Все записи:THADA ADMIN

Постоянный представитель Туркменистана при Отделении ООН в Женеве Вепа Хаджиев встретился с генеральным секретарем Международного союза автомобильного транспорта Умберто де Претто, сообщает пресс-служба туркменского диппредставительства.

«Стороны рассмотрели возможности интенсификации текущего взаимодействия, а также конкретные меры по реализации ранее достигнутых договоренностей», — говорится в пресс-релизе дипмиссии.

Умберто де Претто не раз отмечал вклад Туркменистана в развитие мировой транспортно-логистической системы, особо подчеркивая успехи страны в деле внедрения процедур МДП (по упрощению международных грузовых перевозок), а также других мер в области цифровизации.

Источник

Посол Ирана в Туркменистане Али Моджтаба Рузбахани заявил о планах дальнейшего укрепления экономических связей между странами. Об этом он сказал в ходе праздничного приема в посольстве Ирана, посвященного 45-летию Исламской революции, сообщает издание CentralAsia.news.

По словам дипломата, Туркменистан является одним из главных партнеров Ирана в регионе. Страны активно наращивают взаимную торговлю, развивают транзит по маршруту Север-Юг, укрепляют сотрудничество в энергетике и торговле. Товарооборот между государствами достиг порядка $470 млн.

В свою очередь, глава МИД Туркменистана Рашид Мередов отметил, что экономическое партнерство с Ираном развивается на комплексной основе. В настоящее время страны работают над рядом совместных проектов в рамках межправкомиссии.

«В ближайшем будущем мы планируем вместе с иранскими компаниями реализовать в Туркменистане широкомасштабные проекты в областях транспорта и электроэнергетики», – сказал Мередов.

Источник

Таможенные ведомства стран-участниц программы международного сотрудничества между Европейским союзом и странами-партнёрами по организации транспортного коридора «Европа — Кавказ — Азия» (ТРАСЕКА) готовят рамочное соглашение по созданию единого транзитного портала электронных услуг.

Об этом заявил глава департамента таможенного регулирования Главного управления таможенной администрации Государственного таможенного комитета Азербайджана Джафар Гулузаде.

«В Азербайджане мы провели все необходимые внутригосударственные работы. В настоящее время ждём, чтобы задействованные в международном транзитном коридоре тюркоязычные страны тоже завершили их. Тогда будет создан единый транзитный портал таможенных услуг. Идет работа над соответствующим рамочным соглашением», — сказал он.

Впервые Программа ТРАСЕКА была инициирована в мае 1993 года на конференции в Брюсселе при участии министров торговли и транспорта из 8 стран: Азербайджана, Армении, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.

Участники приняли Брюссельскую Декларация, которая положила начало реализации межрегиональной программы технического содействия «ТРАСЕКА».

Источник

Сессия «Ворота Туркменистана: изучение возможностей транзитного узла» прошла сегодня, 30 января, на Форуме инвесторов Global Gateway в Брюсселе. На ней рассматривались возможности инвестиций в транспортный комплекс Туркменистана и транзитный потенциал страны как ключевого узла между Европой и Азией.

В диалоге приняли участие представители государственного и частного секторов, включая представителей «Туркменских железных дорог», «Туркменского морского и речного транспорта», Транспортно-логистического центра Туркменистана, а также институтов ЕС и международных компаний, таких как Royal IHC, Cargolux.

Были представлены ключевые проекты, включая развитие Каспийского морского хаба, оптимизацию железнодорожных перевозок и внедрение цифровых технологий для повышения эффективности транзитных операций.

В частности, время пересечения территории Туркменистана контейнерными поездами на сегодняшний день сократилось до трое суток, об этом сказал Бекмырат Ишангулыев, заместитель председателя агентства «Туркменские железные дороги». Также вводятся согласованные с партнерами специальные тарифные ставки, а с 1-ого января 2024 года предоставлены скидки в 50% на транзитные перевозки через станцию Акяйла (на все грузы кроме алюминия и глинозема) и перевалку из/в морского транспорта в/из железнодорожного транспорта на станции в порту Туркменбаши.

