Все записи:THADA ADMIN

В Брюсселе состоялась встреча в формате «круглого стола» на тему возможностей инициативы ЕС Global Gateway и использования всего потенциала транскаспийского транспортного коридора. В мероприятии приняли участие руководители Европейской комиссии, в том числе генерального директората ЕС по вопросам транспорта, Европейской службы внешних связей и других институтов ЕС. Также присутствовали главы дипломатических миссий Турции, Азербайджана, Румынии, Казахстана, Туркменистана, руководители различных исследовательских организаций в сфере транспорта и логистических компаний.

Участники обсудили инициативу ЕС Global Gateway и значимость Среднего коридора для устойчивого развития транспортных связей между Европой и Азией. Было отмечено, что этот коридор может значительно способствовать устойчивости и росту торговли в регионе, особенно в условиях нестабильности других маршрутов, сообщили в посольстве Туркменистана в Бельгии.

Транскаспийский коридор рассматривается не только как межконтинентальная связь между Китаем и Европой, но и как средство для поддержки региональной торговли и перемещения цепочек поставок между ЕС, Турцией, Кавказом и Центральной Азией.

Отмечалось, что новый состав Еврокомиссии и Европейского парламента будут играть важную роль в дальнейшей разработке и развитии устойчивого транскаспийского коридора. Новые инвестиции в водород, солнечную и ветровую энергию способствуют увеличению торговли и перемещению цепочек поставок. Создание координационного механизма по транспортным проектам в Центральной Азии должно улучшить взаимодействие между деловыми кругами стран ЕС и Центральной Азии.

Посол Туркменистана подтвердил приверженность страны развитию Транскаспийского транспортного коридора для укрепления связей между Европой и Азией. Он отметил стратегическое значение Туркменистана и его роль в этом процессе благодаря его географическому положению и значительным инвестициям в транспортную инфраструктуру. С 2015 года Туркменистан инвестировал более $15 миллиардов в строительство автодорог, железных дорог, аэропортов и морского порта. В 2018 году начал функционировать морской порт Туркменбаши, в строительство которого было вложено $1,5 миллиарда и который имеет мощность обработки 25 миллионов тонн различных грузов через современные терминалы.

Туркменистан активно работает с европейскими партнерами для привлечения инвестиций и внедрения передовых практик управления портами. Было модернизировано более 5 тысяч километров железных дорог, что обеспечивает надежное транспортное сообщение внутри страны и между регионами.

Недавно завершена вторая фаза строительства скоростной автомагистрали Ашхабад-Туркменабат длиной около 600 км, что существенно ускорит транзит грузов и улучшит региональное транспортное сообщение.

Посол также отметил, что Туркменистан активно участвует в международных инициативах и форумах, направленных на развитие транспортных коридоров. На форуме инвесторов в Брюсселе Туркменистан представил свои проекты и привлек значительное внимание со стороны международных инвесторов и логистических компаний. Туркменистан планирует дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры, включая строительство новых железных дорог и автомагистралей, а также активное участие в инициативе Global Gateway.

Источник

Базирующийся в США Центр каспийской политики (Caspian Policy Center/CPC), одна из ведущих аналитических структур США, организует 21 мая в Вашингтоне 8-й ежегодный Транскаспийский форум под названием «Как максимально использовать Средний коридор».

«Сотрудничая с посольствами Каспийского региона, Южного Кавказа и соседних стран, таких как Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Турция и Узбекистан, мы организуем форум «Средний коридор», — сообщается на сайте CPC.

На фоне проблем в сфере энергетики и безопасности, эксперты CPC подчеркивают острую необходимость стратегического взаимодействия между США и Каспийским регионом.

«Недавняя смена глобальной парадигмы подчеркивает необходимость того, чтобы США переоценили свои альянсы и помогли странам этого ключевого региона укрепить свой экономический суверенитет посредством расширения связей и торговли, особенно через Средний коридор», – подчеркивается в заявлении.

Первая панель Транскаспийского форума сосредоточится на теме «Развитие стратегического партнерства США и Каспийского региона». Для участия в форуме были приглашены такие почетные гости, как заместитель госсекретаря США Курт М. Кэмпбелл, советник по внутренней безопасности Элизабет Шервуд-Рэндалл, представитель USAID Изобель Коулман и помощник министра торговли по глобальным рынкам Арун Венкатараман.

