Все записи:THADA ADMIN

Национальный лидер туркменского народа, председатель Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедов находится с рабочим визитом в ОАЭ. По прибытии в четверг, 4 января, в Абу-Даби в аэропорту эмиратской столицы высокого гостя встретили министр энергетики ОАЭ Сухайль Аль Мазруи и другие официальные лица, сообщили в выпуске новостей туркменского Гостелерадио.

Далее глава Халк Маслахаты встретился с представителем Управления делами президента ОАЭ в Туркменистане Мохамедом Саидом Мохамедом Аль-Арики, обсудив с ним потенциал туркмено-эмиратского сотрудничества, основными направлениями которого названы торгово-экономическая сфера, банковско-финансовый сектор и энергетика, как традиционная, так и «зеленая». Еще одним важным на сегодняшний день треком взаимодействия, по мнению сторон, являются транспорт и логистика.

Затем во дворце Аль Шати состоялась встреча Гурбангулы Бердымухамедова с президентом ОАЭ Мохаммедом бин Зайедом аль-Нахайяном.

Обменявшись новогодними поздравлениями, председатель Халк Маслахаты Туркменистана и президент ОАЭ обсудили отношения между двумя странами в различных направлениях развития, инвестиций и экономики, включая возобновляемые источники энергии, продовольственную безопасность, развитие инфраструктуры и другие жизненно важные области.

В аспекте реализации двусторонней повестки подчеркнута роль совместного туркмено-эмиратского комитета по сотрудничеству, в обширном спектре которого помимо вопросов экономического партнерства, также важное место занимают темы гуманитарного диалога, в том числе в области науки и образования, культуры и искусства, спорта и туризма. В сообщении новостной службы отмечается, что были рассмотрены продвижение предыдущих соглашений и достигнуты новые договоренности.

Мохаммед бин Зайед аль-Нахайян высоко оценил значительный вклад Гурбангулы Бердымухамедова в укрепление отношений между двумя странами. Национальный лидер туркменского народа пригласил президента ОАЭ посетить Туркменистан с визитом.

Глава Халк Маслахаты также провел рабочее совещание с участием членов правительственной делегации, сопровождающей его в поездке в ОАЭ. В числе ключевых вопросов было расширение транспортных связей, в том числе воздушного сообщения. В этой связи отмечено, что к существующей линии регулярных полетов Ашхабад-Дубай добавляется маршрут Ашхабад-Абу-Даби.

Источник

Две недели назад на Генеральной Ассамблее ООН консенсусом одобрили две резолюции, инициированные Туркменистаном – по транспорту и энергетике.

Эти резолюции опубликованы на шести официальных языках ООН (английский, арабский, испанский, китайский, русский и французский), сообщается на сайте постоянного представительства Туркменистана при ООН в среду.

Полное название документов звучит так: «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития» и «Ключевая роль надежной и стабильной энергетической связуемости в обеспечении устойчивого развития».

Соавторами резолюции по транспорту выступили 47 государств, по энергосвязанности – 38 стран.

Резолюция по транспорту

Документ по сотрудничеству в транспортной сфере провозглашает 2026-2035 годы Десятилетием устойчивого транспорта. Авторы резолюции предлагают Генеральному секретарю ООН продолжить практику международного диалога в этой области и рассмотреть вопрос о созыве Третьей глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту.

Согласно документу, основные мероприятия в рамках Всемирного дня устойчивого транспорта в ноябре 2024 года состоятся в Туркменистане.

Резолюция по энергетике

Вторая резолюция предусматривает консолидацию усилий международного сообщества в преодолении энергетического кризиса, с которым столкнулась мировая экономика. В частности, она призывает обеспечить надежность и стабильность трансграничных поставок энергетических ресурсов.

Предлагается также провести в Туркменистане в 2026 году Седьмой форум «Устойчивая энергетика для всех», направленный на всестороннее достижение Цели устойчивого развития по обеспечению доступа к надежной, устойчивой и современной энергетике для всех. Резолюция предлагает к сентябрю 2024 года выпустить очередной доклад генерального секретаря ООН по вопросам развития с фокусом на вопросах энергетики.

Источник

С 1 января 2024 года в 10 раз до 1 тыс. лари увеличивается штраф за нарушения правил проезда в Тбилиси грузовых автомобилей весом от 3,5 тонны, согласно поправкам, в Кодекс административных нарушений, принятых грузинским парламентом.

Движение крупногабаритного транспорта в столице Грузии на дорогах общего пользования будет запрещено с 8 до 11 утра и с 5 до 8 вечера. Повторное нарушение этой нормы приведет к штрафу в размере 3 тыс. лари.