Европейским инвесторам предложены для рассмотрения проекты по модернизации железнодорожной инфраструктуры для повышения ее пропускной способности, обновлению подвижного состава, внедрению современных систем для автоматизации управления поездами и созданию совместных логистических центров.

В сфере автомобильного транспорта названы актуальными такие направления для инвестиций, как автоматизированное управление автобусным движением в городском и междугородном пассажирском сообщении, цифровая система контроля за деятельностью национальных автоперевозчиков, создание информационно-телекоммуникационной платформы, обеспечивающей возможности государственного регулирования и контроля в сфере автомобильного транспорта и рынка автотранспортных услуг, а также создание совместных предприятий по сбору автотранспортных средств и сервисного обслуживания.

В отрасли морского транспорта Туркменистана активно реализуются инвестиционные проекты в области судостроения. Сейитгулы Байсеидов, заместитель председателя агентства «Туркменский морской и речной транспорт» выделил несколько ключевых проектов: судно-сборщик нефти для оперативного устранения разливов нефти во время погрузки и разгрузки, приема нефтесодержащей воды с транзитных судов; судно снабжения для обслуживания морских нефтегазодобывающих платформ; нефтяной танкер, так как спрос на транспортировку туркменской нефти и нефтепродуктов растет, и пассажирское судно, которое также призвано удовлетворить спрос на перевозки в расширяющейся системе нефтегазовых объектов в море.

Байсеидов пригласил европейские компании посетить Туркменистан для изучения возможностей сотрудничества на месте и выразил готовность рассмотреть предложения по частичному или полному финансированию инвестиционных проектов.

Мердан Башимов, генеральный директор ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана», предложил для эффективного грузопотока из Азиатского региона в Европу совместное фидерное сообщение между портами Черного моря. Он также привлек внимание потенциальных партнеров к проектам модернизации одного из главных железнодорожных терминалов Туркменистана – Этрек и станции Серахс, являющейся связующим звеном в области контейнерных перевозок.

Крупнейшим логистическим хабом всего региона Центральной Азии может стать грузовой терминал Ашхабадского аэропорта, развитие которого открывает еще одно направление для европейских инвестиций.

Кроме этого, авиаперевозчиков стран Европы призвали изучить возможность совершения технических и коммерческих посадок в международных аэропортах Туркменистана, где оказывается полный спектр услуг по дозаправке и обслуживанию воздушных судов различного типа.

Было отмечено, что на фоне нестабильной ситуацией в мире Туркменистан как гарант безопасности во всех транспортных направлениях заверяет в надежности сотрудничества со всеми заинтересованными сторонами в области безопасных перевозок и готов играть ключевую роль в развитии транзитного сообщения между Европой и Азией.

Сегодняшняя сессия продемонстрировала большой интерес со стороны международных компаний к инвестированию в транспортный комплекс Туркменистана.

Форум инвесторов Global Gateway прошел в Брюсселе 29-30 января, собрав вместе правительства, финансовые учреждения, бизнес Европы, Центральной Азии, а также стран Кавказа и Турции, «Большой семерки». Его основной темой стало превращение Транскаспийского транспортного коридора в современный, мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию не более чем за 15 дней.

На полях форума члены туркменской делегации провели также ряд двусторонних встреч, в том числе с комиссаром ЕС по транспорту Адиной Валеан, вице-президентом Европейского инвестиционного банка Терезой Червинской, заместителем председателя Кабинета министров Кыргызстана Бакытом Торобаевым и др.

Источник

Форум инвесторов Global Gateway по транспортному сообщению между ЕС и Центральной Азией открылся сегодня, 29 января, в Брюсселе, собрав вместе правительства, финансовые учреждения, бизнес и гражданское общество из Европы, Центральной Азии, а также стран Кавказа и Турции, «Большой семерки». Исполнительный вице-президент Европейской комиссии Валдис Домбровскис объявил, что европейские и международные финансовые институты, присутствующие на форуме, выделят 10 миллиардов евро на поддержку и инвестиции в устойчивое транспортное сообщение в Центральной Азии.