Ричард Юджин Хоугланд, бывший посол США и председатель правления Центра каспийской политики, вместе с заместителями министров иностранных дел приглашенных государств (включая Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Турцию и Узбекистан) выступят на форуме.

Вторая панель будет посвящена теме «Максимизация воздействия на развитие: расстановка приоритетов и координация» и будет непосредственно рассматривать маршрут Среднего коридора.

«Этот мультимодальный коридор предлагает самый прямой путь для товаров, следующих из Китая в Европу, поскольку он на 3000 километров короче северного маршрута через Россию. В январе этого года ЕС заявил о своем обязательстве выделить 10,8 миллиарда долларов на укрепление связи Среднего коридора между Европой и Центральной Азией. Сейчас крайне важно выяснить, как правительства и международные финансовые институты намерены синхронизировать и расставить приоритеты в различных инвестициях и политике, необходимых для создания эффективного и современного транспортного маршрута», — говорят эксперты CPC.

В панельной дискуссии примут участие посол Эрин Элизабет Макки, представляющая USAID, Хенрик Хололей из Европейской комиссии, Тамар Джеджея Саттервайт из Министерства торговли США и Винни Ванг, ведущий специалист по инфраструктуре и руководитель программы Всемирного банка по Европе и Центральной Азии.

В третьей дискуссии под названием «Как лучше вести бизнес в Среднем коридоре: эксперты обсуждают потребности и возможности» примут участие Юджин Си, главный операционный директор Бакинского международного морского торгового порта, и Мамука Мурджикнели, генеральный директор Wondernet Investment Group. На эту дискуссию также приглашены Кэролин Ламм, председатель правления Американо-узбекской торговой палаты, Грег Сброкко, исполнительный вице-президент по глобальным операциям корпорации Wabtec, и Элис Вонг, старший вице-президент и главный корпоративный директор Cameco.

Средний/Срединный коридор сегодня находится под пристальным вниманием мирового сообщества из-за содействия торговле между двумя крупнейшими экономиками, Китаем и ЕС.

Источник

Состоялась онлайн-встреча между представителями Государственной таможенной службы Туркменистана и Министерства таможни и торговли Турецкой Республики. Об этом сообщает сайт таможенного ведомства Туркменистана.

В ходе встречи были рассмотрены проекты Соглашения об Упрощенном таможенном коридоре (УТК) и Протокола о создании Совместного таможенного комитета.

Создание Совместного таможенного комитета должно способствовать организации эффективного таможенного сотрудничества в рамках реализации двусторонних соглашений, заключенных между Туркменистаном и Турецкой Республикой.

Проект «Упрощенный таможенный коридор» – это обмен между таможенными службами Туркменистана и Турции предварительной информацией о товарах. Данная информация будет использоваться при проведении таможенного контроля.

Источник

Государственная таможенная служба Туркменистана утвердила Порядок включения и исключения юридических лиц из списка уполномоченных экономических операторов, а также правила выдачи свидетельств о регистрации, приостановления и возобновления их действия. Об этом сообщается на портале правовой информации Министерства юстиции.

Документ устанавливает условия присвоения и лишения статуса уполномоченного экономического оператора, а также требования к его работе.

Согласно Порядку, для включения в реестр юридическое лицо должно соответствовать ряду критериев, в числе которых соблюдение таможенного, налогового и иного законодательства, наличие складских помещений и логистических возможностей. Исключению из списка подлежат компании, нарушившие таможенные правила или прекратившие профильную деятельность.

Уполномоченными операторами могут стать таможенные брокеры, владельцы складов временного хранения и логистические компании. Порядок регламентирует их права и обязанности, в частности — контроль за перемещением товаров и ведение отчетности.

Подробнее с документом можно ознакомиться на портале правовой информации Министерства юстиции Туркменистана.

Источник

Президент Сердар Бердымухамедов принял участие в церемонии ввода в строй участка Теджен-Мары автобана Ашхабад-Туркменабат, состоявшейся в среду, 17 апреля. Этот крупный транспортный проект дополнит карту торговых грузопотоков новым удобным маршрутом и позволит значительно сократить сроки транзита через территорию Туркменистана.

Глава государства утром в среду прибыл в Мары, откуда на вертолете направился к месту открытия новой автомагистрали. Здесь Сердар Бердымухамедов выступил с речью перед собравшимися.

