Все записи:THADA ADMIN

7 марта 2024 года в офисе Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Туркменистана прошла встреча с представителями миссии JICA по Транскаспийскому международному транспортному коридору – сотрудником группы по вопросам транспорта Департамента инфраструктуры JICA г-ном Иида Тасуку и доктором философии, профессором г-ном Ханаока Синъя. Во встрече также приняли участие члены THADA – представителей частного сектора Туркменистана.  

Целью встречи был обмен мнениями между Ассоциацией, частным сектором грузоперевозчиков Туркменистана и представителями миссии JICA по вопросам наращивания международных грузоперевозок через Туркменистан, в частности по среднему (Транс-каспийскому) коридору. Эксперты THADA рассказали гостям о деятельности ассоциации, которая содействует развитию грузоперевозок автомобильным транспортом как на национальном, так и международном уровне, а также содействует решению возникающих вопросов у перевозчиков, и также предоставили информацию о проектах, направленных на ускорение процессов формирования различных региональных и межрегиональных транспортно–транзитных коридоров.

В ходе разговора было уделено особое внимание возможности модернизации и повышения потенциала Транс-каспийского международного транспортного коридора, ускорения прохождения и увеличения объемов перевозок товаров по данному коридору. Представителями мисси JICA отметили грандиозность и масштаб Международного морского порта Туркменбаши. По словам гостей, данный порт может служить важным хабом для обработки значительно объема грузов, проходящих по Среднему коридору.

В завершении встречи с представителями миссии JICA была обсуждена возможность организации в Японии курсов повышения квалификации по вопросам логистики на транспорте для представителей и членов ассоциации.

Источник: THADA

Туркменские транспортно-логистические компании примут участие в III Международном форуме «Транспортная логистика Каспийского региона 2024», который запланирован на 23-24 апреля в Астрахани. Главной темой предстоящих обсуждений станут Волжско-Каспийская транспортно-логистическая экосистема, а также международный коридор «Север — Юг».

В форуме примут участие представители портов, грузовладельцы, морских операторов, экспортеров и импортеров пяти прикаспийских республик — Туркменистана, Казахстана, России, Азербайджана и Ирана. В рамках первого дня форума состоится ознакомительный визит в несколько грузовых портов Астрахани.

Ожидается, что на полях мероприятия будут детально обсуждены состояние и перспективы рынка перевозок водным транспортом, модернизация портовой инфраструктуры, а также инвестиции в крупные проекты в области транспорта на пространстве Каспийского моря.

Источник

Посол Туркменистана в Бишкеке Нуры Голлиев и министр транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Тилек Текебаевым обсудили на встрече в среду перспективные направления развития двустороннего сотрудничества в транспортно-транзитном и логистическом секторах, в том числе в контексте реализации совместных проектов в рамках международных и региональных инициатив.

Было отмечено, что Туркменистан придает большое значение развитию транспортной инфраструктуры и транзитного потенциала, как внутри страны, так и на международном уровне. В этой связи, учитывая географически удобное расположение и транспортные возможности обеих стран была выражена готовность в расширении сотрудничества в этой области, сообщает пресс-служба туркменского МИД.

Министр подчеркнул заинтересованность в развитии транспортных связей Кыргызстана с Туркменистаном, как с одним из важных партнеров в регионе. Он отметил, что Кыргызстан поддерживает инициативы Туркменистана по созданию транспортных коридоров, направленных на укрепление региональной интеграции и сотрудничества.

Источник

20 февраля 2024 года Председатель Агентства “Туркмендениздеряеллары” участвовал в 86-ой сессии Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии, которая проходит в Женеве. На сессии вместе с руководителями соответствующих ведомств США, Нидерландов, Нигерии и Саудовской Аравии выступил председатель Агентства на тему «Национальные видения и политические амбиции по переходу к декарбонизации внутреннего транспорта к 2050 году», представив Международный морской порт Туркменбаши, который был проектирован и построен основываясь на международных критериях «Зелёный порт». Также, выступили представители таких международных организаций, как Рамочная конвенция ООН об изменении климата (РКИК ООН), Международная дорожная федерация (IRF) и Конференция ООН по торговле и развитию (UNCTAD).

Социально-экономическая стратегия Туркменистана на 2022–2052 гг призвана обеспечить устойчивый экономический рост, оптимизацию системы государственного управления, улучшение условий жизни народа, и, в этой связи, необходимо продолжать диверсификацию экономики, увеличивать долю высокотехнологичного производства в процессе её развития, а также поддерживать отраслевую цифровизацию, макроэкономическую и финансовую стабильность.

