Туркменистан вместе с международным сообществом в этом месяце впервые будет отмечать Всемирный день устойчивого транспорта. Генассамблея ООН датой нового праздника объявила день проведения первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту в Ашхабаде 26 ноября 2016 года. Резолюция была принята по предложению Туркменистана 16 мая 2023 года в ходе 70-ого пленарного заседания 77-ой сессии Генассамблеи.
Как страна-инициатор нового праздника в календаре всемирных дат Туркменистан планирует провести серию крупных и важных мероприятий, приуроченных к этому событию. А откроет ее встреча руководителей железнодорожных администраций стран-участников мультимодального коридора CASCA+, которая состоится 15-17 ноября в Ашхабаде.
На повестке заседания – обсуждение ряда отраслевых вопросов, в том числе возможности применения тарифных преференций на мультимодальные грузоперевозки.
В настоящее время Маршрут CASCA+ охватывает 3 региона – Средняя Азия – Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Южный Кавказ – Азербайджан и Грузия, а также Анатолия – Турция. CASCA – сокращенное название этих регионов на английском языке – Central Asia, South Caucasus and Anatolia. Знак «+» в названии маршрута обозначает готовность принять новых потенциальных участников, заинтересованных в перевозках по трассе, конечной целью которой является связать государства юго-восточной Азии, в частности Китай, с Европой.
Страны-участницы CASCA+ ставят целью позиционировать данный маршрут в качестве единого межрегионального логистического продукта. Проект реализуется в сотрудничестве операторов маршрута: АО «Озтемирйолконтейнер» (Узбекистан), ОАО TULM (Туркменистан), ADY Container (Азербайджан) и GR Logistics and Terminals (Грузия).
Кроме этого, в центре внимания на следующей неделе будет также наращивание потенциала железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран (коридор КТИ). Руководители железнодорожных администраций этих трех стран проведут отдельную встречу в Ашхабаде 16 ноября.
Значение маршрута КТИ возрастает в последнее время, а его перспективы идут далеко вперед. Участникам встречи предстоит обсудить актуальные вопросы продвижения данного коридора на бурно развивающемся рынке транспортно-транзитных услуг.
В Туркменистане намерены создать новые приграничные торговые зоны с привлечением к этому делу специалистов Организации экономического сотрудничества.
Об этом на очередном заседании Кабинета Министров доложил вице-премьер, министр иностранных дел Рашид Мередов, передает TDH.
Приложение нацелено на реализацию выдвинутых Президентом Сердаром Бердымухамедовым инициатив по активизации приграничной и региональной торговли в ходе 16-го Саммита ОЭС в Узбекистане.
В рамках развития сотрудничества со странами-участницами ОЭС Туркменистан также планирует ратифицировать Рамочное соглашение Организации экономического сотрудничества по транспортно-транзитным перевозкам и Протокол к нему, сообщил глава туркменского МИД.
Помимо этого, в 1-м квартале 2024 года планируется провести Форум Организации экономического сотрудничества по устойчивому развитию в городе Аркадаг, а также предпринять шаги для объявление города Мары туристической столицей ОЭС в 2027 году.
В преддверии Всемирного дня устойчивого транспорта национальный железнодорожный перевозчик Туркменистана объявил о внушительном сокращении времени транзита грузов через территорию страны. Благодаря налаживанию мультимодальной логистики и улучшению железнодорожных перевозок, скорость доставки грузов от одной границы к другой увеличилась на 40%.
Этот ощутимый результат предпринятых системных мер ставит Туркменистан на карту стран, стремящихся повышать свое значение в международной транспортной системе.
Существенно сократить время в пути для транзитных грузов удалось благодаря оптимизации работ на железнодорожных путях и в порту Туркменбаши. Насыщение ресурсов тяги и устранение задержек на территории Ирана сделали перевозки через Туркменистан более эффективными и предсказуемыми.
Интеграция с иранскими компаниями в области автомобильного транспорта усилила мультимодальный подход к перевозкам, что создает большие перспективы для будущего. Туркменистан становится ключевым хабом для транзитных грузов, не только по восточной ветке коридора Север-Юг, но и по Транскаспийской ветке российских грузов.
С нового года Туркменистан намерен увеличить объем перевозимых транзитом грузов на 80%, что подчеркивает его решимость стать важным игроком в мировой логистике. С учетом стремления к устойчивости и соблюдению международных норм и стандартов, Туркменистан активно развивает транспортную инфраструктуру и расширяет свои возможности.
