Записи в рубрике: Без рубрики

На фоне резкого обострения региональной обстановки логистические каналы между Туркменистаном и Ираном продолжают функционировать без сбоев. Стабильность ключевых сухопутных артерий подтверждают как дипломатические круги, так и национальные ведомства.

Как сообщил на брифинге в Ашхабаде посол Ирана, правительства двух стран прилагают скоординированные усилия для обеспечения бесперебойной работы 1200-километровой границы. Несмотря на внешнюю турбулентность, все пункты пропуска остаются открытыми, а грузы, следующие через Центральную Азию, перемещаются в установленном порядке. Дипломат подчеркнул, что эти переходы имеют стратегическое значение не только для региона, но и для всей системы мирового транзита.

Эти данные полностью подтверждаются оперативной сводкой Государственной таможенной службы Туркменистана. Согласно официальному сообщению ведомства, таможенные пункты «Серахс», «Артык», «Ховдан» и «Алтын Асыр» работают в штатном режиме, пропуская транспорт и товары в соответствии со своей проектной мощностью.

На пунктах пропуска приняты меры по предотвращению очередей и ускорению досмотра, что гарантирует своевременную доставку как экспортно-импортных, так и транзитных грузов.

Через эти ворота проходят основные объемы товаров, следующих в Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и Казахстан.

В ведомстве отмечают, что создание благоприятных условий для перевозчиков позволяет ежегодно увеличивать объемы транзита. Стабильная работа границы в условиях масштабного кризиса становится важнейшим индикатором надежности Каспийского региона как «безопасного анклава» для международной торговли.

Источник

В Казахстане расширят трассу «Жанаозен — граница Туркменистана» до четырех полос, тем временем Ашхабад завершает ключевые объекты на встречном участке, превращая пустынные маршруты в современный логистический хаб.

По информации Министерства транспорта Казахстана, модернизация 164-километрового участка до погранперехода «Темир-баба» завершится в 2026 году. Это решение совпало с инфраструктурными проектами Туркменистана на том же логистическом векторе.

Встречное движение: что делает Туркменистан?

Туркменская сторона ведет строительство «с опережением»:

Мост через Гарабогазгол: Важнейший объект на трассе «Туркменбаши — Гарабогаз — граница Казахстана» длиной 354 метра уже находится на финальной стадии (открытие запланировано на 2026 год). Он устранит «узкое горлышко» на пути к границе.

Автобан «Туркменбаши — Казахстан»: Ведутся работы над новой четырехполосной магистралью протяженностью 225 км. Она станет естественным продолжением высокоскоростного шоссе «Ашхабад — Туркменбаши».

Таможенный пост «Гарабогаз»: Проведена масштабная реконструкция терминала для ускорения пропуска большегрузов, что в связке с новой дорогой сократит время в пути от Туркменбаши до Жанаозена в два раза.

Экономический эффект

Синхронная модернизация дорог с обеих сторон границы превращает маршрут вдоль Каспия в кратчайший путь для транзита грузов из стран Залива и Индии в Россию и Европу. Для жителей Лебапа и Балкана это означает новые рабочие места в сфере сервиса, логистики и приграничной торговли.

Источник

Министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов прибыл с рабочим визитом в Великобританию, сообщила пресс-служба туркменского внешнеполитического ведомства.

В рамках визита Мередов провел встречу с генеральным секретарем Международной морской организации (ИМО) Арсенио Домингесом. Стороны обсудили вопросы сотрудничества в области морского транспорта и международного судоходства.

По словам Мередова, укрепление взаимодействия с международными организациями в транспортной сфере остается одной из приоритетных задач современности. Туркменистан последовательно развивает партнерство с профильными структурами, включая ИМО.

Было отмечено, что в стране проводится системная работа по выполнению требований международных конвенций в сфере морского транспорта, внедрению современных стандартов безопасности судоходства и совершенствованию нормативно-правовой базы с учетом глобальных обязательств.