Кроме того, в 10 раз вырастут штрафы и для нарушающих время и/или место проезда и доставки для дистрибьюторских автомобилей в Тбилиси. Штраф за это нарушение также составит 1 тысячу лари, а повторное нарушение будет караться штрафом в размере 3 тыс. лари.

Ограничение для передвижение транспортных средств категории M3, N2 и N3 не будет действовать в субботу и воскресенье, в предусмотренные Трудовым кодексом праздничные дни, а также в августе. Штрафы не коснутся также тех, кто получит разрешение от мэрии Тбилиси.

Кроме того, местные власти получат право определять, доставка каких товаров не коснется общих правил.

Источник: GIRCA

За 11 месяцев 2023 года морской торговый флот Туркменистана увеличил количество перевезенных контейнеров морским транспортом почти в 4 раза – на 277,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3846 TEU, сообщает сайт АОЗТ «Морской торговый флот».

Помимо контейнерных перевозок, отмечается общий значительный рост объемов грузоперевозок морским транспортом. Так, за январь-ноябрь текущего года их объем вырос на 21,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года и достиг 2 миллионов 64 тысяч тонн.

Грузооборот морского транспорта за 11 месяцев также показал существенный прирост в 19,1% и составил 867,149 миллиона тонно-километров.

Пассажирооборот вырос на 56,4% и составил 8,54 миллиона пассажиро-километров. План перевыполнен в 2,5 раза (245,9%).

Согласно сообщению, основной прирост обеспечен за счет экспортных перевозок сырой нефти и нефтепродуктов, а также транзитных грузов через Туркменбашинский международный морской порт.

Источник

Международный морской порт Туркменбаши сообщил о ​​новой тарифной системе.

Для увеличения грузопотоков по некоторым морским направлениям Каспия важно реализовать такие задачи, как совершенствование инфраструктуры морских портов, совершенствование тарифной политики, использование мультимодальных механизмов, устранение барьеров, упрощение процедур формальностей, отмечает пресс-служба порта.

Для решения этих задач, в целях создания на территории порта логистического центра и грузовой базы, Международный морской порт Туркменбаши обновил тарифы.

Согласно опубликованной информации, новая сетка тарифов следующая:

Источник также отмечает, что:

• Приходящие и отходящие суда с транзитными грузами принимаются без очереди;
• Разгрузка и погрузка судна производится в течение 24 часов;
• Перешвартовка между терминалами порта производится бесплатно.

Источник

Встреча министров развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, состоялась в Ереване, Армения, 14-15 декабря. Тема мероприятия – «Стимулируя равное, доступное и инклюзивное транспортное сообщение во имя стабильной и устойчивой экономики». Встреча является подготовительным этапом в преддверии Третьей конференции развивающихся стран, не имеющих выхода к морю (LLDC), которая пройдет в столице Руанды – Кигали в июне 2024 года.

Форум собрал делегации более 30 стран и представителей международных организаций. В пленарной сессии приняли участие Никол Пашинян, премьер-министр Армении и Рабаб Фатима, заместитель генсека ООН, генеральный секретарь Третьей конференции ООН по странам, не имеющим выхода к морю. Туркменистан представлен Агентством транспорта и коммуникаций при Кабинете министров страны.

Министры и другие участники высокого уровня поделились своим национальным и региональным опытом о достигнутом прогрессе, проблемах и возможностях в улучшении транспортного сообщения, уроках, извлеченных за последнее десятилетие, а также осветили рекомендации по улучшению транспортного сообщения и программу действий для развивающихся стран, не имеющих выходу к морю.

Заместитель генерального директора Агентства Батыр Аннаев выступил сегодня на сессии, посвященной вопросам трансформации глобальной торговли и связей через использование цифровых технологий. Он рассказал о процессах цифровизации национальной экономики, а также результатах реализации Государственной программы по поддержке малого и среднего предпринимательства, что оказало существенное воздействие на развитие торговли в стране.

В представленной вниманию аудитории презентации отмечено, что доля производства малых и средних предприятий в промышленном секторе увеличилась с 5,6% в 2015 году до 12,3% в 2021 году. Розничный товарооборот частного бизнеса за период с 2015 по 2021 годы вырос в 2,8 раза и по сравнению с 2019 годом увеличился на 39,8%. В общем объеме розничного товарооборота в 2021 году частный сектор занимал внушительные 94,4%.

ри этом цифровизация сыграла ключевую роль в трансформации торговли в Туркменистане, став важным источником повышения производительности, обеспечивая устойчивость и стимулируя «зеленый» переход. Пандемия дала толчок к ускоренной цифровизации предприятий и услуг в Туркменистане. Это охватывает создание условий для удаленной работы, обеспечение дистанционного доступа к здравоохранению, образованию, а также к основным товарам и услугам. Сегодня в стране функционируют сотни торговых площадок, способствующих развитию электронной торговли, а также банковского и транспортно-логистического секторов.