В делегацию Туркменистана на Форуме инвесторов вошли заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций при Кабмине Батыр Аннаев, зампредседателя агентства «Туркменские железные дороги» Бекмырат Ишангулыев, зампредседателя агентства водного транспорта Сейитгулы Байсеидов, генеральный директор Открытого акционерного общества «Транспортно-логистический центр Туркменистана» Мердан Башимов, а также посол Туркменистана в Бельгии Сапар Пальванов.

В течение форума участники обсудят необходимые инвестиции для превращения Транскаспийского транспортного коридора в современный, мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию за 15 дней.

Форум инвесторов основан на результатах исследования «Устойчивые транспортные связи между Европой и Центральной Азией», проведенного в июне 2023 года под руководством Европейской комиссии и проведенного Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). Они были представлены на 2 -м Экономическом форуме ЕС-Центральная Азия, который состоялся в мае 2023 года в Алматы, Казахстан.

У туркменской делегации запланирован также ряд двусторонних встреч.

Источник

Туркменистан может стать важным транспортным хабом между Европой и Азией. Наша страна располагает современной портовой инфраструктурой на Каспийском море, значение которого как международного коридора для транзита грузов на континенте только возрастает, заявил заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникации при Кабинете министров Туркменистана Батыр Аннаев на открытии Форума инвесторов Global Gateway в Брюсселе.

Форум собрал представителей правительства, финансовых учреждений, бизнеса из Европы, Центральной Азии и других стран. Участники обсуждают необходимые инвестиции и действия для превращения Транскаспийского транспортного коридора в мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию.

Представляя транспортные возможности Туркменистана, Батыр Аннаев отметил, что в последние года страна активно инвестировала в развитие инфраструктуры, включая железнодорожные, автомобильные, воздушные и морские пути. На сегодняшний день более пяти тысяч километров стальных дорог обеспечивают надежную связь между регионами и имеют значительный транзитный потенциал. Международный морской порт Туркменбаши мощностью 17 млн. т. в год представляет собой крупный транспортный узел на западе страны с выходом на мировые торговые пути. Запуск новых проектов в авиационной отрасли, таких, как строительство седьмого аэропорта в стране, увеличит мощность национальных аэропортов на 3800 пассажиров в час. Готовится к вводу в строй второй участок 600 километрового автобана Ашхабад-Туркменабат, который имеет стратегическое значение для логистики грузоперевозок.

При этом особый акцент сделан на механизмах государственной поддержки инвестиций в транспортный сектор. В частности, иностранные инвесторы имеют равные права с местными инвесторами, они могут владеть и управлять предприятиями, участвовать в приватизации, получать доступ к государственным закупкам и пользоваться другими льготами. Согласно результатам Оценки финансирования развития в общем объеме финансовых потоков наибольший удельный вес имеют доходы государственного бюджета, которые составляют 36,2%, на долю частных инвестиций приходится 34%, кредиты банковского сектора составляют 16,5%.

В современных условиях неопределенности в управлении цепочек поставок, транспортные маршруты, проходящие через страны Центральной Азии, открывают не только большие возможности для налаживания устойчивых и безопасных перевозок, но и перспективные инвестиционные возможности для европейских компаний. «В этом плане мы заинтересованы в обмене опытом развития транспортной инфраструктуры, внедрения цифровых технологий для управления транспортными потоками, а также приветствуем крупных логистических операторов Европы, заинтересованных в использовании существующих логистических мощностей и в создании новых приграничных торгово-логистических хабов в Туркменистане», – сказал Батыр Аннаев.

Сотрудничество между странами Центральной Азии и ЕС в области транспорта — это важный вклад в укрепление экономических связей в регионе, подчеркнул он, приглашая все заинтересованные стороны к обсуждению конкретных проектов транспортного взаимодействия.

Нынешний диалог в Брюсселе открывает новую страницу в развитии Транскаспийского коридора и продвижения к осязаемым результатам, когда транспортная сеть рассматривается как часть расширенного и углубленного взаимодействия ЕС-Центральная Азия. На открытии форума выступили Валдис Домбровскис, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, Жозеп Боррель, верховный представитель ЕС по иностранным делам, руководители транспортной отрасли и представители правительства Кыргызстана, Узбекистана, Казахстана и Таджикистана.