Президент напомнил, что участок Ашхабад-Теджен автобана Ашхабад-Туркменабат открылся в конце октября 2021 года. И вот запускается второй отрезок от Теджена до Мары, вдоль которого построены инфраструктурные объекты для удобства пассажиров и водителей.

Общая протяженность автобана Ашхабад-Туркменабат составляет 600 километров. Он пролегает по территории Ахалского и Марыйского регионов и свяжет Ашхабад с Лебапской областью, обеспечив скоростную транспортировку пассажиров и грузов.

«Мы продолжим конструктивно заниматься строительством автотрасс в стране и формированием международных транспортных коридоров», – заявил Сердар Бердымухамедов.

Он также сказал, что в этот день в городе Мары открывается Центр охраны здоровья матери и ребенка и коттеджный комплекс из 59 двухэтажных домов и сообщил о том, что Марыйскому региону в качестве подарка передадут около 200 новых автобусов.

Затем на церемонии выступили представители международных структур, вручившие сертификаты, подтверждающие качество строительство участка Теджен-Мары автобана Ашхабад-Туркменабат. Так, от филиала в Анкаре японской компании «NEC Telekommunikasion Ltd.» проект удостоен сертификата за внедрение инновационных технологий, от Совета директоров французской «Grenobloise D’Elektronique et D’Automatismes (GEА)» – за соответствие высоким стандартам видеонаблюдения и платёжных систем», от австрийской «Vienna Consulting Engineers ZT GmbH (VCE)» – сразу трех сертификатов: за соответствие европейским руководствам по техническому утверждению и стандартам строительства высокоскоростной дороги, соответствие стандартам ISO 9001 контроля качества и соответствие методическим пособиям по проектам немецкого дорожного строительства.

Президент Сердар Бердымухамедов, сев за руль автомобиля, проехал по трассе, остановившись на автозаправке и стоянке для обслуживания пассажиров. По пути следования глава государства осмотрел другие инфраструктурные объекты.

Автобан состоит из шести полос движения. Ширина дорожного полотна равна 34,5 метра, проезжей части каждой стороны – 11,25 метра, а зоны движения – 3,75 метра. К ней примыкают полоса для защиты от чрезвычайных ситуаций, кювет и металлические ограждения, препятствующие выходу животных и людей на трассу.

Вдоль трассы расположены автостоянки и места отдыха для водителей и пассажиров, магазины и кафе, заправочная станция, пункты телефонной связи для срочных вызовов и оказания помощи, посты дорожной полиции с камерами наблюдения, пункты технического обслуживания, службы дорожного сервиса, гидросооружения, экодуки для безопасного перехода животных и переправки сельхозтехники.

Дорожное движение управляется системой, собирающей, сохраняющей и передающей все данные по трафику в службу дорожного надзора. Сюда же направляются сводки с метеостанции, включающие такие параметры, как влажность воздуха, видимость и пр.

По заказу генерального подрядчика АОЗТ «Туркмен автобан» проект по строительству трассы с благоустройством прилегающей территории осуществило ХО «Aлтын несил».

Прокладка автобана Ашхабад-Туркменабат протяженностью 600 километров стартовала 24 января 2019 года. Работы по его строительству осуществляются в три этапа – Ашхабад-Теджен (203 километра), Теджен-Мары (109 километров) и Мары-Туркменабат (288 километров).

Источник

Министр иностранных дел Туркменистана Рашида Мередов встретился с генеральным секретарем постоянного секретариата Межправительственной комиссии ТРАСЕКА Асетом Асавбаевым.

В ходе встречи, прошедшей в МИД в среду, 17 апреля, стороны обсудили взаимодействие на платформе ТРАСЕКА в контексте активной роли Туркменистана в наращивании транспортно-транзитного потенциала региона. Туркменская сторона подтвердила готовность продолжать реализацию документов ТРАСЕКА по расширению инвестиционных возможностей транспортных коридоров.

Стороны выразили заинтересованность в организации совместных мероприятий и встреч с участием представителей транспортного сектора Туркменистана, сообщает пресс-службы МИД Туркменистана.

14 ноября 2023 года Туркменистан официально присоединился к Основному многостороннему соглашению о международном транспорте по развитию коридора Европа– Кавказ – Азия, нацеленного на развитие экономических отношений, торговли и транспортного сообщения в регионах Европы, Черного и Каспийского морей, Кавказа и Азии.