С целью бережного хранения экологии Каспийского моря, на каждом из терминалов Международного морского порта Туркменбаши были установлены биоочистительные установки, а также оборудование, работающее на электроэнергии. В порту применяется принцип «свести к минимуму воздействие отходов и выбросов на окружающую среду».

Снижение и ликвидация негативных последствий выбросов парниковых газов и метана в атмосферу является неотъемлемой частью экологической стратегии Туркменистана.

В целях соблюдения международных требований в рамках оказания бункеровочных услуг судам была проведена соответствующая работа по присоединению Туркменистана к «Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом» (БУНКЕР-2001), и недавно был одобрен Международной Морской Организацией (ИМО). Конвенция вступит в силу для Туркменистана с 23 апреля 2024 года.

Спикеры рассказали о практике и проводимой работе по снижению выбросов парниковых газов на внутреннем транспорте, также сообщили о том, что 72% мировых выбросов парниковых газов относятся транспортному сектору.

Стоит отметить, что, наша страна активно внедряет и использует современные экологические, чистые и ресурсосберегающие технологии, особенно в сферах энергетики, промышленности и транспорта. Так, например, в 2023 году Международный морской порт Туркменбаши был удостоен сертификата ISO 14001, «Система экологического менеджмента» и международного сертификата “EcoPorts”.

Мероприятие продлится до 23 февраля. Председатель Агентства также выступит на параллельных мероприятиях на темы устойчивого транспорта и цифровизации.

Источник

Постоянный представитель Туркменистана при Отделении ООН в Женеве Вепа Хаджиев встретился с генеральным секретарем Международного союза автомобильного транспорта Умберто де Претто, сообщает пресс-служба туркменского диппредставительства.

«Стороны рассмотрели возможности интенсификации текущего взаимодействия, а также конкретные меры по реализации ранее достигнутых договоренностей», — говорится в пресс-релизе дипмиссии.

Умберто де Претто не раз отмечал вклад Туркменистана в развитие мировой транспортно-логистической системы, особо подчеркивая успехи страны в деле внедрения процедур МДП (по упрощению международных грузовых перевозок), а также других мер в области цифровизации.

Источник

Посол Ирана в Туркменистане Али Моджтаба Рузбахани заявил о планах дальнейшего укрепления экономических связей между странами. Об этом он сказал в ходе праздничного приема в посольстве Ирана, посвященного 45-летию Исламской революции, сообщает издание CentralAsia.news.

По словам дипломата, Туркменистан является одним из главных партнеров Ирана в регионе. Страны активно наращивают взаимную торговлю, развивают транзит по маршруту Север-Юг, укрепляют сотрудничество в энергетике и торговле. Товарооборот между государствами достиг порядка $470 млн.

В свою очередь, глава МИД Туркменистана Рашид Мередов отметил, что экономическое партнерство с Ираном развивается на комплексной основе. В настоящее время страны работают над рядом совместных проектов в рамках межправкомиссии.

«В ближайшем будущем мы планируем вместе с иранскими компаниями реализовать в Туркменистане широкомасштабные проекты в областях транспорта и электроэнергетики», – сказал Мередов.

Источник

Таможенные ведомства стран-участниц программы международного сотрудничества между Европейским союзом и странами-партнёрами по организации транспортного коридора «Европа — Кавказ — Азия» (ТРАСЕКА) готовят рамочное соглашение по созданию единого транзитного портала электронных услуг.

Об этом заявил глава департамента таможенного регулирования Главного управления таможенной администрации Государственного таможенного комитета Азербайджана Джафар Гулузаде.

«В Азербайджане мы провели все необходимые внутригосударственные работы. В настоящее время ждём, чтобы задействованные в международном транзитном коридоре тюркоязычные страны тоже завершили их. Тогда будет создан единый транзитный портал таможенных услуг. Идет работа над соответствующим рамочным соглашением», — сказал он.

Впервые Программа ТРАСЕКА была инициирована в мае 1993 года на конференции в Брюсселе при участии министров торговли и транспорта из 8 стран: Азербайджана, Армении, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.

Участники приняли Брюссельскую Декларация, которая положила начало реализации межрегиональной программы технического содействия «ТРАСЕКА».

Источник

Сессия «Ворота Туркменистана: изучение возможностей транзитного узла» прошла сегодня, 30 января, на Форуме инвесторов Global Gateway в Брюсселе. На ней рассматривались возможности инвестиций в транспортный комплекс Туркменистана и транзитный потенциал страны как ключевого узла между Европой и Азией.

В диалоге приняли участие представители государственного и частного секторов, включая представителей «Туркменских железных дорог», «Туркменского морского и речного транспорта», Транспортно-логистического центра Туркменистана, а также институтов ЕС и международных компаний, таких как Royal IHC, Cargolux.

