Записи в рубрике: Без рубрики

Вице-премьер, глава МИД Туркменистана Рашид Мередов и глава МИД Узбекистана Абдулазиз Камилов в ходе онлайн-переговоров высказались за скорейшую реализацию Ашхабадского соглашения по формированию международного транспортно-коммуникационного коридора «Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман». Об этом сообщает Sputnik Узбекистан.

Политолог, востоковед, эксперт по Центральной Азии Дмитрий Верхотуров отметил: путь, пролегающий через Туркменистан и Иран, очень выгоден для Узбекистана, поскольку это самый короткий маршрут до морских портов.

«Обычно республика пользуется возможностями Санкт-Петербурга или Новороссийска, но так получается длиннее и дороже. Если Узбекистан организует транспортировку грузов через Туркменистан и Иран в Оман, то экономика перевозок станет совсем другой, – сказал Верхотуров. – Причем инфраструктура этого пути уже существует, поскольку Туркменистан построил несколько соединительных дорог и готов принимать грузы».

По словам эксперта, для формирования этого транспортно-коммуникационного коридора нужно только заключить межгосударственные соглашения и решить организационные вопросы.

Политолог также отметил, что коронавирус почти не влияет на грузоперевозки, поскольку их можно осуществлять бесконтактно.

Нуры АМАНОВ

Источник

Туркменистан и Иран временно открыли пограничный переход для движения автотранспорта на КПП Серахс-Серахс. Глава пограничного терминала иранского Серахса сообщил, что данный участок сухопутной границы на северо-востоке провинции Хорасан Разави 14 сентября был открыт Туркменистаном для иранских грузовиков на 10 дней, на особых условиях, об этом сообщают иранские СМИ.

Мехди Резаи в интервью IRNA добавил: «На основании встречи на границе с туркменской стороны состоявшейся сегодня, в понедельник, и в соответствии с согласованными санитарными процедурами, было решено, что 10 грузовиков пересекут пограничный мост на 100 метров внутрь территории Туркменистана, и прицепы с грузом будут переданы от иранских автомобилей туркменским, которые доставят груз до пункта назначения на территории Туркменистана или другой границы третьей страны».

Туркменские грузовики доставят груз до конечного пункта назначения и вернут пустой прицеп иранским водителям в Серахсе. Аналогичная операция возможна для туркменских грузовиков при въезде в Иран.

В начале июня 2020 г. на границе Туркменистана и ИРИ в районе КПП Серахс–Серахс, был открыт новый мост через реку Теджен протяженностью 96 м. По словам министра дорог и городского развития Ирана Мухаммеда Эслами, введение в эксплуатацию нового моста позволит обеспечить перемещение около 1000 авто в день через границу, что улучшит торговые отношения с Ашхабадом, поможет Ирану активнее сотрудничать со странами ЦА и обеспечит реализацию Ашхабадского соглашения об упрощении транзита.

В Иране надеются на скорейшее возобновление автомобильного движения через Туркменистан по всем сухопутным пограничным пунктам – Серахс, Лютфабад и Инчебурун.

Ранее ORIENT сообщал, что Туркменистан возобновил с 1 сентября регулярное железнодорожное сообщение с Ираном. Движение грузовых составов по постоянному графику осуществляется через таможенные контрольно-пропускные пункты на пограничных переходах Серахс-Серахс, Артык-Лютфабат и Акяйла-Инчебурун.

Джанмамед ГУЛАМОВ

Источник

 ходе правительственного заседания были рассмотрены вопросы продвижения транспортной дипломатии Туркменистана, в частности – грядущее присоединение государства к Киотской конвенции.

Меджлисом Туркменистана уже принято Постановление о ратификации ряда международных документов в транспортной сфере. Кроме того, главой МИДа было предложено рассмотреть перспективу присоединения страны к Киотской конвенции, направленной на упрощение и гармонизацию таможенных процедур. Это позволит еще активнее развивать взаимовыгодное сотрудничество Туркменистана со странами, которые уже ратифицировали у себя данный документ.