ТРАСЕКА/TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia) — программа международного сотрудничества между Европейским союзом и странами-партнерами по организации транспортного коридора «Европа — Кавказ — Азия».

Источник

Совещание высокого уровня по устойчивому транспорту состоялось в среду, 17 апреля, в рамках Недели устойчивого развития на 78-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН.

На встрече высокого уровня в Нью-Йорке были обсуждены устойчивые и эффективные решения по улучшению баланса между экономическими, социальными и экологическими аспектами устойчивого транспорта, чтобы в полной мере использовать преимущества устойчивого транспорта для ускорения реализации Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года.

С трибуны ООН выступил председатель агентства «Туркмендениздеряеллары» («Туркменские водные и речные сообщения») Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Туркменистана Батыр Аннаев.

Напомнив, что по инициативе Туркменистана на 77-ой сессии ГА ООН была принята резолюция об объявлении 26 ноября Всемирным днем устойчивого транспорта, он отметил, что это решение подчеркивает исключительную важность транспорта в глобальном масштабе.

Выбор даты не случаен – 26 ноября 2016 года в Ашхабаде на высоком уровне была проведена первая Глобальная конференция ООН по устойчивому транспорту.

Значимым компонентом национальной стратегии по транспорту стала Программа развития транспортной дипломатии президента Туркменистана на 2022-2025 годы, которая определяет цели укрепления потенциала транспортных систем и международного сотрудничества в этой области.

Туркменистан является участником 12 международных конвенций по транспорту. По инициативе туркменской стороны Генеральной Ассамблеей ООН за последние 10 лет были приняты 4 резолюции о роли транспортных и транзитных коридоров, необходимости взаимодействия между всеми видами транспорта для обеспечения стабильных и надежных международных перевозок и достижения Целей устойчивого развития. А в резолюции «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения устойчивого развития» ООН провозгласила Десятилетие устойчивого транспорта ООН (2026-2035 гг.).

Особое внимание Туркменистан уделяет участию в создании таких международных транспортных коридоров, как Ляпис Лазули, соединяющий Афганистан, Туркменистан, Азербайджан и Грузию, транспортные коридоры Узбекистан–Туркменистан–Иран–Оман–Катар, Север-Юг и ТРАСЕКА. Эти проекты способствуют развитию международной торговли и в целом экономическому росту в регионе, отметил Аннаев.

В последние годы Туркменистан энергично инвестировал в разностороннее развитие своей транспортной системы, включая железнодорожные, автомобильные, воздушные и морские пути, что сегодня позволяет стране эффективно интегрироваться в мировые транспортные сети. Более 5 тысяч километров стальных дорог обеспечивают надежную связь между регионами страны, улучшая транзитные возможности и стимулируя экономический рост. Международный морской порт Туркменбаши мощностью 17 млн тонн в год обеспечивает доступ к мировым морским маршрутам и усиливает значение морских перевозок в торговле.

Развитие воздушной инфраструктуры, включая строительство новых аэропортов и обновление существующих, также способствует росту объемов грузовых и пассажирских перевозок. С вводом в эксплуатацию в городе Джебел седьмого по счету аэропорта, национальные аэропорты увеличат свою мощность на 3800 пассажиров в час, что создает дополнительные возможности для развития туризма, коммерческих и культурных обменов.

В настоящее время в Туркменистане продолжается масштабное строительство автобана Ашхабад-Туркменабат протяженностью 600 км. Его первый участок Ашхабад-Теджен – а это 203 км – уже запущен в 2021 году.

Председатель агентства сообщил, что сегодня при участии президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова состоялось торжественное открытие второго участка автобана – Теджен-Мары протяженностью 109 км.

В стране интенсивно внедряются информационные технологии для управления транспортными потоками. Это системы мониторинга и управления движением, электронные билеты, мобильные приложения для планирования маршрутов и так далее. Все это задает новые стандарты удобства, скорости и прозрачности.

Спикер отметил, что доля транспорта и связи в ВВП страны в 2022 году составила 8,8%, что является значительным увеличением по сравнению с 7,4% в 2015 году. При этом, в рамках курса декарбонизации, Туркменистан продвигает электрификацию транспорта: успешно внедрены общественные электробусы и электромобили такси в новом городе Аркадаг.

