Записи в рубрике: Без рубрики

Туркменистан может стать важным транспортным хабом между Европой и Азией. Наша страна располагает современной портовой инфраструктурой на Каспийском море, значение которого как международного коридора для транзита грузов на континенте только возрастает, заявил заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникации при Кабинете министров Туркменистана Батыр Аннаев на открытии Форума инвесторов Global Gateway в Брюсселе.

Форум собрал представителей правительства, финансовых учреждений, бизнеса из Европы, Центральной Азии и других стран. Участники обсуждают необходимые инвестиции и действия для превращения Транскаспийского транспортного коридора в мультимодальный и эффективный маршрут, соединяющий Европу и Центральную Азию.

Представляя транспортные возможности Туркменистана, Батыр Аннаев отметил, что в последние года страна активно инвестировала в развитие инфраструктуры, включая железнодорожные, автомобильные, воздушные и морские пути. На сегодняшний день более пяти тысяч километров стальных дорог обеспечивают надежную связь между регионами и имеют значительный транзитный потенциал. Международный морской порт Туркменбаши мощностью 17 млн. т. в год представляет собой крупный транспортный узел на западе страны с выходом на мировые торговые пути. Запуск новых проектов в авиационной отрасли, таких, как строительство седьмого аэропорта в стране, увеличит мощность национальных аэропортов на 3800 пассажиров в час. Готовится к вводу в строй второй участок 600 километрового автобана Ашхабад-Туркменабат, который имеет стратегическое значение для логистики грузоперевозок.

При этом особый акцент сделан на механизмах государственной поддержки инвестиций в транспортный сектор. В частности, иностранные инвесторы имеют равные права с местными инвесторами, они могут владеть и управлять предприятиями, участвовать в приватизации, получать доступ к государственным закупкам и пользоваться другими льготами. Согласно результатам Оценки финансирования развития в общем объеме финансовых потоков наибольший удельный вес имеют доходы государственного бюджета, которые составляют 36,2%, на долю частных инвестиций приходится 34%, кредиты банковского сектора составляют 16,5%.

В современных условиях неопределенности в управлении цепочек поставок, транспортные маршруты, проходящие через страны Центральной Азии, открывают не только большие возможности для налаживания устойчивых и безопасных перевозок, но и перспективные инвестиционные возможности для европейских компаний. «В этом плане мы заинтересованы в обмене опытом развития транспортной инфраструктуры, внедрения цифровых технологий для управления транспортными потоками, а также приветствуем крупных логистических операторов Европы, заинтересованных в использовании существующих логистических мощностей и в создании новых приграничных торгово-логистических хабов в Туркменистане», – сказал Батыр Аннаев.

Сотрудничество между странами Центральной Азии и ЕС в области транспорта — это важный вклад в укрепление экономических связей в регионе, подчеркнул он, приглашая все заинтересованные стороны к обсуждению конкретных проектов транспортного взаимодействия.

Нынешний диалог в Брюсселе открывает новую страницу в развитии Транскаспийского коридора и продвижения к осязаемым результатам, когда транспортная сеть рассматривается как часть расширенного и углубленного взаимодействия ЕС-Центральная Азия. На открытии форума выступили Валдис Домбровскис, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, Жозеп Боррель, верховный представитель ЕС по иностранным делам, руководители транспортной отрасли и представители правительства Кыргызстана, Узбекистана, Казахстана и Таджикистана.

В первый день Форума было объявлено о нескольких конкретных обязательствах, чтобы обеспечить устойчивое транспортное сообщение в Центральной Азии. На параллельны тематических сессия рассмотрены возможности сокращения времени транзита между Центральной Азией и Европой, повышения операционной эффективности, улучшения наземной транспортной инфраструктуры и другие проблемы сообщений с точки зрения мультимодальности и логистики.

Источник

Туркменская делегация принимает участие в мероприятии по обсуждению Плана совместных действий по Транскаспийскому торговому пути, которое проходит в Ташкенте.

Мероприятие проводит Программа развития коммерческого права (CLDP) Министерства торговли США в рамках регионального проекта по расширению Транскаспийского торгового пути (TCTR).

Туркменистан был представлен Агентством транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана, ОАО “Транспортно-логистический центр” Туркменистана, а также частными транспортно-логистическими компаниями. В мероприятии также принимали участие представители Казахстана, Грузии, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана.