Туркменистан также продолжает плодотворное партнерство с учреждениями ООН в направлении цифровизации транспортной области национальной экономики. В стране уже внедряется «ASYCUDA WORLD», а также планируется реализовать проект «Единое окно» в отношении экспортно-импортных операций.

2 июня состоялась встреча Президента Туркменистана со своими коллегами из Азербайджанской Республики и Исламской Республики Афганистан, в ходе которой обсуждался вопрос формирования транзитно-транспортного коридора. Он пройдет по территории таких стран, как Туркменистан, Турция, Грузия, Афганистан и Азербайджан. На разных уровнях регулярно проводятся обсуждения по реализации Lapis Lazuli.

Для реализации поставленной задачи уже образована трехсторонняя комиссия и сформированы рабочие группы. По итогам встреч будет создана Дорожная карта по выполнению запланированных работ.

Туркменский лидер отметил важную роль транспортной дипломатии в развитии международной транспортно-коммуникационной сферы. А это, в свою очередь позволит быстрее достичь Целей устойчивого развития. И у Туркменистана, как страны солидным потенциалом в указанной стратегической области, есть все возможности для обеспечения эффективного и взаимовыгодного международного партнерства.

Источник: turkmenistan.gov.tm

Arzuw News

Туркменистан подготовил проект специальной Резолюции Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций по транспорту, который планируется рассмотреть на её очередной сессии. Об этом сегодня на заседании Кабинета Министров заявил вице-премьер, министр иностранных дел Рашид Мередов.

Необходимость создания соответствующего международно-правового инструмента, обеспечивающего стабильное функционирование международной транспортной инфраструктуры, вызвана сложившейся в настоящее время в мире непростой ситуации из-за инфекционного заболевания нового типа, сообщает Государственное информационное агентство Туркменистана.

На заседании Правительства также сообщалось, что в 2021 году Туркменистане совместно с ООН планирует провести Международную конференцию министров развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, на повестку дня которой будут вынесены актуальные вопросы партнёрства в секторе транспорта. А 29 сентября 2020 года совместно с Европейской экономической комиссией (ЕЭК) и Экономической и социальной комиссией для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) планируется провести Региональный диалог высокого уровня, посвящённый транспортной проблематике.

Руководитель МИД озвучил также предложение о присоединении Туркменистана к международной Конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотской конвенции), что будет содействовать наращиванию взаимовыгодного сотрудничества.

Резюмируя отчёт, Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что оптимизация международного сотрудничества в транспортно-коммуникационном секторе является одним из неотъемлемых факторов достижения Целей устойчивого развития. Туркменистан, располагающий солидным потенциалом в этой стратегической сфере, неизменно выступает за выработку эффективных и взаимосогласованных подходов к многостороннему партнёрству.

В данном аспекте всё большую актуальность и востребованность обретает транспортная дипломатия, где наша страна занимает инициативную позицию, выдвигая конкретные предложения, в том числе по консолидации общих усилий под эгидой Организации Объединённых Наций.

Как подчеркнул глава государства, сегодня сектор транспорта входит в разряд ключевых, определяющих векторов мирового развития. Формирование мультимодальной, интегрированной, высокотехнологичной транспортной и логистической инфраструктуры – объективная необходимость современности.

Отметив, что активная, ориентированная на долгосрочную перспективу транспортная стратегия нейтрального Туркменистана находит широкую поддержку ООН и даёт свои результаты, туркменский лидер одобрил озвученные предложения.

Напомним, ранее по инициативе Президента Туркменистана в 2014, 2015 и 2017 годах Генеральной Ассамблеей Организации Объединённых Наций были приняты Резолюции по устойчивой транспортной системе, а в ноябре 2016 года в Ашхабаде под эгидой ООН состоялась первая Глобальная конференция по данной тематике.