На встрече высокого уровня были обсуждены эффективные решения по улучшению баланса между экономическими, социальными и экологическими аспектами устойчивого развития транспорта. Помимо министерского сегмента, она включила интерактивную панель с участием многих заинтересованных сторон, которые рассмотрели пути улучшения интермодальной транспортной связи и развитие социально инклюзивного и экологически чистого транспорта.

Ичточник

Отличная новость для грузоотправителей!

Туркменбашинский международный морской порт объявляет о грандиозной акции: 50%-ная скидка на все виды транзитных грузов.

Воспользуйтесь этой выгодной возможностью
Сократите расходы на транспортировку грузов.
Увеличьте объемы транзитных перевозок.
Выберите Туркменбашинский порт надежным партнером для вашего бизнеса.

Условия акции
Скидка предоставляется всем грузоотправителям, независимо от страны происхождения или назначения груза.

Скидка распространяется на все виды транзитных грузов, включая контейнеры, генеральные грузы, навалочные и сыпучие грузы.

Для получения скидки необходимо заполнить заявку на сайте порта или в офисе компании.

Бесплатный бизнес-ланч
В рамках акции Туркменбашинский порт и ресторан Чарлак дарят всем водителям бесплатный бизнес-ланч.

Для того, чтобы получить бизнес-ланч, необходимо:
• Прибыть в Туркменбашинский порт на автомобиле.
• Отправиться в пункты выдачи бизнес-ланчов ресторана Чарлак, который находится на территории порта и предъявить ваучер, который будет выдан вам при въезде на территорию порта.

Для получения более подробной информации:

Веб-сайт: port.com.tm

Электронные почты:
tisp.marketing@port.com.tm
tisp.marketingport@gmail.com

Телефонные номера:
+993 243 4-91-82
+993 63 61 35 88

Источник

Государственной таможенной службой Туркменистана ведутся работы по координации системы электронного предварительного информирования таможенных органов TIR-EPD с международной системой eTIR, обеспечивающий безопасный обмен данными, касающимися международного транзита грузов. С этим решением таможенное оформление грузов на границах Туркменистана будет полностью автоматизировано, говорится на в сообщении на сайте ведомства.

TIR-EPD, действующая на всех приграничных таможенных постах страны, в том числе «Алтын асыр», «Артык», «Серахс», «Серхетабат», «Имамназар», «Фараб», «Дашогузавтоёллары» и «Гарабогаз», помогает упрощать и ускорять международные перевозки, позволяя направлять предварительную информацию о грузе во все национальные таможенные системы по маршруту перевозки в условиях полного соблюдения их национальных требований.

По системе TIR-EPD в онлайн-режиме поступает предварительная информация о товарах и транспортных средствах, направленных в Туркменистан и проходящих транзитом через его территорию, а также аналогичная информация отправляется в таможенные органы стран-членов «Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП». Это обеспечивает надежность международных цепочек поставок и беспрепятственную доставку туркменских товаров в страны-участницы Конвенции.

Таможенная служба Туркменистана успешно реализовала 1-й этап цифровизации, включая электронное декларирование ASYCUDA, и эффективно работает над 2-м этапом – разработка Единого окна для экспортно-импортных операций. Предложения, разработанные Конференцией ООН по торговле и развитию для реализации третьего этапа цифровизации таможенных органов в Туркменистане были рассмотрены на недавней встрече зампредседателя Службы с региональным координатором ЮНКТАД.

Источник

В Ереване завершился армяно-казахский бизнес-форум, организованный Союзом промышленников и предпринимателей Армении и Дипломатическим клубом «Астана».

В рамках форума состоялись переговоры между представителями бизнеса, активными в различных секторах таких, как логистика, промышленность, цифровизация и торговля.

В рамках форума Президент Дипломатического клуба «Астана» Кайырболат Сахметов высказался о том, чтобы армянские перевозчики чаще использовали транспортный коридор «Иран – Туркменистан – Казахстан».

Так как Армения граничит с Ираном, это предложение должно заинтересовать сторону. Дизельное топливо как отмечает Президент Дипломатического клуба «Астана», в Иране и Туркменистане недорогое. «Мы граничим с Туркменистаном, с Ираном – связаны железнодорожным сообщением», сказал Кайырболат Сахметов.

Он также подчеркнул, что Армения может погрузить свою продукцию на иранские или туркменские фуры, а также железную дорогу, откуда товар будет доставлен к сухому порту на границе с Туркменистаном и далее выполнит погрузку поезда в направлении любой точки в Казахстане, стран ЦА- КНР.

Источник