Особое внимание уделяется наращиванию транзитной пропускной способности интернет-потока, что отражается в десятикратном увеличении общей емкости закупаемых международных интернет-каналов за последние пять лет. На текущий момент число пользователей интернета в Туркменистане превысило три миллиона, это выше уровня 2019 года более чем на 20%.

За период с 2017 по 2022 годы количество владельцев пластиковых карт и пользователей интернет-банкинга в стране увеличилось более чем в два раза. Также отмечается внушительный рост числа пользователей мобильного банкинга, их количество увеличилось в 65 раз, достигнув более 60 тысяч человек. Эти изменения свидетельствуют о позитивных результатах в продвижении мультисекторных цифровых решений в Туркменистане.

Говоря об основных достижений в улучшении транспортного сообщения за последнее десятилетие, Батыр Аннаев отметил, что с 2015-го по 2021 год в отрасли транспорта и связи было инвестировано более 48 миллиардов манатов, что простимулировало их стремительный рост. Доля транспорта и связи в ВВП страны в 2022 году составила 8,8%, что является значительным увеличением по сравнению с 7,4% в 2015 году.

Дальнейшие шаги Туркменистана предусматривают укрепление инновационной и технологической, транспортно-логистической инфраструктуры, интеграцию банковских решений, запуск второго национального спутника связи для повышения качества телекоммуникационных услуг. Планируются также активизация свободных экономических зон и создание промышленных кластеров для стимулирования разнообразия в экономической структуре, существенное увеличение вложений в научно-исследовательские и опытно-конструкторские проекты.

В целом, Туркменистан стремится к переходу на новый качественный уровень развития, уделяя особое внимание науке и инновациям. А транспорт и коммуникации играют в этом решающую роль, определяя устойчивость развития, развитие торговли и сотрудничества.

Источник

12 ДЕК 2023 · ПРОЦВЕТАНИЕ

В ходе ключевой конференции Центральной Азии на уровне министров IRU были обозначены пути декарбонизации с опорой на систему МДП.

В ходе XXII Конференции Программы центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС) на уровне министров, прошедшей в Грузии, IRU были продемонстрированы методы упрощения процедур торговли и сокращения углеродных выбросов от грузового транспорта с опорой на автомобильные и интермодальные перевозки.

Как отметила директор Департамента IRU по системе МДП и услугам транзита Татьяна Ре-Белле, «сокращение сроков ожидания на границах, которое остается важнейшей миссией IRU, повышает эффективность и устойчивость торговли, а также влечет за собой сокращение углеродных выбросов в секторе грузовых перевозок автомобильным транспортом. Это решение даст быстрый и в то же время существенный результат — всего лишь за счет выбора процедур контроля грузов с учетом приоритизации рисков.

Этой же цели служат “зеленые” полосы для транспорта МДП, уже открытые в регионе. Открытие “зеленых” полос по обе стороны границы станет еще одним шагом к совместному таможенному и пограничному контролю, который является целью ряда инициированных в регионе ЦАРЭС проектов. ЦАРЭС также относится к регионам с самыми высокими показателями цифровизации системы МДП и быстрыми темпами приближается к внедрению eTIR».

«Оптимизация и цифровизация процедур пограничного контроля в сочетании с мерами по упрощению выдачи разрешений и виз профессиональным водителям, использующим процедуру МДП, являются необходимыми мерами, которые требуют координации действий всех стран ЦАРЭС», — добавила она.
В свете того что одной из главных тем дискуссий, прошедших в рамках Конференции, стали перевозки по Среднему коридору, участники пришли к выводу, что упрощение процедур пересечения границ и интермодальных перевозок является необходимой мерой, которая должна быть принята безотлагательно. Представители IRU обратили внимание на то, что все страны ЦАРЭС активно применяют процедуру МДП.

«Операторы МДП из Китая и Пакистана активно осваивают новые рынки в регионе ЦАРЭС и за его пределами. Система МДП поддерживает интермодальные перевозки и открывает широкие возможности по повышению эффективности и устойчивости торговли и транзита», — подчеркнула Татьяна Ре-Белле.

«Зеленый подход»

Участникам Конференции также была представлена информация о «Зеленом подходе» IRU — системе коллективных действий глобального уровня, нацеленных на достижение углеродной нейтральности коммерческих перевозок автомобильным транспортом к 2050 году. «Зеленый подход» предлагает четкий план действий по достижению глобальных целей декарбонизации автотранспортной отрасли без ущерба для непрерывности оказания важных транспортных услуг.