Туркменистан с высокой трибуны ООН последовательно выступает за комплексное рассмотрение транспортной проблематики на глобальном уровне. По инициативе Ашхабада Генеральная Ассамблея ООН приняла ряд резолюций, направленных на создание нового формата международного сотрудничества в транспортной сфере.

Особое внимание было уделено значению активного взаимодействия с Организацией Объединенных Наций. Ярким примером такого партнерства стало проведение в августе 2025 года в Национальной туристической зоне «Аваза» Третьей Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю.

По итогам встречи туркменская сторона подтвердила готовность к дальнейшему углублению конструктивного диалога с ИМО и реализации совместных проектов в области устойчивого и безопасного морского сообщения.

Источник

МСАТ отмечает 70-летие Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR) — краеугольного камня международного права в сфере автомобильных перевозок. 

Конвенция CMR является свидетельством того, чего могут достичь Организация Объединённых Наций, правительства и частный сектор, работая вместе. 

С момента подписания в Женеве в 1956 году Конвенция CMR обеспечивает ясность, справедливость и правовую определённость, необходимые операторам автомобильных перевозок для беспрепятственного перемещения грузов и расширения своих услуг, — революционизируя сферу грузоперевозок.CMR поддерживает экономики и укрепляет саму основу международной торговли. 

Президент МСАТ Раду Динеску— сказал он: «Для МСАТ 70-летие CMR имеет особое значение. С самого начала мы работали рука об руку с правительствами и международными институтами, чтобы Конвенция CMR не только соблюдалась, но и действительно применялась в повседневной деятельности. Теперь настало время закрепить цифровую эпоху транспортных накладных посредством широкого внедрения eCMR, обеспечивая более быструю, отслеживаемую и ещё более безопасную цифровую торговлю». 

Исполнительный секретарь ЕЭК ООН Татьяна Молчан — сказала она: «CMR является основой прозрачных и эффективных международных автомобильных грузоперевозок, обеспечивая правовую ясность, надёжность и согласованность при пересечении границ. Спустя семь десятилетий она остаётся одной из наиболее широко применяемых международных транспортных конвенций, объединяя различные виды транспорта и участников отрасли для поддержки глобальных цепочек поставок и повседневного перемещения жизненно важных товаров». 

Будущее 

Следующая глава для CMR заключается в цифровизации транспортной накладной. 

eCMR делает автомобильные перевозки более прозрачными, безопасными и устойчивыми. Она сокращает затраты на обработку в три-четыре раза; ускоряет выставление счетов и административные процессы за счёт уменьшения ввода данных; снижает расхождения при доставке и приёме грузов; повышает точность данных; обеспечивает лучший контроль и мониторинг отправлений; а также предоставляет доступ к информации и подтверждениям получения и доставки в режиме реального времени. 

МСАТ поддерживает это цифровое будущее и сотрудничает с правительствами для продвижения следующей эпохи международных автомобильных перевозок.

Источник

17 февраля 2026 года в г. Женева начала работу 88-я сессия Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН (КВТ), являющегося одной из ключевых международных платформ по вопросам развития транспорта и транспортной политики.

Текущая 88-я сессия КВТ объединяет руководителей транспортных ведомств государств, глав международных организаций, представителей профильных структур, транспортного бизнеса и экспертного сообщества. В мероприятии принимает участие делегация Туркменистана во главе с Заместителем Председателя Кабинета Министров Б.Аннаевым.

Приоритетные вопросы повестки – автоматизация перевозок, цифровизация инфраструктуры, развитие международных транспортных коридоров и гармонизация нормативно-правовой базы.

Сессия проходит под общей тематикой «Продвижение инноваций для будущего внутреннего транспорта» и сфокусирована на вопросах инноваций, автоматизации, цифровизации, развития инфраструктуры и повышения устойчивости международных транспортных систем. В рамках сегмента высокого уровня состоялись министерские панельные дискуссии, посвящённые вопросам внедрения интеллектуальных транспортных решений, цифровой взаимосвязанности и укрепления транспортной связанности в интересах устойчивой торговли.