В первый день Форума было объявлено о нескольких конкретных обязательствах, чтобы обеспечить устойчивое транспортное сообщение в Центральной Азии. На параллельны тематических сессия рассмотрены возможности сокращения времени транзита между Центральной Азией и Европой, повышения операционной эффективности, улучшения наземной транспортной инфраструктуры и другие проблемы сообщений с точки зрения мультимодальности и логистики.

Источник

Туркменская делегация принимает участие в мероприятии по обсуждению Плана совместных действий по Транскаспийскому торговому пути, которое проходит в Ташкенте.

Мероприятие проводит Программа развития коммерческого права (CLDP) Министерства торговли США в рамках регионального проекта по расширению Транскаспийского торгового пути (TCTR).

Туркменистан был представлен Агентством транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана, ОАО “Транспортно-логистический центр” Туркменистана, а также частными транспортно-логистическими компаниями. В мероприятии также принимали участие представители Казахстана, Грузии, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана.

В центре дискуссий — проект Плана совместных действий по Транскаспийскому торговому пути (ТТП), предложения по его эффективной реализации, рассмотрение вопроса о создании Координационного и Энергетического совета ТПП, определение его роли и функций.

Участники также обсудят внедрение отраслевой и межведомственной цифровизации в перевозке грузов.

Проект TCTR способствует достижению целей «Дипломатической платформы C5+1» по развитию экономической взаимосвязанности в регионе. Его цель — разработать рекомендации для лучших сценариев торговых маршрутов среди участвующих представителей частного сектора из стран Центральной Азии, а также Грузии и Азербайджана; обеспечить гармонизацию таможенных процедур и процедур пересечения границ, способствовать диалогу заинтересованных сторон и содействовать обмену идеями о согласованном региональном подходе к расширению Транскаспийского торгового пути.

Источник

Представители таможенных ведомств Туркменистана и Ирана провели встречу на таможенном посту «Артык» с целью обсудить оптимизацию грузовых автомобильных перевозок через переход «Артык» – «Лофтабад». Об этом сообщает сайт Государственной таможенной службы Туркменистана.

Туркменскую делегацию возглавлял начальник отдела таможенного контроля Государственной таможенной службы Туркменистана А.Ниязов, иранскую – начальник поста «Лотфабад» Корбан Карими.

«Туркменская делегация состояла из представителей таможенной, миграционной, пограничной служб, Агенств «Туркменавтоулаглары» и «Туркмендемиреллары», а также директора государственного предприятия «Туркменулаггозегчилик». Кроме того, во встрече приняли участие Генеральный консул Туркменистана в Иране (город Мешхед), а также представитель МИД Туркменистана в Ахалском велаяте», – сообщает таможенная служба.

На встрече обсуждались конкретные меры по упрощению перевозок, в частности, увеличение времени работы уполномоченных лиц, ускорение оформления виз для водителей грузовиков и сокращение времени досмотра.

Также затрагивался вопрос ремонта иранского участка дороги между постами.

По итогам встречи было достигнуто полное взаимопонимание по всем обсуждаемым вопросам и выражена решимость продолжить сотрудничество.

Источник

С 15 января 2024 года разрешение иностранных государств на международные перевозки можно оформить в филиалах государственного предприятия «Туркменулаггозегчилик» Агентства «Туркменавтоулаглары».

Нововведение направлено на оптимизацию процесса въезда и выезда для автоперевозчиков, создание более комфортных условий для международных перевозок.

Отделы разрешений и анализа документов будут функционировать в Ахалском регионе и городе Ашхабад. В Балканском, Дашогузском, Лебапском и Марыйском велаятах данную услугу будут предоставлять отделы дорожного контроля. Органы дорожного контроля на приграничных контрольно-пропускных пунктах также будут осуществлять выдачу и оформление разрешений для Узбекистана, Казахстана и Азербайджана.

