Все записи:THADA ADMIN

Генеральный секретарь ТРАСЕКА (программа международного сотрудничества между Европейским союзом и странами-партнерами по организации транспортного коридора «Европа — Кавказ — Азия») и Генеральный секретарь IRU встретились сегодня, чтобы обсудить влияние COVID-19 на автомобильный транспорт.

В рамках перевозок по коридору, соединяющему ЕС и Центральную Азию, используются инструменты упрощения торговли, такие как система МДП, при этом eTIR уже применяется на территории Азербайджана, Ирана и Турции. Теперь предстоит внедрить eTIR в Казахстане и Узбекистане, увеличив число стран, которые могут воспользоваться преимуществами более быстрого и более безопасного транзита по региону.

Генеральный секретарь Постоянного секретариата межправительственной комиссии ТРАСЕКА¹ Асет Ассавбаев выразил поддержку деятельности IRU, нацеленной на цифровизацию, и отметил значение таких инструментов, как eTIR и eCMR для упрощения торговли вдоль коридора ТРАСЕКА. Он также обратил внимание на необходимость в единой для региона системе разрешений.

В свете влияния COVID-19  на мировые грузоперевозки Умберто де Претто, Генеральный секретарь IRU, призвал государства — члены ТРАСЕКА принять ряд мер по поддержке региональных операторов перевозок грузов. 

Обе стороны согласовали реализацию совместных мероприятий в целях ускорения внедрения eTIR.

Сотрудничество с другими региональными организациями, такими как Организация Черноморского экономического сотрудничества и Организация экономического сотрудничества, будет играть решающую роль в использовании преимуществ системы МДП.

^{В настоящее время в программе ТРАСЕКА участвуют следующие государства: Армения, Азербайджан, Грузия, Иран, Казахстан, Молдова, Таджикистан, Турция, Туркменистан, Украина, Узбекистан и 27 стран-членов ЕС.}

IRU Новости

Главной темой виртуального мероприятия, проведенного IRU на прошлой неделе при поддержке Азиатского банка развития, стала торговля между Пакистаном, Афганистаном и Узбекистаном.

Члены IRU  ACCI, AIRCUZ и PNC-ICC, а также транспортные операторы и экспедиторы обсудили бизнес-модели, которые могут стать основой развития коридора МДП между Пакистаном, Афганистаном и Узбекистаном.

Участники встречи рассмотрели факторы, препятствующие бесперебойным перевозкам вдоль коридора, и изучили возможности сотрудничества, которые позволят рационализировать перевозки и упростить процедуры торговли между тремя странами. Система МДП, которая во всех трех указанных странах работает в полную силу, по-прежнему будет одним из важнейших методов преодоления выявленных препятствий.

На сегодняшний день на этапе рассмотрения находится несколько решений, и в ближайшие недели будет начата реализация пилотных проектов. Следующий этап будет включать проведение дискуссий с участием представителей государственного и частного секторов. Цель обсуждений — получить государственную поддержку гармонизации административных процедур, просветительской работы и профессиональной подготовки в регионе.

Первый виртуальный диалог IRU о Северной и Южной Америке объединил лидеров североамериканской транспортной отрасли, которые обсудили недавно подписанное США, Мексикой и Канадой торговой соглашение (USMCA) и его потенциальное влияние на международные грузовые перевозки.

Участники вебинара получили возможность узнать взгляд на USMCA изнутри — от самих представителей автотранспортной отрасли, таких как Дерек Лизерс, заместитель председателя правления, президент и генеральный директор Werner Enterprises (США), Хорхе Касарес Лопес, генеральный директор Alianza Trayecto (Мексика), и Дэн Эйнвехтер, учредитель и генеральный директор Challenger Motor Freight (Канада).

USMCA вступило в силу 1 июля 2020 года, заменив Североамериканское соглашение о свободной торговле (NAFTA). Новое соглашение играет решающую роль в торговле Северной Америки, в связи с чем важно, чтобы транспортные операторы понимали, как оно может повлиять на условия ведения деятельности. По словам Дерека Лизерса, «с появлением USCMA операторы смогут сконцентрироваться на повышении эффективности и сокращении воздействия на окружающую среду».

«Мы продолжим развивать торговлю, и наши партнеры — США и Канада — оказывают неоценимую поддержку. USCMA позволит еще более укрепить наши партнерские связи»

ХОРХЕ КАСАРЕС ЛОПЕС – генеральный директор Alianza Trayecto

Все три представителя отрасли с оптимизмом отзывались о дальнейшем росте североамериканской торговли. Дэн Эйнвехтер приветствовал подписание USCMA как «новой базы для эффективности, особенно важной для Канады, 40% ВВП которой зависит от торговли с США».