Для дальнейшего улучшения транзитных маршрутов Север-Юг и Восток-Запад, железнодорожное агентство Туркменистана пригласило партнеров из региона на встречу на высшем и экспертном уровне. Главная цель встречи – принятие согласованных решений по оптимизации маршрутов и обсуждение перспективных направлений развития.
Это событие становится вехой в развитии транзитной логистики в регионе, и Туркменистан готов стать катализатором изменений в мировом транспортном сообществе.
27 октября 2023 года, в столице Азербайджанской Республики в городе Баку состоялось 42-е собрание Генеральной ассамблеи Союза автотранспортных ассоциаций Организации черноморского экономического сотрудничества (BSEC-URTA), в которую входят 13 стран (Азербайджан, Армения, Албания, Болгария, Греция, Грузия, Молдова, Румыния, Россия, Северная Македония, Сербия, Турция и Украина), а также страны-наблюдатели – Иран и Узбекистан.
Участники встречи заслушали информацию о транспортной системе и последних тенденциях в области международных автомобильных грузоперевозок в Черноморском регионе и в Каспийском регионе по среднему коридору Восток-Запад.
На встрече были рассмотрены отчеты о деятельности организации по приоритетам BSEC-URTA в 2023 году, информация о последних разработках в области цифровизации МДП и других IT-инструментов, рабочая программа организации на 2024 год, а также презентации и выступления гостей и международных организаций, таких как IRU и ТРАСЕКА, о роли и инициативах этих организаций в обеспечении связанности Европы и Азии и развитии международных автомобильных перевозок в регионе.
Одним из знаменательных событий данного заседания BSEC-URTA в Баку, является то, что Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Туркменистана (THADA) была принята в этот Союз автотранспортных ассоциаций в статусе наблюдателя. Таким образом присоединение Туркменистана к этой региональной организации позволит построить прямой автотранспортный коридор между регионами Каспийского и Черного морей, и обеспечить вклад в развитие международного транспортного коридора Восток-Запад, как через Международный морской порт Туркменбаши, так и через сухопутный коридор Европа-Кавказ-Турция-Иран-Туркменистан-Узбекистан и далее в Китай, через Кыргызстан и Казахстан.
Членство в BSEC-URTA в будущем даст туркменским грузовым автоперевозчикам допуск к многострановой системе дозволов (бланков разрешений), которая позволяет осуществлять грузоперевозки между всеми странами-участницами, что существенно упростит международные грузоперевозки и откроет широкие перспективы расширения и упрощения торговли между двумя регионами.
Можно с гордостью отметить, что вступление туркменской ассоциации в эту региональную структуру внесет вклад в реализацию выступления Национального Лидера туркменского народа, Председателя Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов в Пекине на конференции высокого уровня по взаимосвязанности в рамках Третьего международного форума «Один пояс, один путь», который отметил, что в настоящее время Туркменистан совместно с партнёрами ведет активную работу по созданию транспортной и логистической инфраструктуры комбинированного типа по линии Восток – Запад и Север – Юг, который будет включать в себя транзитные коридоры, выходящие на регионы Каспийского моря, Черноморского бассейна, Балтии.
Этот событие также призвано внести вклад в налаживание мультимодальных грузоперевозок из Китая через Центральную Азию с выходом на порты Каспийского моря, Персидского залива и Чёрного моря, о котором говорилось в выступлении Президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова на 16-м заседании Организации экономического сотрудничества в Ташкенте.
Как известно, использование автомобильных, железнодорожных и морских маршрутов развитие транспортной системы по направлениям «Север-Юг», «Запад-Восток» имеет широкие перспективы, позволяя соединить большое пространство, простирающееся от Тихого океана до Каспийского и Черного морей, от севера Европы до Индийского океана.
28 октября участники собрания посетили порт «Алят» и свободную экономическую зону Алят, а также провели там Круглый стол, на котором были обсуждены вопросы увеличения объемов грузоперевозок по Среднему коридору через морские порты Азербайджана, Туркменистана и Казахстана.
В ходе встречи на высшем уровне глава туркменского государства выступил с рядом инициатив, отразивших активную роль Туркменистана в региональной экономической интеграции. Особое внимание было уделено развитию энергетического сотрудничества и расширению торговли.
В целом 16-й саммит ОЭС продемонстрировал заинтересованность стран-участниц в развитии экономического сотрудничества. Практические шаги в этом направлении будут способствовать дальнейшему социально-экономическому развитию государств региона.
