Записи в рубрике: Без рубрики

На KazanForum 2026, который пройдет в мае, планируется подписание трехстороннего соглашения о создании транспортного коридора Россия (Татарстан) — Туркменистан — Афганистан, сообщает ИА Караван Инфо.

Этот новый маршрут рассматривается как перспективная альтернатива коридору «Север-Юг», позволяющая диверсифицировать логистику и минимизировать риски, связанные с нестабильностью на Ближнем Востоке.

Инициатором проекта выступил министр промышленности и торговли Афганистана Нуруддин Азизи. Именно с его подачи первые поставки грузов по будущему транспортному коридору должны начаться именно через территорию Татарстана.

Отмечается, что данный вопрос на своем личном контроле держит глава Минпромторга РТ Олег Коробченко.

Источник

На фоне резкого обострения региональной обстановки логистические каналы между Туркменистаном и Ираном продолжают функционировать без сбоев. Стабильность ключевых сухопутных артерий подтверждают как дипломатические круги, так и национальные ведомства.

Как сообщил на брифинге в Ашхабаде посол Ирана, правительства двух стран прилагают скоординированные усилия для обеспечения бесперебойной работы 1200-километровой границы. Несмотря на внешнюю турбулентность, все пункты пропуска остаются открытыми, а грузы, следующие через Центральную Азию, перемещаются в установленном порядке. Дипломат подчеркнул, что эти переходы имеют стратегическое значение не только для региона, но и для всей системы мирового транзита.

Эти данные полностью подтверждаются оперативной сводкой Государственной таможенной службы Туркменистана. Согласно официальному сообщению ведомства, таможенные пункты «Серахс», «Артык», «Ховдан» и «Алтын Асыр» работают в штатном режиме, пропуская транспорт и товары в соответствии со своей проектной мощностью.

На пунктах пропуска приняты меры по предотвращению очередей и ускорению досмотра, что гарантирует своевременную доставку как экспортно-импортных, так и транзитных грузов.

Через эти ворота проходят основные объемы товаров, следующих в Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и Казахстан.

В ведомстве отмечают, что создание благоприятных условий для перевозчиков позволяет ежегодно увеличивать объемы транзита. Стабильная работа границы в условиях масштабного кризиса становится важнейшим индикатором надежности Каспийского региона как «безопасного анклава» для международной торговли.

Источник

В Казахстане расширят трассу «Жанаозен — граница Туркменистана» до четырех полос, тем временем Ашхабад завершает ключевые объекты на встречном участке, превращая пустынные маршруты в современный логистический хаб.

По информации Министерства транспорта Казахстана, модернизация 164-километрового участка до погранперехода «Темир-баба» завершится в 2026 году. Это решение совпало с инфраструктурными проектами Туркменистана на том же логистическом векторе.

Встречное движение: что делает Туркменистан?

Туркменская сторона ведет строительство «с опережением»:

Мост через Гарабогазгол: Важнейший объект на трассе «Туркменбаши — Гарабогаз — граница Казахстана» длиной 354 метра уже находится на финальной стадии (открытие запланировано на 2026 год). Он устранит «узкое горлышко» на пути к границе.

Автобан «Туркменбаши — Казахстан»: Ведутся работы над новой четырехполосной магистралью протяженностью 225 км. Она станет естественным продолжением высокоскоростного шоссе «Ашхабад — Туркменбаши».

Таможенный пост «Гарабогаз»: Проведена масштабная реконструкция терминала для ускорения пропуска большегрузов, что в связке с новой дорогой сократит время в пути от Туркменбаши до Жанаозена в два раза.

Экономический эффект

Синхронная модернизация дорог с обеих сторон границы превращает маршрут вдоль Каспия в кратчайший путь для транзита грузов из стран Залива и Индии в Россию и Европу. Для жителей Лебапа и Балкана это означает новые рабочие места в сфере сервиса, логистики и приграничной торговли.

Источник

Министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов прибыл с рабочим визитом в Великобританию, сообщила пресс-служба туркменского внешнеполитического ведомства.

В рамках визита Мередов провел встречу с генеральным секретарем Международной морской организации (ИМО) Арсенио Домингесом. Стороны обсудили вопросы сотрудничества в области морского транспорта и международного судоходства.

По словам Мередова, укрепление взаимодействия с международными организациями в транспортной сфере остается одной из приоритетных задач современности. Туркменистан последовательно развивает партнерство с профильными структурами, включая ИМО.