Еще одним важным выводом стало то, что растущее напряжение в торговых отношениях между США и Китаем может способствовать росту производства на территории Северной Америки, что положительно скажется на региональных цепочках поставок, одним из главных компонентов которых являются автомобильные перевозки грузов.

USCMA не только ставит перед транспортными операторами определенные задачи, но и открывает возможности. Участники вебинара IRU получили полезные знания, которые позволят им решить эти задачи и воспользоваться новыми возможностями.

IRU Новости

Перевалка крупнотоннажных транспортных средств (TIR) через ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» за 6 месяцев текущего года увеличилась на 14,4% – до 17 173 единиц. Об этом со ссылкой на Бакинский порт сообщают азербайджанские СМИ.

«Из них 11 776 единиц (68,6%) отправлено по маршруту Баку-Туркменбашы-Баку и 5 397 единиц (31,4%) – Баку-Курык-Баку», – подчеркивается в сообщении.

СМИ отмечают, что объем грузоперевалок ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» за 6 месяцев текущего года составил 2 млн 524,8 тыс. тонн, что на 27% больше соответствующего показателя 2019 года (1 млн 981,2 тыс. тонн).

На долю транзитных грузов пришлось 2 млн 192,8 тыс. тонн или 87% общих грузоперевалок. Перевалка сухих грузов возросла в 5 раз, составив 401 тыс. тонн.

Если грузовые перевозки, несмотря на пандемию, растут, то пассажирские сокращаются. Так, услугами Бакинского порта за первое полугодие воспользовались 13 776 пассажиров, что на 31% меньше соответствующего показателя 2019 года.

Нуры АМАНОВ

Источник

9 ИЮЛ 2020

На прошлой неделе в Узбекистане прошли переговоры на высоком уровне, в ходе которых рассматривалось, как система МДП и eTIR могут содействовать росту торговли и повышению надежности цепочек поставок после пандемии COVID-19. 

На встрече присутствовали представители Министерства иностранных дел и Министерства транспорта Узбекистана, служащие таможенных органов, а также представители члена IRU — Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Узбекистана (AIRCUZ) — и самого IRU.

Правительство Узбекистана подтвердило свою заинтересованность в реализации пилотных проектов с применением eTIR на границе с Казахстаном в течение текущего года. Правительство также пообещало расширить торговые коридоры в регионе, для того чтобы упростить доступ узбекских компаний к морским портам Пакистана и Ирана. В сочетании с применением системы МДП для организации интермодальных перевозок улучшенный доступ к морским портам позволит Узбекистану из страны, не имеющей выхода к морю и окруженной такими же странами, стать страной с хорошо налаженными сухопутными маршрутами. 

Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто поблагодарил правительство за стремление развивать систему МДП и за признание ее ключевой роли в сокращении уровня санитарно-гигиенических рисков, связанных с физическими контактами и обусловленных COVID-19. 

IRU Новости

7-й Международный Черноморско-Каспийский транспортный форум «Эффективность, синергия, генерация» пройдет 17-18 сентября в азербайджанском Баку. Конференция будет посвящена наиболее актуальным вопросам транспортной логистики в каспийском, азовском и черноморском регионах.

Для дальнейшего формирования системы мультимодальных транспортных коридоров в Черном, Азовском и Каспийском морях, приморские государства продолжают работать над развитием своего транзитного потенциала и повышением собственной эффективности перевозка грузов.

Железные дороги, порты и терминалы, контейнерные линии, автомобильные перевозчики, экспедиторы, логистические компании, инвестиционные компании и банки.

Среди ключевых вопросов предстоящего форума: трансконтинентальные и региональные маршруты, динамика на рынке железнодорожных перевозок между Китаем и Европой, оптимизация контейнерной логистики, увеличение пропускной способности портов Черного и Каспийского морей, строительство новых морских терминалов, экспорт и логистика нефти и газа в регионе и пр.

Интерес к развитию транспортной логистики в Каспийском регионе вызван активными действиями практически всех прикаспийских стран в добыче полезных ископаемых на морских шельфах. Туркменистан, Россия, Азербайджан, Казахстан и Иран постепенно наращивают грузооборот своих портов и формируют связи между ними. На этом фоне рассматриваются различные идеи новых транзитных коридоров.

Последним введенным в эксплуатацию транзитным маршрутом стал Лазуритовый коридор, объединивший Афганистан, Турцию, Туркменистан, Азербайджан и Грузию, и обеспечивший возможность поставок афганских товаров на рынки Европы.