В центре дискуссий — проект Плана совместных действий по Транскаспийскому торговому пути (ТТП), предложения по его эффективной реализации, рассмотрение вопроса о создании Координационного и Энергетического совета ТПП, определение его роли и функций.

Участники также обсудят внедрение отраслевой и межведомственной цифровизации в перевозке грузов.

Проект TCTR способствует достижению целей «Дипломатической платформы C5+1» по развитию экономической взаимосвязанности в регионе. Его цель — разработать рекомендации для лучших сценариев торговых маршрутов среди участвующих представителей частного сектора из стран Центральной Азии, а также Грузии и Азербайджана; обеспечить гармонизацию таможенных процедур и процедур пересечения границ, способствовать диалогу заинтересованных сторон и содействовать обмену идеями о согласованном региональном подходе к расширению Транскаспийского торгового пути.

Источник

Представители таможенных ведомств Туркменистана и Ирана провели встречу на таможенном посту «Артык» с целью обсудить оптимизацию грузовых автомобильных перевозок через переход «Артык» – «Лофтабад». Об этом сообщает сайт Государственной таможенной службы Туркменистана.

Туркменскую делегацию возглавлял начальник отдела таможенного контроля Государственной таможенной службы Туркменистана А.Ниязов, иранскую – начальник поста «Лотфабад» Корбан Карими.

«Туркменская делегация состояла из представителей таможенной, миграционной, пограничной служб, Агенств «Туркменавтоулаглары» и «Туркмендемиреллары», а также директора государственного предприятия «Туркменулаггозегчилик». Кроме того, во встрече приняли участие Генеральный консул Туркменистана в Иране (город Мешхед), а также представитель МИД Туркменистана в Ахалском велаяте», – сообщает таможенная служба.

На встрече обсуждались конкретные меры по упрощению перевозок, в частности, увеличение времени работы уполномоченных лиц, ускорение оформления виз для водителей грузовиков и сокращение времени досмотра.

Также затрагивался вопрос ремонта иранского участка дороги между постами.

По итогам встречи было достигнуто полное взаимопонимание по всем обсуждаемым вопросам и выражена решимость продолжить сотрудничество.

Источник

С 15 января 2024 года разрешение иностранных государств на международные перевозки можно оформить в филиалах государственного предприятия «Туркменулаггозегчилик» Агентства «Туркменавтоулаглары».

Нововведение направлено на оптимизацию процесса въезда и выезда для автоперевозчиков, создание более комфортных условий для международных перевозок.

Отделы разрешений и анализа документов будут функционировать в Ахалском регионе и городе Ашхабад. В Балканском, Дашогузском, Лебапском и Марыйском велаятах данную услугу будут предоставлять отделы дорожного контроля. Органы дорожного контроля на приграничных контрольно-пропускных пунктах также будут осуществлять выдачу и оформление разрешений для Узбекистана, Казахстана и Азербайджана.

Агентство также сообщает, что выдача и оформление разрешений Азербайджана от пункта пропуска Туркменбашинского международного морского порта до пунктов Артык, Ховдан, Сарахс, Гарабогаз, Алтын Асыр, Дашогуз, Куняургенч, Газоджак, Фарап, Ымамназар и Серхетабад также осуществляются соответствующими подразделениями предприятия «Туркменулаггозегчилик».

Адреса и контакты соответствующих отделов:

Отдел разрешений и анализа документов в Ахалском велаяте и городе Ашхабаде:

Адрес: Ашхабад, проспект Арчабиль, 126.

Номер телефона: +993 12 39-02-61.

Служба дорожного контроля на пограничных пунктах пропуска:

Адрес: Ашхабад, проспект Арчабиль, 126.

Номер телефона: +993 12 39-02-74.

Департамент по контролю за дорожным движением в Балканском велаяте:

Адрес: Пассажирская автостоянка, расположенная в направлении улицы Beýik Ýüpek ýoly, город Балканабат, Балканский велаят.

Номер телефона: +993 61 08-86-62.

Отдел дорожного контроля Дашогузского велаята:

Адрес: Дашогузский велаят, город Куняургенч, улица Ильхам, дом 5.

Телефон: +993 322 6-64-95.

Отдел контроля за дорожным движением в Лебапского велаята:

Адрес: Автовокзал «Алтын асыр», расположенный на трассе Мары-Туркменабат во 2-й зоне города Туркменабад, Лебапского велаята.