Было отмечено, что в стране проводится системная работа по выполнению требований международных конвенций в сфере морского транспорта, внедрению современных стандартов безопасности судоходства и совершенствованию нормативно-правовой базы с учетом глобальных обязательств.

Туркменистан с высокой трибуны ООН последовательно выступает за комплексное рассмотрение транспортной проблематики на глобальном уровне. По инициативе Ашхабада Генеральная Ассамблея ООН приняла ряд резолюций, направленных на создание нового формата международного сотрудничества в транспортной сфере.

Особое внимание было уделено значению активного взаимодействия с Организацией Объединенных Наций. Ярким примером такого партнерства стало проведение в августе 2025 года в Национальной туристической зоне «Аваза» Третьей Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю.

По итогам встречи туркменская сторона подтвердила готовность к дальнейшему углублению конструктивного диалога с ИМО и реализации совместных проектов в области устойчивого и безопасного морского сообщения.

Источник

МСАТ отмечает 70-летие Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR) — краеугольного камня международного права в сфере автомобильных перевозок. 

Конвенция CMR является свидетельством того, чего могут достичь Организация Объединённых Наций, правительства и частный сектор, работая вместе. 

С момента подписания в Женеве в 1956 году Конвенция CMR обеспечивает ясность, справедливость и правовую определённость, необходимые операторам автомобильных перевозок для беспрепятственного перемещения грузов и расширения своих услуг, — революционизируя сферу грузоперевозок.CMR поддерживает экономики и укрепляет саму основу международной торговли. 

Президент МСАТ Раду Динеску— сказал он: «Для МСАТ 70-летие CMR имеет особое значение. С самого начала мы работали рука об руку с правительствами и международными институтами, чтобы Конвенция CMR не только соблюдалась, но и действительно применялась в повседневной деятельности. Теперь настало время закрепить цифровую эпоху транспортных накладных посредством широкого внедрения eCMR, обеспечивая более быструю, отслеживаемую и ещё более безопасную цифровую торговлю». 

Исполнительный секретарь ЕЭК ООН Татьяна Молчан — сказала она: «CMR является основой прозрачных и эффективных международных автомобильных грузоперевозок, обеспечивая правовую ясность, надёжность и согласованность при пересечении границ. Спустя семь десятилетий она остаётся одной из наиболее широко применяемых международных транспортных конвенций, объединяя различные виды транспорта и участников отрасли для поддержки глобальных цепочек поставок и повседневного перемещения жизненно важных товаров». 

Будущее 

Следующая глава для CMR заключается в цифровизации транспортной накладной. 

eCMR делает автомобильные перевозки более прозрачными, безопасными и устойчивыми. Она сокращает затраты на обработку в три-четыре раза; ускоряет выставление счетов и административные процессы за счёт уменьшения ввода данных; снижает расхождения при доставке и приёме грузов; повышает точность данных; обеспечивает лучший контроль и мониторинг отправлений; а также предоставляет доступ к информации и подтверждениям получения и доставки в режиме реального времени. 

МСАТ поддерживает это цифровое будущее и сотрудничает с правительствами для продвижения следующей эпохи международных автомобильных перевозок.

Источник

17 февраля 2026 года в г. Женева начала работу 88-я сессия Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН (КВТ), являющегося одной из ключевых международных платформ по вопросам развития транспорта и транспортной политики.

Текущая 88-я сессия КВТ объединяет руководителей транспортных ведомств государств, глав международных организаций, представителей профильных структур, транспортного бизнеса и экспертного сообщества. В мероприятии принимает участие делегация Туркменистана во главе с Заместителем Председателя Кабинета Министров Б.Аннаевым.

Приоритетные вопросы повестки – автоматизация перевозок, цифровизация инфраструктуры, развитие международных транспортных коридоров и гармонизация нормативно-правовой базы.

Сессия проходит под общей тематикой «Продвижение инноваций для будущего внутреннего транспорта» и сфокусирована на вопросах инноваций, автоматизации, цифровизации, развития инфраструктуры и повышения устойчивости международных транспортных систем. В рамках сегмента высокого уровня состоялись министерские панельные дискуссии, посвящённые вопросам внедрения интеллектуальных транспортных решений, цифровой взаимосвязанности и укрепления транспортной связанности в интересах устойчивой торговли.