Выступая в ходе сегмента высокого уровня, глава туркменской делегации отметил, что Туркменистан рассматривает цифровую трансформацию транспорта как стратегический приоритет государственной политики. Был сделан акцент на системной модернизации нормативной базы в сфере электронного документооборота, внедрении механизмов межгосударственного информационного обмена и формировании цифровых транспортных коридоров по направлениям «Север-Юг» и «Запад-Восток».

Отдельно было отмечено практическое сотрудничество с Европейской экономической комиссией ООН, в том числе по цифровой трансформации мультимодальных перевозок, а также развитию автоматизированного обмена данными.

В выступлении подчёркнута взаимосвязь национальных инициатив с глобальной повесткой устойчивого развития, включая провозглашённое по инициативе Туркменистана Десятилетие устойчивого транспорта на 2026-2035 годы. Работа сессии продлится до 20 февраля 2026 года.

Источник

16 фев 2026 · Процветание

На этой неделе представители международных организаций и руководители таможенных служб вместе с национальными властями встретились с МСАТ в Женеве, чтобы обсудить меры по транзиту и цифровизацию.

Генеральный секретарь МСАТ Умберто де Претто провёл серию двусторонних встреч с Акмалходжей Мавлоновым, председателем Таможенного комитета Узбекистана, Кубанычбеком Омуралиевым, генеральным секретарём Организации тюркских государств (OTS), а также с представителями Главного таможенного управления Китайской Народной Республики (GACC) и Министерства транспорта Китая.

Умберто де Претто и глава таможенной службы Узбекистана обсудили внедрение транзитных процедур для перевозки высокоценных товаров через Узбекистан в рамках система TIR. Это следует за недавним расширением диапазона операций TIR в Китае, включающим таможенные грузы и все виды товаров электронной коммерции.

Вслед за этим Главное таможенное управление Китая (GACC) открыло более 200 новых таможенных пунктов для перевозок по системе TIR, в основном расположенных в таможенных зонах и центрах распределения товаров электронной коммерции.

Глава таможенной службы Узбекистана также проинформировал МСАТ о недавнем президентском указе, предусматривающем полное внедрение SafeTIR (таможенной системы МСАТ для управления карнетами TIR) и TIR-EPD (системы предварительного предоставления информации о грузах TIR). Эти меры направлены на обеспечение наличия всех доступных механизмов безопасности и их полного использования для дальнейшего упрощения транзита.

Организация тюркских государств (OTS) стремится запустить eTIR в регионе к концу года и попросила МСАТ принять участие в конференции с представителями государственного и частного секторов для ускорения внедрения системы.

Двусторонняя встреча МСАТ и OTS состоялась на следующий день после заседания таможенных органов OTS, посвящённого упрощению прохождения границ через «зелёные коридоры» TIR; хабам, поддерживающим безопасную торговлю по системе TIR; важности создания альтернативных маршрутов, соединяющих страны без выхода к морю с портами; а также цифровизации, в том числе через eTIR, eCMR и решения на базе искусственного интеллекта.

На таможенном заседании МСАТ представила актуальное состояние внедрения eTIR в странах OTS. МСАТ также запросила поддержку OTS в взаимодействии с соседними странами региона, расположенными вдоль ключевых региональных коридоров, для внедрения eTIR, в частности с Ираном, Грузией и Таджикистаном.

Совместно с ЕЭК ООН МСАТ призвала таможенные органы OTS незамедлительно завершить техническое внедрение eTIR и обеспечить его работу в первой половине 2026 года вдоль коридора Турция–Грузия–Азербайджан–Центральная Азия.

Источник

Таможенная служба Туркменистана продемонстрировала наивысшую эффективность среди стран Центральной Азии, играя роль важного звена в международной транспортной логистике. Согласно исследованиям, проведенным Германским обществом по международному сотрудничеству (GIZ), время и затраты на экспорт и транзит товаров через туркменские границы являются наименьшими в регионе.