«Проведенное в рамках “Зеленого подхода” исследование показало, что решающую роль в декарбонизации автомобильного транспорта будет играть одновременная работа над повышением эффективности и внедрением альтернативных видов топлива. Мы должны признать, что для декарбонизации коммерческих перевозок автомобильным транспортом жизненно важно ускорить принять мер по обеспечению энергоэффективности», — сказала Татьяна Ре-Белле.

На открытии Конференции выступили премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили и президент Африканского банка развития Масацугу Асакава. Они обратили особое внимание на необходимость в развитии внутрирегионального сотрудничества в контексте декарбонизации и улучшения транспортного сообщения.

В основе Программы ЦАРЭС лежат партнерские связи 11 стран региона — Азербайджана, Афганистана, Грузии, Казахстана, Китая, Кыргызстана, Монголии, Пакистана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана — а также их партнеров по развитию, объединенных общей целью по содействию развитию с опорой на региональное сотрудничество.

Институт ЦАРЭС

Директор Департамента IRU по МДП и услугам транзита также выступила на 6-м онлайн-мероприятии серии «Чаепитие с ЦАРЭС» на тему «Развитие Среднего коридора: широкие возможности в самом центре Евразии», где обратила особое внимание на роль автомобильного транспорта в упрощении процедур торговли и декарбонизации.

«Сегодня все участники обращали внимание на то, что для реализации всей полноты потенциала Среднего коридора важно обеспечить цифровизацию и гармонизацию таможенных процедур. Я могу с гордостью заявить, что система МДП предлагает решения для всех этих задач. В свете того что страны ЦАРЭС являются самыми активными пользователями системы МДП, у нас есть все необходимое для повышения эффективности и безопасности торговли в рамках Среднего коридора», — подчеркнула она.

Источник МСАТ

Минтрансом Казахстана проведены переговоры с Туркменистаном и Ираном для обеспечения свободного транзита при использовании отечественными перевозчиками Южного маршрута для доставки грузов в Европу, об этом сообщил вице-министр транспорта РК Сатжан Аблалиев на заседании казахстанского правительства.

Со слов чиновника, эта мера предпринята из-за увеличившегося времени простоя казахстанских автотранспортных средств на белорусско-литовской и латвийской границах.

В целом, по словам Аблалиева, в последние годы отмечается положительная динамика экспортных и импортных перевозок грузов Казахстана с европейскими странами, а объем транзитных грузов из КНР вырос в 2 раза.

Минтранспорта РК прорабатывает вопрос обеспечения казахстанских перевозчиков транзитом через ИРИ выходом к портам Персидского залива и через ОАЭ – доступом к рынку грузоперевозок Индии и Пакистана.

Источник

На приграничных таможенных постах Туркменистана установлены инфокиоски, где представлена информация о правилах таможенного оформления товаров. Об этом сообщается на сайте гостаможни страны.

Инфокиоски представляют собой интерактивные справочные терминалы, где доступна информация о размерах таможенных платежей, сборов и других таможенных процедурах на туркменском, русском, английском и турецком языках.

Инфокиоски были установлены для удобства иностранных водителей, в соответствии со стратегией развития таможенных органов Туркменистана по оснащению таможенных постов современными системами информирования.

Источник

Туркменистан впервые принял участие в заседании Постоянного секретариата межправительственной комиссии ТРАСЕКА, которое состоялось в Тбилиси во вторник, 5 декабря. Генеральный секретарь Постоянного секретариата МПК ТРАСЕКА Асет Асавбаев и другие члены приветствовали Туркменистан, с присоединением к международной программе сотрудничества между Европейским Союзом и странами-партнерами по организации транспортного коридора «Европа – Кавказ – Азия» количество ее участников достигло 14.

В работе заседания, в ходе которого были обсуждены актуальные вопросы международного сотрудничества, в частности вопросы мультимодальных перевозок, участвовал заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Туркменистана Батыр Аннаев.

Были рассмотрены выполнение плана мероприятий по развитию международного коридора Европа-Кавказ-Азия на 2016-2026 годы и процессы присоединения к международным договорам ТРАСЕКА, итоги действия Системы разрешений ТРАСЕКА для международных автомобильных перевозок и отчет о статистике грузоперевозок по маршрутам коридора ТРАСЕКА за 2022 год.

В повестку встречи вошла также обсуждение проекта Меморандума о сотрудничестве между Организацией сотрудничества железных дорог и Постоянным секретариатом Межправительственной комиссии ТРАСЕКА, основных положений Делового совета ТРАСЕКА и других организационных моментов, в том числе по подготовке к проведению 17-го ежегодного заседания МПК ТРАСЕКА.

Источник