Выступая в ходе сегмента высокого уровня, глава туркменской делегации отметил, что Туркменистан рассматривает цифровую трансформацию транспорта как стратегический приоритет государственной политики. Был сделан акцент на системной модернизации нормативной базы в сфере электронного документооборота, внедрении механизмов межгосударственного информационного обмена и формировании цифровых транспортных коридоров по направлениям «Север-Юг» и «Запад-Восток».

Отдельно было отмечено практическое сотрудничество с Европейской экономической комиссией ООН, в том числе по цифровой трансформации мультимодальных перевозок, а также развитию автоматизированного обмена данными.

В выступлении подчёркнута взаимосвязь национальных инициатив с глобальной повесткой устойчивого развития, включая провозглашённое по инициативе Туркменистана Десятилетие устойчивого транспорта на 2026-2035 годы. Работа сессии продлится до 20 февраля 2026 года.

Источник

16 фев 2026 · Процветание

На этой неделе представители международных организаций и руководители таможенных служб вместе с национальными властями встретились с МСАТ в Женеве, чтобы обсудить меры по транзиту и цифровизацию.

Генеральный секретарь МСАТ Умберто де Претто провёл серию двусторонних встреч с Акмалходжей Мавлоновым, председателем Таможенного комитета Узбекистана, Кубанычбеком Омуралиевым, генеральным секретарём Организации тюркских государств (OTS), а также с представителями Главного таможенного управления Китайской Народной Республики (GACC) и Министерства транспорта Китая.

Умберто де Претто и глава таможенной службы Узбекистана обсудили внедрение транзитных процедур для перевозки высокоценных товаров через Узбекистан в рамках система TIR. Это следует за недавним расширением диапазона операций TIR в Китае, включающим таможенные грузы и все виды товаров электронной коммерции.

Вслед за этим Главное таможенное управление Китая (GACC) открыло более 200 новых таможенных пунктов для перевозок по системе TIR, в основном расположенных в таможенных зонах и центрах распределения товаров электронной коммерции.

Глава таможенной службы Узбекистана также проинформировал МСАТ о недавнем президентском указе, предусматривающем полное внедрение SafeTIR (таможенной системы МСАТ для управления карнетами TIR) и TIR-EPD (системы предварительного предоставления информации о грузах TIR). Эти меры направлены на обеспечение наличия всех доступных механизмов безопасности и их полного использования для дальнейшего упрощения транзита.

Организация тюркских государств (OTS) стремится запустить eTIR в регионе к концу года и попросила МСАТ принять участие в конференции с представителями государственного и частного секторов для ускорения внедрения системы.

Двусторонняя встреча МСАТ и OTS состоялась на следующий день после заседания таможенных органов OTS, посвящённого упрощению прохождения границ через «зелёные коридоры» TIR; хабам, поддерживающим безопасную торговлю по системе TIR; важности создания альтернативных маршрутов, соединяющих страны без выхода к морю с портами; а также цифровизации, в том числе через eTIR, eCMR и решения на базе искусственного интеллекта.

На таможенном заседании МСАТ представила актуальное состояние внедрения eTIR в странах OTS. МСАТ также запросила поддержку OTS в взаимодействии с соседними странами региона, расположенными вдоль ключевых региональных коридоров, для внедрения eTIR, в частности с Ираном, Грузией и Таджикистаном.

Совместно с ЕЭК ООН МСАТ призвала таможенные органы OTS незамедлительно завершить техническое внедрение eTIR и обеспечить его работу в первой половине 2026 года вдоль коридора Турция–Грузия–Азербайджан–Центральная Азия.

Источник

Таможенная служба Туркменистана продемонстрировала наивысшую эффективность среди стран Центральной Азии, играя роль важного звена в международной транспортной логистике. Согласно исследованиям, проведенным Германским обществом по международному сотрудничеству (GIZ), время и затраты на экспорт и транзит товаров через туркменские границы являются наименьшими в регионе.

Рекордная скорость обработки

Анализ, охватывающий период с августа по октябрь 2025 года, показал, что на автомобильных таможенных пунктах Туркменистана — в Гарабогазе, Фарабе и Дашогузе — среднее время, необходимое для оформления транзитных и экспортных транспортных средств, составляет всего 37 минут.