Рекордная скорость обработки

Анализ, охватывающий период с августа по октябрь 2025 года, показал, что на автомобильных таможенных пунктах Туркменистана — в Гарабогазе, Фарабе и Дашогузе — среднее время, необходимое для оформления транзитных и экспортных транспортных средств, составляет всего 37 минут.

Этот показатель является рекордным. Для сравнения, аналогичные процедуры в Казахстане занимают 1 час 30 минут, в Узбекистане — 1 час 10 минут. Еще больше времени требуется в Таджикистане (1 час 40 минут) и Кыргызстане (1 час 44 минуты).

Минимальное время ожидания

Эффективность туркменских пунктов пропуска также подтверждается анализом очередей. Среднее время ожидания в очереди на таможенных пунктах Туркменистана составило до 35 минут.

Резкий контраст наблюдается в других странах региона: в Кыргызстане время ожидания составляет 40 минут, в Таджикистане — 1 час 15 минут, а в Узбекистане достигает 12 часов 20 минут. Самый высокий показатель зафиксирован в Казахстане, где среднее время ожидания превышает двое суток.

Эти впечатляющие цифры подтверждают растущую роль Туркменистана как надёжного транзитного моста между Азией и Европой. Власти страны непрерывно развивают инфраструктуру и возможности таможенных переходов, активно внедряя «зелёные коридоры» и цифровые решения, что обеспечивает высокую согласованность и эффективность таможенного контроля.

Источник

Начались строительные работы по реконструкции таможенных постов на туркмено-иранской границе «Артык» и «Сарахс автойоллары». Строительство курирует Государственная таможенная служба Туркменистана, проводящая последовательную работу по увеличению пропускной способности приграничных таможенных постов и повышению качества таможенных услуг.

Как сообщается на сайте Службы, строительные работы будут осуществляться частным предприятием «Оджар Азия» в 2025–2026 годах.

Планируется полностью реконструировать существующие здания таможенно-пропускного пункта, а также широко внедрить возможности цифровых систем и автоматизировать таможенные процедуры.  

В результате будут созданы условия для существенного сокращения времени, затрачиваемого на таможенный контроль транспортных средств и увеличения транзитных грузов.

Источник

Ашхабад, 12 ноября. На пленарном заседании Международной конференции по транспортным и транзитным коридорам прозвучало видеообращение Генерального секретаря Международного союза автомобильного транспорта (IRU) Умберто де Претто. Его выступление, посвященное теме «Глобальный транспорт и логистика: вызовы и возможности», подчеркнуло критическую роль Туркменистана в развитии эффективных, безопасных и устойчивых транспортных систем в Центральной Азии.

Умберто де Претто выразил глубокую признательность руководству Туркменистана за дальновидность в развитии транзитного потенциала страны и активную деятельность на глобальном уровне, в том числе через Организацию Объединенных Наций.

«Эффективные, безопасные и устойчивые транспортные и транзитные коридоры жизненно важны для стран, не имеющих выхода к морю, таких как Туркменистан и других стран этого региона. Эффективное автомобильное сообщение лежит в основе всех Целей устойчивого развития ООН», — заявил глава IRU, объединяющего более 3,5 миллиона операторов автомобильных перевозок.

Он отметил, что член IRU в Туркменистане – THADA – не только способствует повышению качества автомобильных перевозок на национальном уровне, но и является голосом туркменских операторов в рамках глобальной сети.

Генеральный секретарь IRU особо выделил лидерство Туркменистана в вопросах эффективности, инноваций и сотрудничества, отметив, что страна служит примером для других в использовании гармонизированных международных инструментов.

Центральной темой стала система МДП (Международные дорожные перевозки), созданная IRU в 1949 году. Туркменистан не только на протяжении десятилетий находится в авангарде ее использования, но и активно продвигает ее полную цифровизацию.