Агентство также сообщает, что выдача и оформление разрешений Азербайджана от пункта пропуска Туркменбашинского международного морского порта до пунктов Артык, Ховдан, Сарахс, Гарабогаз, Алтын Асыр, Дашогуз, Куняургенч, Газоджак, Фарап, Ымамназар и Серхетабад также осуществляются соответствующими подразделениями предприятия «Туркменулаггозегчилик».

Адреса и контакты соответствующих отделов:

Отдел разрешений и анализа документов в Ахалском велаяте и городе Ашхабаде:

Адрес: Ашхабад, проспект Арчабиль, 126.

Номер телефона: +993 12 39-02-61.

Служба дорожного контроля на пограничных пунктах пропуска:

Адрес: Ашхабад, проспект Арчабиль, 126.

Номер телефона: +993 12 39-02-74.

Департамент по контролю за дорожным движением в Балканском велаяте:

Адрес: Пассажирская автостоянка, расположенная в направлении улицы Beýik Ýüpek ýoly, город Балканабат, Балканский велаят.

Номер телефона: +993 61 08-86-62.

Отдел дорожного контроля Дашогузского велаята:

Адрес: Дашогузский велаят, город Куняургенч, улица Ильхам, дом 5.

Телефон: +993 322 6-64-95.

Отдел контроля за дорожным движением в Лебапского велаята:

Адрес: Автовокзал «Алтын асыр», расположенный на трассе Мары-Туркменабат во 2-й зоне города Туркменабад, Лебапского велаята.

Номер телефона: +993 61 94-54-44.

Отдел дорожного контроля по Марыйскому велаяту:

Адрес: Марыйский велаят, город Мары, улица 50-летия Победы (Ýeňişiň 50-ýyllygy), 52.

Телефон: +993 522 5-60-28.

Источник

9 ЯНВ 2024 · ПРОЦВЕТАНИЕ

В Шэньчжэне активизирована работа над развитием перевозок по процедуре МДП по транспортным коридорам между Китаем и странами Центральной Азии. Это позволит упростить процедуры торговли, объемы которой неуклонно растут, и сократить сроки поставок.

После того как в 2023 году были с успехом начаты перевозки по системе МДП между Шэньчжэнем (Китай) и Алматы (Казахстан), член IRU, организация ZZHY, освоила новый маршрут, соединяющий Шэньчжэнь и столицу Узбекистана Ташкент.

Китайский тяжеловоз, груженый электроникой, отправился из Шэньчжэня в путь длиной 6,5 тыс. км, чтобы доставить товары от двери до двери. Он пересек границу Китая в пункте пропуска Эркеч-Там, после чего транзитом по Кыргызстану прибыл в пункт назначения всего семь дней спустя, когда ранее, без системы МДП, на преодоление того же расстояния уходило 20 дней.

Директор департамента IRU по системе МДП и транзиту Татьяна Ре-Белле отметила: «Новый маршрут на стратегически важном транспортном коридоре между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном поможет улучшить транспортное сообщение между Шэньчжэнем — крупным промышленным центром на юге Китая — и странами Центральной Азии».

«В свете высокого уровня эффективности и безопасности автомобильных перевозок с применением процедуры МДП с возможностью доставки от двери до двери новый торговый маршрут будет чрезвычайно выгоден шэньчжэньским предприятиям», — добавила она.

Применение процедуры МДП для перевозок между внутренним китайским городом Шэньчжэнем, который является одним из ведущих центров торговли в стране и где размещено множество технологических предприятий и торговых компаний, позволяет упростить процедуры пересечения государственных границ, сократить сроки транзита и расходы на перевозки.

Узбекские перевозчики также осваивают новые торговые маршруты, ведущие в Китай. Так, три грузовика успешно доставили груз, оформленный по процедуре МДП, из Узбекистана транзитом по Казахстану и внутренним регионам Китая в город Фошань на юге Китая.

В результате количество китайских городов, где уже используется система МДП, выросло до 14, а это значит, что еще больше городов обеспечено более безопасным механизмом перевозки грузов, который позволяет сократить сроки поставок на 80%, а транспортные расходы — на 50%.

Источник