Номер телефона: +993 61 94-54-44.

Отдел дорожного контроля по Марыйскому велаяту:

Адрес: Марыйский велаят, город Мары, улица 50-летия Победы (Ýeňişiň 50-ýyllygy), 52.

Телефон: +993 522 5-60-28.

Источник

9 ЯНВ 2024 · ПРОЦВЕТАНИЕ

В Шэньчжэне активизирована работа над развитием перевозок по процедуре МДП по транспортным коридорам между Китаем и странами Центральной Азии. Это позволит упростить процедуры торговли, объемы которой неуклонно растут, и сократить сроки поставок.

После того как в 2023 году были с успехом начаты перевозки по системе МДП между Шэньчжэнем (Китай) и Алматы (Казахстан), член IRU, организация ZZHY, освоила новый маршрут, соединяющий Шэньчжэнь и столицу Узбекистана Ташкент.

Китайский тяжеловоз, груженый электроникой, отправился из Шэньчжэня в путь длиной 6,5 тыс. км, чтобы доставить товары от двери до двери. Он пересек границу Китая в пункте пропуска Эркеч-Там, после чего транзитом по Кыргызстану прибыл в пункт назначения всего семь дней спустя, когда ранее, без системы МДП, на преодоление того же расстояния уходило 20 дней.

Директор департамента IRU по системе МДП и транзиту Татьяна Ре-Белле отметила: «Новый маршрут на стратегически важном транспортном коридоре между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном поможет улучшить транспортное сообщение между Шэньчжэнем — крупным промышленным центром на юге Китая — и странами Центральной Азии».

«В свете высокого уровня эффективности и безопасности автомобильных перевозок с применением процедуры МДП с возможностью доставки от двери до двери новый торговый маршрут будет чрезвычайно выгоден шэньчжэньским предприятиям», — добавила она.

Применение процедуры МДП для перевозок между внутренним китайским городом Шэньчжэнем, который является одним из ведущих центров торговли в стране и где размещено множество технологических предприятий и торговых компаний, позволяет упростить процедуры пересечения государственных границ, сократить сроки транзита и расходы на перевозки.

Узбекские перевозчики также осваивают новые торговые маршруты, ведущие в Китай. Так, три грузовика успешно доставили груз, оформленный по процедуре МДП, из Узбекистана транзитом по Казахстану и внутренним регионам Китая в город Фошань на юге Китая.

В результате количество китайских городов, где уже используется система МДП, выросло до 14, а это значит, что еще больше городов обеспечено более безопасным механизмом перевозки грузов, который позволяет сократить сроки поставок на 80%, а транспортные расходы — на 50%.

Источник

Национальный лидер туркменского народа, председатель Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедов находится с рабочим визитом в ОАЭ. По прибытии в четверг, 4 января, в Абу-Даби в аэропорту эмиратской столицы высокого гостя встретили министр энергетики ОАЭ Сухайль Аль Мазруи и другие официальные лица, сообщили в выпуске новостей туркменского Гостелерадио.

Далее глава Халк Маслахаты встретился с представителем Управления делами президента ОАЭ в Туркменистане Мохамедом Саидом Мохамедом Аль-Арики, обсудив с ним потенциал туркмено-эмиратского сотрудничества, основными направлениями которого названы торгово-экономическая сфера, банковско-финансовый сектор и энергетика, как традиционная, так и «зеленая». Еще одним важным на сегодняшний день треком взаимодействия, по мнению сторон, являются транспорт и логистика.

Затем во дворце Аль Шати состоялась встреча Гурбангулы Бердымухамедова с президентом ОАЭ Мохаммедом бин Зайедом аль-Нахайяном.

Обменявшись новогодними поздравлениями, председатель Халк Маслахаты Туркменистана и президент ОАЭ обсудили отношения между двумя странами в различных направлениях развития, инвестиций и экономики, включая возобновляемые источники энергии, продовольственную безопасность, развитие инфраструктуры и другие жизненно важные области.

В аспекте реализации двусторонней повестки подчеркнута роль совместного туркмено-эмиратского комитета по сотрудничеству, в обширном спектре которого помимо вопросов экономического партнерства, также важное место занимают темы гуманитарного диалога, в том числе в области науки и образования, культуры и искусства, спорта и туризма. В сообщении новостной службы отмечается, что были рассмотрены продвижение предыдущих соглашений и достигнуты новые договоренности.