Источник

Сегодня в Туркменистан транзитом через территорию Казахстана впервые прибыл самый длинный контейнерный поезд из Китая. Об этом Туркменпорталу сообщили в открытом акционерном обществе «Транспортно-логистический центр Туркменистана».

Начав две недели назад движение из китайского Циндао, контейнерный поезд со сборным грузом, состоящий из 40 футовых контейнеров в количестве 48 единиц, проследовал по маршруту Алтынколь-Болашак и прибыл сегодня на приграничную с Казахстаном туркменскую станцию Серхетяка. В конечную точку своего назначения – Анев – он прибудет 11 сентября, преодолев в общей сложности  8780 километров.

В осуществлении данной перевозки открытому акционерному обществу «Транспортно-логистический центр Туркменистана» посодействовали его доверенные партнеры – АО «КТZ Express» и ХО «Туркмен Ак Ёл».

«Данная перевозка является самой оптимальной и экономически эффективной: слаженная работа всех сторон обеспечивает доставку груза до пункта назначения за 12-15 дней», – считают в ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана», который является единственным контейнерным оператором в нашей стране, владеющим больше половиной фитинговых платформ и оказывающим широкий спектр логистических услуг.

Следует отметить, что запуск контейнерной линии из Китая на Каспий стал возможен благодаря работе железной дороги «Казахстан – Туркменистан – Иран», являющейся одной из веток международного транспортного коридора «Север-Юг», которая начала работу в 2014 году.

В прошлом году из Туркменистана транзитом через территорию Казахстана отправился с экспортным грузом первый контейнерный поезд в Китай в количестве 45 единиц.

В ближайшее время планируется совершать подобные перевозки грузов в обоих направлениях по 2 раза ежемесячно.

Источник

Трёхсторонняя онлайн-встреча состоялась с участием представителей транспортной сферы Туркменистана, Азербайджана и Афганистана, сообщает «Туркменистан: Золотой век».

В ходе встречи были рассмотрены вопросы по реализации проекта международного транзитно-транспортного коридора Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция (Lapis Lazuli).

Одни из ключевых вопросов повестки встречи были:

• оптимизация транспортно-логистического процесса;
• создание равных для всех участников экономических и финансовых условий; 
• введение единой ценовой политики для перевозки грузов по маршруту Афганистан-Туркменистан-Азербайджан и в обратном направлении.

Участники согласовали шаги по увеличению грузопотока по коридору Lapis Lazuli.

Во время переговоров рассматривалось  назначение единого оператора от каждой стороны и установление сквозной тарифной ставки. Ответственным оператором от нашей страны определено ОАО «Транспортно-логистический центр Туркменистана».

В конце сентября пройдет очередная трёхсторонняя встреча.

Источник

Возобновилась торговля между Ираном и Туркменистаном через пограничный терминал Сарахс на северо-востоке иранской провинции Хорасан-Разави, сообщает иранское агентство MEHR, ссылаясь на начальника пограничного терминала Сарахс.

Мохамад Мехди Резаи сообщил, что на 3 дня были открыты ворота нового пограничного моста, который соединяет город Сарахс в Иране с Туркменистаном.

Десять иранских грузовиков с грузами могут ежедневно въезжать в нулевую точку границы Сарахса и доставлять свои прицепы к грузовикам туркменской стороны. Данные действия будут производиться согласно недавним договоренностям между официальными лицами Ирана и Туркменистана.

Руководитель пограничного терминала добавил: “Туркменские водители смогут перевозить иранские грузы до конечного пункта назначения, а затем доставлять пустой прицеп иранским водителям в Сарахсе”.

Он также добавил, что такую же операцию можно провести и на этом пересечении границы для перевозки туркменских грузов иранскими дальнобойщиками в страну.