Инициативы Президента Туркменистана, озвученные на 16-м Саммите ОЭС
Страны-партнеры Туркменистана были приглашены к расширению совместного сотрудничества в энергетической сфере с целью создания системы энергоснабжения, включающей пространство ОЭС.
Глава туркменского государства предложил создать «Информационный портал», который будет включать конкретные сведения, идеи, бизнес-проекты и другую информацию, необходимую для более широкой осведомленности о потенциале и намерениях стран-участниц ОЭС в плане расширения многостороннего сотрудничества.
Президент Туркменистана призвал активно задействовать возможности приграничной и региональной торговли в ОЭС для увеличения товарооборота. С этой целью было предложено создавать благоприятную трансграничную среду, стимулировать региональное сотрудничество, представляющее систему договорных преимуществ и приоритетов.
Одним из приоритетных направлений для обсуждения в рамках ОЭС глава туркменского государства назвал вопрос налаживания мультимодальных грузоперевозок из Китая через Центральную Азию с выходом на порты Каспийского моря, Персидского залива и Черного моря.
Встреча с Президентом Узбекистана
В Конгресс-центре Международного делового центра Tashkent city Президент Сердар Бердымухамедов провел переговоры с главой Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым с участием членов правительственных делегаций. Главы государств обменялись мнениями по ключевым аспектам межгосударственного диалога с учетом открывающихся возможностей и совместных приоритетных планов на перспективу.
16-й Саммит ОЭС – кто участвовал и основные темы
Очередной Саммит Организации экономического сотрудничества прошел при участии Президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова, главы Азербайджана Ильхама Алиева, лидера Ирана Сейеда Эбрахима Раиси, Президента Кыргызстана Садыра Жапарова, главы Таджикистана Эмомали Рахмона, лидера Турции Реджепа Тайипа Эрдогана.
Казахстан на форуме представлял Премьер-министр Алихан Смаилов, Пакистан – исполняющий обязанности Премьер-министра Анвар уль-Хак Какар. В Саммите также принял участие Генеральный секретарь ОЭС Хусрав Нозири.
На Саммите обсудили перспективы дальнейшего углубления торгово-экономических, инвестиционных, транспортно-коммуникационных и гуманитарных связей между странами-участницами в рамках ОЭС.
Прозвучали предложения о разработке инструментов развития региональной торговли, в частности – торгового соглашения ОЭС (ECOTA) и стратегии упрощения процедур торговли для увеличения объема торговли между странами-участницами организации.
Справка – Туркменистан и ОЭС
Туркменистан является членом Организации экономического сотрудничества с 1992 года. В 2021 году Туркменистан председательствовал в ОЭС. В этот период страна разработала специальную Концепцию организации и определили ее ключевые задачи, направленные на преодоление последствий пандемии COVID-19.
По итогам 15-го Саммита ОЭС в Ашхабаде был принят «Ашхабадский консенсус для действий», в котором в качестве основных направлений взаимодействия стран-участниц были обозначены сферы торговли, транспорта, коммуникаций, энергетики, а также социального развития, изменение климата и др.
Выступая на 16-м Саммите Организации экономического сотрудничества в Ташкенте, Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов призвал страны-участницы ОЭС к созданию совместных транспортно-логистических центров при участии госструктур и частных компаний, передает TDH.
«Очевидно, что наше экономическое партнерство будет успешно развиваться и в действительности станет эффективным при наличии современных транспортных и коммуникационных сетей, включающих в себя все пространство ОЭС», – сказал глава Туркменистана.
Президент Сердар Бердымухамедов подчеркнул важную роль транспортных коридоров Евразии в обеспечении процветания континента. В этом контексте ОЭС играет ключевую роль. Поэтому строительство дорог, мостов, терминалов и других объектов является одним из главных направлений сотрудничества.
Одним из приоритетов Глава туркменского государства назвал налаживание мультимодальных грузоперевозок из Китая в Европу через Центральную Азию с использованием портов Каспийского моря, Персидского залива и Чёрного моря.
Кроме того, по мнению Президента Туркменистана, ОЭС важно развивать транспортную дипломатию на международной арене и наращивать сотрудничество с профильными структурами ООН.
Представители транспортных организаций Туркменистана, Узбекистана, Ирана и Турции подписали Протокол Многосторонней встречи по формированию международного мультимодального коридора между Азией и Европой по маршруту Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта Узбекистана.