Для дальнейшего использования системы МДП Туркменистан выделил приоритетные полосы для грузовиков с МДП на всех основных пограничных переходах, что существенно повлияло на транзитный и логистический потенциал страны. Еще одним ярким примером инноваций названо международное сотрудничество в продвижении безбумажных товарно-транспортных накладных (e-CMR), разработанных под эгидой ООН. Туркменистан, как и почти 40 других стран, подписал этот протокол, и его полное и быстрое внедрение будет способствовать дальнейшему стимулированию торговли и транзита.

В заключение Умберто де Претто отметил активную позицию Туркменистана на мировой арене, в частности, в ООН. Ярким примером стала инициатива Туркменистана, закрепленная резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН, о создании Всемирного дня устойчивого транспорта, который теперь отмечается ежегодно 26 ноября. По его словам, этот день — уникальная возможность осознать, насколько важен транспорт, особенно автомобильный, для устойчивого развития и процветания планеты.

Источник

Ашхабад, 12 ноября. На церемонии открытия объединенных международных мероприятий «Туркментел-2025» и «Международные транспортно-логистические коридоры: взаимосвязь и развитие-2025» выступил заместитель Председателя Кабинета Министров Туркменистана Мамметхан Чакыев. В своем вступительном слове вице-премьер обозначил стратегические приоритеты государства и подчеркнул исключительную важность форума для укрепления международного сотрудничества.

Мамметхан Чакыев поблагодарил участников, отметив, что их готовность поделиться предложениями по внедрению передовых технологий и инновационных решений способствует укреплению партнерства в сфере транспорта и связи.

Вице-премьер подчеркнул, что Туркменистан активно реализует масштабные программы, направленные на модернизацию национальной экономики, создание современной транспортной инфраструктуры, развитие цифрового ландшафта, внедрение «электронного правительства» и расширение возможностей искусственного интеллекта и облачных технологий.

Чакыев указал на выгодное геоэкономическое положение Туркменистана, которое открывает широкие возможности для реализации международного транзитного потенциала. Создание новых транспортно-коммуникационных инфраструктур по направлениям «Восток-Запад» и «Север-Юг» названо важным фактором для развития взаимовыгодных торгово-экономических отношений на евразийском пространстве.

В качестве наглядного примера цифрового развития страны был назван город Аркадаг. Вице-премьер особо отметил, что в этом «умном» городе широко внедряются передовые цифровые, информационно-коммуникационные и «зелёные» технологии.

«Внедрение технологии 5G в сеть связи в этом году, в честь двухлетия со дня открытия города, стало новым этапом в цифровом развитии нашей страны», — заявил Мамметхан Чакыев.

В заключение вице-премьер подчеркнул, что участие более 80 иностранных компаний и более 350 делегаций в нынешних мероприятиях является прямым свидетельством привлекательности Туркменистана для международных инвесторов. Этот успех напрямую связан с политикой «открытых дверей» и созданием благоприятных политико-экономических и правовых условий.

Туркменская сторона выразила готовность обсуждать любые предложения по взаимовыгодному сотрудничеству и реализации инвестиционных проектов, направленных на вывод страны на новый уровень развития среди ведущих цифровых стран мира.

Программа проходящего в Ашхабаде форума включает несколько основных направлений, нацеленных на системное развитие:

Блок «Туркментел-2025» (Цифровая трансформация):

Роль цифровой трансформации в устойчивом развитии экономики.

Разумное и безопасное развитие инфраструктуры связи.

Создание экосистемы и возможностей финансирования стартапов.

Блок «Международные транспортно-логистические коридоры» (Транзит и инвестиции):

Сотрудничество и инвестиционные возможности в транспортной сфере.

Региональная взаимосвязанность и экономические коридоры.

Развитие мультимодальных транспортных маршрутов.

Инновации и цифровизация в логистике.

В рамках мероприятий также пройдут значимые сопутствующие события, такие как «Финтех-форум», Международный стартап-форум и семинар Международного союза электросвязи по внедрению ИИ в государственное управление.

Источник