Пограничный терминал Сарахс расположен в провинции Хорасан-Разави к северо-востоку от Ирана на общей границе с Туркменистаном. Эта граница находится в 186 км от Мешхеда, центра провинции Хорасан-Разави. 

Ранее мы сообщали, что Туркменистан и Иран обсудили продвижение торгово-экономических и транспортных связей.

Источник

Туркменистан возобновил с 1 сентября регулярное железнодорожное сообщение с Ираном. Движение грузовых составов по постоянному графику осуществляется через таможенные контрольно-пропускные пункты на пограничных перехода Серахс-Серахс, Артык-Лютфабат и Акяйла-Инчебурун.

Туркменистан ввел ограничения на грузовое железнодорожное сообщение с Ираном с 1 апреля с целью недопущения завоза коронавируса на территорию страны.

На всех КПП страны введен режим усиленного санэпидконтроля, сооружены дезинфекционные тоннели, предусмотрены другие меры безопасности. Соответствующую подготовку прошел персонал, работающий в пунктах перехода, который обеспечен средствами индивидуальной защиты и всем необходимым по протоколу минздрава.

Источник

После нескольких успешных пробных перевозок по территории Центральной Азии и Персидского залива введен в эксплуатацию новый коридор МДП между Ираном и Узбекистаном транзитом через Афганистан.

Два опечатанных в соответствии с требованиями системы МДП контейнера с шинами и чайным листом выехали из Ирана, пересекли Афганистан и благополучно прибыли в Узбекистан. Пилотная перевозка осуществлялась при поддержке Организации экономического сотрудничества (ОЭС) — одного из ключевых партнеров IRU, способствующего экономическому развитию и процветанию в регионе.

ОЭС и ее члены have shown strong support for eTIR — это цифровое решение может еще более упростить торговлю в прилегающих к новому торговому коридору странах, поскольку и в Афганистане, и в Иране, и в Узбекистане созданы технологические условия для его внедрения.

Система МДП, которой IRU управляет на основании выданного ООН мандата, обеспечивает безопасность международной торговли и способствует укреплению мира в регионе. Благодаря системе МДП временны́е затраты на перевозку грузов сокращаются почти на 60%, а финансовые — на 40%. Эти преимущества могут поспособствовать безопасному восстановлению торговых потоков и поддержать глобальные, региональные и национальные меры по скорейшему перезапуску экономики.

IRU Новости

Система МДП способствует развитию и процветанию за счет открытия нового торгового коридора по маршруту Кыргызстан — Таджикистан — Афганистан — Иран (КТАИ).

Семь тяжеловозов, груженых дрожжами, фисташками и шинами, благополучно прибыли из Ирана в Кыргызстан — первая перевозка МДП от начальной и до конечной точки коридора КТАИ завершена.

Успешное завершение пробной перевозки, которая стала итогом совместной работы IRU и Организации экономического сотрудничества, — важное достижение для региона. Новый коридор МДП обеспечивает кратчайший путь между Ираном и Кыргызстаном, в связи с чем будет способствовать упрощению торговли за счет сокращения и временных, и финансовых расходов на транспорт.

Отправной точкой нового торгового коридора служит крупный порт в иранском городе Бендер-Аббас, а это значит, что транспортные операторы также смогут воспользоваться преимуществами интермодальных перевозок по системе МДП.

По данным Всемирного банка совокупная численность населения четырех стран, расположенных вдоль коридора, составляет более 128 млн человек, а их суммарный ВВП равняется почти половине триллиона долларов. Благодаря применению системы МДП будут оптимизированы торговые потоки и реализован потенциал прилегающих к нему растущих рынков.

Члены IRU — ABBAT (Таджикистан), ACCI (Афганистан), AIRTO-KR (Кыргызстан) и ICCIMA (Иран) — внесли ценный вклад в открытие этого коридора. IRU продолжит совместную со своими организациями-членами работу над расширением применения системы МДП и открытием новых торговых коридоров.

IRU Новости