Были представлены ключевые проекты, включая развитие Каспийского морского хаба, оптимизацию железнодорожных перевозок и внедрение цифровых технологий для повышения эффективности транзитных операций.

В частности, время пересечения территории Туркменистана контейнерными поездами на сегодняшний день сократилось до трое суток, об этом сказал Бекмырат Ишангулыев, заместитель председателя агентства «Туркменские железные дороги». Также вводятся согласованные с партнерами специальные тарифные ставки, а с 1-ого января 2024 года предоставлены скидки в 50% на транзитные перевозки через станцию Акяйла (на все грузы кроме алюминия и глинозема) и перевалку из/в морского транспорта в/из железнодорожного транспорта на станции в порту Туркменбаши.

Европейским инвесторам предложены для рассмотрения проекты по модернизации железнодорожной инфраструктуры для повышения ее пропускной способности, обновлению подвижного состава, внедрению современных систем для автоматизации управления поездами и созданию совместных логистических центров.

В сфере автомобильного транспорта названы актуальными такие направления для инвестиций, как автоматизированное управление автобусным движением в городском и междугородном пассажирском сообщении, цифровая система контроля за деятельностью национальных автоперевозчиков, создание информационно-телекоммуникационной платформы, обеспечивающей возможности государственного регулирования и контроля в сфере автомобильного транспорта и рынка автотранспортных услуг, а также создание совместных предприятий по сбору автотранспортных средств и сервисного обслуживания.

В отрасли морского транспорта Туркменистана активно реализуются инвестиционные проекты в области судостроения. Сейитгулы Байсеидов, заместитель председателя агентства «Туркменский морской и речной транспорт» выделил несколько ключевых проектов: судно-сборщик нефти для оперативного устранения разливов нефти во время погрузки и разгрузки, приема нефтесодержащей воды с транзитных судов; судно снабжения для обслуживания морских нефтегазодобывающих платформ; нефтяной танкер, так как спрос на транспортировку туркменской нефти и нефтепродуктов растет, и пассажирское судно, которое также призвано удовлетворить спрос на перевозки в расширяющейся системе нефтегазовых объектов в море.

Байсеидов пригласил европейские компании посетить Туркменистан для изучения возможностей сотрудничества на месте и выразил готовность рассмотреть предложения по частичному или полному финансированию инвестиционных проектов.

Мердан Башимов, генеральный директор ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана», предложил для эффективного грузопотока из Азиатского региона в Европу совместное фидерное сообщение между портами Черного моря. Он также привлек внимание потенциальных партнеров к проектам модернизации одного из главных железнодорожных терминалов Туркменистана – Этрек и станции Серахс, являющейся связующим звеном в области контейнерных перевозок.

Крупнейшим логистическим хабом всего региона Центральной Азии может стать грузовой терминал Ашхабадского аэропорта, развитие которого открывает еще одно направление для европейских инвестиций.

Кроме этого, авиаперевозчиков стран Европы призвали изучить возможность совершения технических и коммерческих посадок в международных аэропортах Туркменистана, где оказывается полный спектр услуг по дозаправке и обслуживанию воздушных судов различного типа.

Было отмечено, что на фоне нестабильной ситуацией в мире Туркменистан как гарант безопасности во всех транспортных направлениях заверяет в надежности сотрудничества со всеми заинтересованными сторонами в области безопасных перевозок и готов играть ключевую роль в развитии транзитного сообщения между Европой и Азией.

Сегодняшняя сессия продемонстрировала большой интерес со стороны международных компаний к инвестированию в транспортный комплекс Туркменистана.

Форум инвесторов Global Gateway прошел в Брюсселе 29-30 января, собрав вместе правительства, финансовые учреждения, бизнес Европы, Центральной Азии, а также стран Кавказа и Турции, «Большой семерки». Его основной темой стало превращение Транскаспийского транспортного коридора в современный, мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию не более чем за 15 дней.

На полях форума члены туркменской делегации провели также ряд двусторонних встреч, в том числе с комиссаром ЕС по транспорту Адиной Валеан, вице-президентом Европейского инвестиционного банка Терезой Червинской, заместителем председателя Кабинета министров Кыргызстана Бакытом Торобаевым и др.

Источник

Форум инвесторов Global Gateway по транспортному сообщению между ЕС и Центральной Азией открылся сегодня, 29 января, в Брюсселе, собрав вместе правительства, финансовые учреждения, бизнес и гражданское общество из Европы, Центральной Азии, а также стран Кавказа и Турции, «Большой семерки». Исполнительный вице-президент Европейской комиссии Валдис Домбровскис объявил, что европейские и международные финансовые институты, присутствующие на форуме, выделят 10 миллиардов евро на поддержку и инвестиции в устойчивое транспортное сообщение в Центральной Азии.

