пропускные пункты на пограничных перехода Серахс-Серахс, Артык-Лютфабат и Акяйла-Инчебурун.

Туркменистан ввел ограничения на грузовое железнодорожное сообщение с Ираном с 1 апреля с целью недопущения завоза коронавируса на территорию страны.

На всех КПП страны введен режим усиленного санэпидконтроля, сооружены дезинфекционные тоннели, предусмотрены другие меры безопасности. Соответствующую подготовку прошел персонал, работающий в пунктах перехода, который обеспечен средствами индивидуальной защиты и всем необходимым по протоколу минздрава.

Источник