Документ подписан в рамках 12-го заседания министров транспорта Организации экономического сотрудничества (ОЭС). Он предусматривает организацию грузоперевозок из Азиатско-Тихоокеанского региона в ЕС через Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турцию, применение конкурентных тарифов и создание благоприятных условий для перевозок по железным дорогам.
Также протокол Призван способствовать совместной выработке мер по унификации нормативно-правовых и технических стандартов при организации грузоперевозок по маршруту и повышение транспортной взаимосвязанности стран-участниц коридора.
Создание нового мультимодального транспортного коридора по маршруту Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция позволит существенно сократить сроки и стоимость доставки грузов между Азиатско-Тихоокеанским регионом и ЕС. В целом он будет способствовать расширению торговых связей и экономическому развитию всех участвующих стран.
2 ноября 2023 года во второй половине дня в малом конференц-зале Торгово-промышленной палаты Туркменистана состоялось 5-е заседание Туркмено-Корейского делового совета.
В мероприятии приняли участие председатель Ассоциации международной торговли Корейских компаний, председатель Торгово-промышленной палаты Туркменистана, заместитель министра текстильной промышленности Туркменистана, а также представители других министерств и ведомств Туркменистана и бизнес-сектора Кореи. В мероприятии также приняла участие советник Ассоциации международных автомобильных перевозок Туркменистана Сахра Аманова, которая выступила с презентацией о развитии потенциала транспортно-логистического сотрудничества Туркменистана с Кореей.
На 5-ом заседании Туркмено-Корейского делового совета были обсуждены торгово-экономические и инвестиционные возможности между странами региона, перспективы и возможности сотрудничества в сферах промышленности, энергетики, сельского хозяйства и транспорта. Участники также обсудили нынешнюю значимость сотрудничества между двумя странами в различных областях и инициативы для развития сотрудничества в будущем.
В частности, THADA представила презентацию о деятельности ассоциации и достигнутых результатах и новшеств в сфере транспорта и логистики нашей страны, в том числе по цифровизации транспортных документов и услуг, таких как TIR-EPD и CMR, а также о введении «Зеленых коридоров» TIR-EPD на международных автодорожных КПП Туркменистана, которая интегрирована с национальной таможенной системой ASYCUDA.
Также было отмечено, что инвестиции, современные технологии и богатый опыт в транспортной сфере Республики Корея могут внести вклад в реализацию транспортных проектов Туркменистана, как национального, так и регионального значения, направленных на укрепление взаимосвязанности Азии с Европой через Центрально-Азиатский регион.
Участники выразили необходимость развития сотрудничества и обмена опытом между транспортно-логистическими структурами, в том числе ассоциациями двух стран, а также организации ознакомительных поездок для изучения опыта в сфере транспорта и логистики.
На саммите Организации тюркских государств в Астане Национальный Лидер туркменского народа, председатель Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедов предложил странам ОТГ использовать туркменские логистические возможности, сообщает TDH.
«В нынешней обстановке всеобщей нестабильности одной из ключевых задач является создание между нашими государствами и широко распространяющейся за их пределами современной транспортно-транзитной и логистической системы», – отметил Национальный Лидер туркменского народа.
По словам председателя Халк Маслахаты, в этом направлении Туркменистан в последние годы выступил с рядом крупных инфраструктурных проектов, объединяющих Азию и Европу, и в них активное участие принимают страны, входящие в Организацию тюркских государств.
Национальный Лидер туркменского народа напомнил, что в 2017 году в соответствии с подписанным в Ашхабаде соответствующим Соглашением создан транспортный коридор Афганистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция, а в марте 2019 года по инициативе Туркменистана был создан транспортный коридор Каспийское море – Чёрное море и подписан соответствующий многосторонний документ.
Председатель Халк Маслахаты также отметил, что в настоящее время ведется работа по формированию транспортного коридора Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан с выходом к Каспийскому морю, который затем продлится до Азербайджана, а оттуда – в Турцию.
По мнению Национального Лидера туркменского народа, приведённые выше примеры наглядно подтверждают востребованность и эффективность создаваемого при участии тюркских государств Транскаспийского транспортного коридора.
«В данном контексте в целях активизации транспортно-транзитного сообщения предлагаю использовать возможности логистической и инфраструктурной системы Туркменистана», – подчеркнул глава Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедов.
Делегация Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров Туркменистана принимает участие в 12-й министерской встрече по транспорту стран-участниц Организации экономического сотрудничества. Мероприятие состоялось в Ташкенте в четверг, 2 ноября.