В делегацию Туркменистана на Форуме инвесторов вошли заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций при Кабмине Батыр Аннаев, зампредседателя агентства «Туркменские железные дороги» Бекмырат Ишангулыев, зампредседателя агентства водного транспорта Сейитгулы Байсеидов, генеральный директор Открытого акционерного общества «Транспортно-логистический центр Туркменистана» Мердан Башимов, а также посол Туркменистана в Бельгии Сапар Пальванов.

В течение форума участники обсудят необходимые инвестиции для превращения Транскаспийского транспортного коридора в современный, мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию за 15 дней.

Форум инвесторов основан на результатах исследования «Устойчивые транспортные связи между Европой и Центральной Азией», проведенного в июне 2023 года под руководством Европейской комиссии и проведенного Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). Они были представлены на 2 -м Экономическом форуме ЕС-Центральная Азия, который состоялся в мае 2023 года в Алматы, Казахстан.

У туркменской делегации запланирован также ряд двусторонних встреч.

Источник

Туркменистан может стать важным транспортным хабом между Европой и Азией. Наша страна располагает современной портовой инфраструктурой на Каспийском море, значение которого как международного коридора для транзита грузов на континенте только возрастает, заявил заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникации при Кабинете министров Туркменистана Батыр Аннаев на открытии Форума инвесторов Global Gateway в Брюсселе.

Форум собрал представителей правительства, финансовых учреждений, бизнеса из Европы, Центральной Азии и других стран. Участники обсуждают необходимые инвестиции и действия для превращения Транскаспийского транспортного коридора в мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию.

Представляя транспортные возможности Туркменистана, Батыр Аннаев отметил, что в последние года страна активно инвестировала в развитие инфраструктуры, включая железнодорожные, автомобильные, воздушные и морские пути. На сегодняшний день более пяти тысяч километров стальных дорог обеспечивают надежную связь между регионами и имеют значительный транзитный потенциал. Международный морской порт Туркменбаши мощностью 17 млн. т. в год представляет собой крупный транспортный узел на западе страны с выходом на мировые торговые пути. Запуск новых проектов в авиационной отрасли, таких, как строительство седьмого аэропорта в стране, увеличит мощность национальных аэропортов на 3800 пассажиров в час. Готовится к вводу в строй второй участок 600 километрового автобана Ашхабад-Туркменабат, который имеет стратегическое значение для логистики грузоперевозок.

При этом особый акцент сделан на механизмах государственной поддержки инвестиций в транспортный сектор. В частности, иностранные инвесторы имеют равные права с местными инвесторами, они могут владеть и управлять предприятиями, участвовать в приватизации, получать доступ к государственным закупкам и пользоваться другими льготами. Согласно результатам Оценки финансирования развития в общем объеме финансовых потоков наибольший удельный вес имеют доходы государственного бюджета, которые составляют 36,2%, на долю частных инвестиций приходится 34%, кредиты банковского сектора составляют 16,5%.

В современных условиях неопределенности в управлении цепочек поставок, транспортные маршруты, проходящие через страны Центральной Азии, открывают не только большие возможности для налаживания устойчивых и безопасных перевозок, но и перспективные инвестиционные возможности для европейских компаний. «В этом плане мы заинтересованы в обмене опытом развития транспортной инфраструктуры, внедрения цифровых технологий для управления транспортными потоками, а также приветствуем крупных логистических операторов Европы, заинтересованных в использовании существующих логистических мощностей и в создании новых приграничных торгово-логистических хабов в Туркменистане», – сказал Батыр Аннаев.

Сотрудничество между странами Центральной Азии и ЕС в области транспорта — это важный вклад в укрепление экономических связей в регионе, подчеркнул он, приглашая все заинтересованные стороны к обсуждению конкретных проектов транспортного взаимодействия.

Нынешний диалог в Брюсселе открывает новую страницу в развитии Транскаспийского коридора и продвижения к осязаемым результатам, когда транспортная сеть рассматривается как часть расширенного и углубленного взаимодействия ЕС-Центральная Азия. На открытии форума выступили Валдис Домбровскис, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, Жозеп Боррель, верховный представитель ЕС по иностранным делам, руководители транспортной отрасли и представители правительства Кыргызстана, Узбекистана, Казахстана и Таджикистана.

В первый день Форума было объявлено о нескольких конкретных обязательствах, чтобы обеспечить устойчивое транспортное сообщение в Центральной Азии. На параллельны тематических сессия рассмотрены возможности сокращения времени транзита между Центральной Азией и Европой, повышения операционной эффективности, улучшения наземной транспортной инфраструктуры и другие проблемы сообщений с точки зрения мультимодальности и логистики.

Источник