Этот показатель является рекордным. Для сравнения, аналогичные процедуры в Казахстане занимают 1 час 30 минут, в Узбекистане — 1 час 10 минут. Еще больше времени требуется в Таджикистане (1 час 40 минут) и Кыргызстане (1 час 44 минуты).

Минимальное время ожидания

Эффективность туркменских пунктов пропуска также подтверждается анализом очередей. Среднее время ожидания в очереди на таможенных пунктах Туркменистана составило до 35 минут.

Резкий контраст наблюдается в других странах региона: в Кыргызстане время ожидания составляет 40 минут, в Таджикистане — 1 час 15 минут, а в Узбекистане достигает 12 часов 20 минут. Самый высокий показатель зафиксирован в Казахстане, где среднее время ожидания превышает двое суток.

Эти впечатляющие цифры подтверждают растущую роль Туркменистана как надёжного транзитного моста между Азией и Европой. Власти страны непрерывно развивают инфраструктуру и возможности таможенных переходов, активно внедряя «зелёные коридоры» и цифровые решения, что обеспечивает высокую согласованность и эффективность таможенного контроля.

Источник

Начались строительные работы по реконструкции таможенных постов на туркмено-иранской границе «Артык» и «Сарахс автойоллары». Строительство курирует Государственная таможенная служба Туркменистана, проводящая последовательную работу по увеличению пропускной способности приграничных таможенных постов и повышению качества таможенных услуг.

Как сообщается на сайте Службы, строительные работы будут осуществляться частным предприятием «Оджар Азия» в 2025–2026 годах.

Планируется полностью реконструировать существующие здания таможенно-пропускного пункта, а также широко внедрить возможности цифровых систем и автоматизировать таможенные процедуры.  

В результате будут созданы условия для существенного сокращения времени, затрачиваемого на таможенный контроль транспортных средств и увеличения транзитных грузов.

Источник

Ашхабад, 12 ноября. На пленарном заседании Международной конференции по транспортным и транзитным коридорам прозвучало видеообращение Генерального секретаря Международного союза автомобильного транспорта (IRU) Умберто де Претто. Его выступление, посвященное теме «Глобальный транспорт и логистика: вызовы и возможности», подчеркнуло критическую роль Туркменистана в развитии эффективных, безопасных и устойчивых транспортных систем в Центральной Азии.

Умберто де Претто выразил глубокую признательность руководству Туркменистана за дальновидность в развитии транзитного потенциала страны и активную деятельность на глобальном уровне, в том числе через Организацию Объединенных Наций.

«Эффективные, безопасные и устойчивые транспортные и транзитные коридоры жизненно важны для стран, не имеющих выхода к морю, таких как Туркменистан и других стран этого региона. Эффективное автомобильное сообщение лежит в основе всех Целей устойчивого развития ООН», — заявил глава IRU, объединяющего более 3,5 миллиона операторов автомобильных перевозок.

Он отметил, что член IRU в Туркменистане – THADA – не только способствует повышению качества автомобильных перевозок на национальном уровне, но и является голосом туркменских операторов в рамках глобальной сети.

Генеральный секретарь IRU особо выделил лидерство Туркменистана в вопросах эффективности, инноваций и сотрудничества, отметив, что страна служит примером для других в использовании гармонизированных международных инструментов.

Центральной темой стала система МДП (Международные дорожные перевозки), созданная IRU в 1949 году. Туркменистан не только на протяжении десятилетий находится в авангарде ее использования, но и активно продвигает ее полную цифровизацию.

Для дальнейшего использования системы МДП Туркменистан выделил приоритетные полосы для грузовиков с МДП на всех основных пограничных переходах, что существенно повлияло на транзитный и логистический потенциал страны. Еще одним ярким примером инноваций названо международное сотрудничество в продвижении безбумажных товарно-транспортных накладных (e-CMR), разработанных под эгидой ООН. Туркменистан, как и почти 40 других стран, подписал этот протокол, и его полное и быстрое внедрение будет способствовать дальнейшему стимулированию торговли и транзита.

В заключение Умберто де Претто отметил активную позицию Туркменистана на мировой арене, в частности, в ООН. Ярким примером стала инициатива Туркменистана, закрепленная резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН, о создании Всемирного дня устойчивого транспорта, который теперь отмечается ежегодно 26 ноября. По его словам, этот день — уникальная возможность осознать, насколько важен транспорт, особенно автомобильный, для устойчивого развития и процветания планеты.

Источник