На встрече обсуждаются вопросы расширения сотрудничества в области торговли и транспортных коммуникаций, развития существующих в регионе и создания новых транспортных коридоров, эффективного их использования, укрепления международного взаимодействия в данной сфере.
Представленная на встрече позиция Туркменистана также основана на стремлении страны к эффективному партнерству в транспортном секторе. В этих целях активно развивается национальная транспортная инфраструктура, крупные инвестиции направляются в строительство автомобильных и железных дорог, портовое хозяйство на Каспийском море, что позволяет укрепить роль Туркменистана в международной логистике и транзите грузов.
Обращаясь к коллегам, заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций Туркменистана Батыр Аннаев, особо подчеркнул, что наша страна, расположенная в центре Евразии, имеет уникальное географическое положение, являясь важным звеном в международных транспортных коридорах, соединяющих Восток и Запад, Север и Юг.
Так, железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран играет большую роль в наращивания торговли и транзита, подключения к другим региональным и международным транспортным коридорам. В рамках развития международного коридора «Север-Юг» совместно с партнерами из России, Казахстана и Ирана были согласованы льготные тарифы для железнодорожных контейнерных перевозок по восточной ветке этого маршрута, чтобы обеспечит сквозной единый тариф для грузоотправителей на всем протяжении маршрута. Уже запущен регулярный контейнерный поезд по МТК «Север-Юг». По предварительным прогнозам, к 2025 году общий объем экспортных перевозок только из России по восточной ветке этого маршрута может составить более 5 млн тонн в год.
На повестке также стоит развитие отечественного судостроения и расширение национального флота. В этом контексте представитель Туркменистана проинформировал участников встречи о том, что буквально вчера Балканская судостроительная верфь заключила контракт с Корейской ассоциацией морского оборудования (KOMEA) на проектирование, совместное строительство и комплексную поставку необходимых частей для судов класса Multi Purpose Carriers водоизмещением 6,1 тысячи тонн.
Многоцелевые судна класса MPC 6,1K способны перевозить как насыпные грузы, так и контейнеры, а их характеристики наиболее благоприятны для акваторий Каспийского моря, рек Волга, Дон, а также Черного моря.
Кроме того, согласно данным ЕАБР, в процентном соотношении показателей 2021 года к 2000 году, Туркменистан на первом месте по приросту протяженности автодорожной сети общего пользования. В этой связи было сказано о ведущемся строительстве автобана Ашхабад-Туркменабат протяженностью 600 км. Его участок Ашхабад-Теджен протяженностью 254 км введен в эксплуатацию в прошлом году. А запланированная к строительству скоростная автомагистраль Туркменбаши – Гарабогаз – граница с Казахстаном с мостом через залив Гарабогаз должна войти в состав Восточного автодорожного маршрута международного транспортного коридора «Север — Юг»
Ярким примером эффективного взаимодействия является развитие мультимодального транспортного маршрута CASCA+, в реализации которого активно участвует Туркменистан. Со дня запуска маршрута было перевезено около 30 тысяч контейнеров в 20-ти футовом эквиваленте. И Туркменистану в этом проекте отводится особая роль – доля страны в перевозках за этот период составила 9 000 контейнеров в направлении импорта, 12 000 контейнеров в направлении экспорта и 9 000 контейнеров транзитом. Цель операторов маршрута – нарастить объем контейнерных перевозок до 30 тысяч контейнеров в год за счет сокращения сроков доставки.
Туркменская сторона также высоко ценит усилия Таджикистана по созданию современной транзитной инфраструктуры, призванной соединить транспортные узлы с Китаем и сделать страну одним из ключевых транспортных коридоров в глобальных цепочках поставок, отметил Аннаев, говоря о большом интересе Туркменистана к проекту строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, которая придаст мощный импульс развитию транспортных связей в Центральной Азии.
На министерской встрече было заявлено, что Туркменистан готов к дальнейшему партнерству с другими странами в рамках ОЭС и видит огромный потенциал для укрепления международных связей в транспортной сфере.
На полях этого мероприятия состоялась также многосторонняя встреча представителей профильных министерств в сфере транспорта и железнодорожных администраций Казахстана, Узбекистана, Туркменистана, Ирана и Турции. Она была посвящена формированию международного мультимодального маршрута «Китай – Казахстан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция – Европа», а ее итоги закреплены в соответствующем протоколе, подписанном сторонами.
Также в эти дни в Ташкенте проходит 19-ая международная выставка «Транспорт и логистика — TransLogistica Uzbekistan 2023», где представлен морской порт Туркменбаши.