Эти события подчеркивают роль эффективных управленческих решений в логистике, а также необходимость продолжения серьезных переговоров между региональными игроками. Ведь на фоне пандемии, колебания цен на нефть, мировых валют и экономической нестабильности в целом, отрасль переживает спад. Но диалог открывает новые возможности и потенциал для дальнейшего развития.

Алтын АШИРОВА

ORIENT Новости

В Киеве прошла рабочая встреча между Министром инфраструктуры Украины Владиславом Криклием и Чрезвычайным и Полномочным Послом Туркменистана в Украине Тойли Атаевым, сообщает сайт mtu.gov.ua.

Участниками встречи также были председатель Государственной авиационной службы Украины Александр Бильчук и представители министерства.

Темой обсуждения стала возможность восстановления прямого пассажирского авиасообщения между Туркменистаном и Украиной и перспективы дальнейшего сотрудничества по другим направлениям. Стороны также обсудили возможность возобновление транспортного сообщения для наращивания темпов торговли между обеими странами.

«Украина заинтересована в возобновлении воздушного сообщения с Туркменистаном и готова провести консультации в формате видеоконференции с целью обсуждения с руководством агентства “Туркменховаёллары” этого вопроса», – подчеркнул  Владислав Криклий.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Тойли Атаев отметил, что Туркменистан заинтересован в сотрудничестве и привлечении украинских компаний для восстановления экономических отношений между странами.

Источник

Президенты Туркменистана, Афганистана и Азербайджана провели трехсторонние переговоры, посвященные теме эффективной работы Лазуритового транспортного коридора, который был создан соответствующим соглашением 5-ти стран в ноябре 2017 г. С учетом пандемии COVID-19 данный проект приобретает особую важность.

В ходе встречи Гурбангулы Бердымухамедов выступил с предложением создать логистический центр Лазуритового коридора, который будет осуществлять координацию транспортного взаимодействия в формате трех стран, что повысит эффективность проекта и будет способствовать стабильному грузопотоку.

Туркменский лидер выразил готовность к обсуждению взаимовыгодного сотрудничества по морскому порту Туркменбаши. Туркменистан готов предоставлять Афганистану и Азербайджану в аренду мощности своих терминалов. Президент Туркменистана также рассказал о потенциале туркмено-афганских транспортных отношений.

Глава Туркменистана акцентировал внимание на ценовой политике в сфере транспортных отношений трех стран и предложил составить цифровой атлас маршрута, соединяющего Афганистан, Туркменистан и Азербайджан.

Дальнейшие переговоры в данном вопросе Гурбангулы Бердымухамедов предложил провести между руководителями транспортного сектора в июле-2020.

Информационное агентство Arzuw NEWS

Источник

На сегодняшнем расширенном заседании Кабмина, Президент Бердымухамедов поручил вице-премьеру Б. Овезову поддержать транспортные компании, несущие убытки в связи с пандемией коронавирусной инфекции в мире. Было отмечено, что пандемия отрицательно влияет на развитие транспортной инфраструктуры.

Информационное агентство Arzuw NEWS

Источник

17 ИЮН 2020

Норвегия стала последней из 25 стран, присоединившихся к протоколу, которая ратифицировала этот международный договор. Теперь протокол применяется во всех скандинавских странах.

Дополнительный протокол к Конвенции Организации Объединенных Наций о договоре международной дорожной перевозки грузов, касающийся электронной накладной (e-CMR), который вступил в силу в 2011 году, будет способствовать переходу транспортно-логистического сектора Норвегии к полной цифровизации как внутренних, так и международных перевозок. Ратификация протокола существенно повысит эффективность перевозок и, что особенно актуально в свете нынешней пандемии, позволит сократить число физических контактов между транспортниками и клиентами и в то же время будет способствовать сокращению расходов транспортных компаний.

Система, основанная на протоколе о e-CMR, сулит транспортным компаниям целый ряд дополнительных преимуществ:

• четырехкратное снижение расходов на обработку;
• ускоренные административные процедуры за счет снижения объема операций по вводу данных, отсутствия бумажной документации, необходимости отправки документов по факсу, сканирования, обмена письмами и ведения архива бумажной документации;
• ускоренное выставление счетов;
• снижение числа расхождений в данных грузоотправителя и грузополучателя.

Следующий шаг Норвегии — ввести обязательное использование e-CMR и обеспечить соблюдение действующего законодательства в области автомобильного транспорта. Ратификация протокола также будет стимулировать цифровизацию и восстановление экономики в Норвегии и других странах за счет ускорения торговых потоков и повышения их безопасности и прозрачности.

IRU Новости