Мохаммед бин Зайед аль-Нахайян высоко оценил значительный вклад Гурбангулы Бердымухамедова в укрепление отношений между двумя странами. Национальный лидер туркменского народа пригласил президента ОАЭ посетить Туркменистан с визитом.

Глава Халк Маслахаты также провел рабочее совещание с участием членов правительственной делегации, сопровождающей его в поездке в ОАЭ. В числе ключевых вопросов было расширение транспортных связей, в том числе воздушного сообщения. В этой связи отмечено, что к существующей линии регулярных полетов Ашхабад-Дубай добавляется маршрут Ашхабад-Абу-Даби.

Источник

Две недели назад на Генеральной Ассамблее ООН консенсусом одобрили две резолюции, инициированные Туркменистаном – по транспорту и энергетике.

Эти резолюции опубликованы на шести официальных языках ООН (английский, арабский, испанский, китайский, русский и французский), сообщается на сайте постоянного представительства Туркменистана при ООН в среду.

Полное название документов звучит так: «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития» и «Ключевая роль надежной и стабильной энергетической связуемости в обеспечении устойчивого развития».

Соавторами резолюции по транспорту выступили 47 государств, по энергосвязанности – 38 стран.

Резолюция по транспорту

Документ по сотрудничеству в транспортной сфере провозглашает 2026-2035 годы Десятилетием устойчивого транспорта. Авторы резолюции предлагают Генеральному секретарю ООН продолжить практику международного диалога в этой области и рассмотреть вопрос о созыве Третьей глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту.

Согласно документу, основные мероприятия в рамках Всемирного дня устойчивого транспорта в ноябре 2024 года состоятся в Туркменистане.

Резолюция по энергетике

Вторая резолюция предусматривает консолидацию усилий международного сообщества в преодолении энергетического кризиса, с которым столкнулась мировая экономика. В частности, она призывает обеспечить надежность и стабильность трансграничных поставок энергетических ресурсов.

Предлагается также провести в Туркменистане в 2026 году Седьмой форум «Устойчивая энергетика для всех», направленный на всестороннее достижение Цели устойчивого развития по обеспечению доступа к надежной, устойчивой и современной энергетике для всех. Резолюция предлагает к сентябрю 2024 года выпустить очередной доклад генерального секретаря ООН по вопросам развития с фокусом на вопросах энергетики.

Источник

С 1 января 2024 года в 10 раз до 1 тыс. лари увеличивается штраф за нарушения правил проезда в Тбилиси грузовых автомобилей весом от 3,5 тонны, согласно поправкам, в Кодекс административных нарушений, принятых грузинским парламентом.

Движение крупногабаритного транспорта в столице Грузии на дорогах общего пользования будет запрещено с 8 до 11 утра и с 5 до 8 вечера. Повторное нарушение этой нормы приведет к штрафу в размере 3 тыс. лари.

Кроме того, в 10 раз вырастут штрафы и для нарушающих время и/или место проезда и доставки для дистрибьюторских автомобилей в Тбилиси. Штраф за это нарушение также составит 1 тысячу лари, а повторное нарушение будет караться штрафом в размере 3 тыс. лари.

Ограничение для передвижение транспортных средств категории M3, N2 и N3 не будет действовать в субботу и воскресенье, в предусмотренные Трудовым кодексом праздничные дни, а также в августе. Штрафы не коснутся также тех, кто получит разрешение от мэрии Тбилиси.

Кроме того, местные власти получат право определять, доставка каких товаров не коснется общих правил.

Источник: GIRCA

За 11 месяцев 2023 года морской торговый флот Туркменистана увеличил количество перевезенных контейнеров морским транспортом почти в 4 раза – на 277,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3846 TEU, сообщает сайт АОЗТ «Морской торговый флот».

Помимо контейнерных перевозок, отмечается общий значительный рост объемов грузоперевозок морским транспортом. Так, за январь-ноябрь текущего года их объем вырос на 21,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года и достиг 2 миллионов 64 тысяч тонн.

Грузооборот морского транспорта за 11 месяцев также показал существенный прирост в 19,1% и составил 867,149 миллиона тонно-километров.

Пассажирооборот вырос на 56,4% и составил 8,54 миллиона пассажиро-километров. План перевыполнен в 2,5 раза (245,9%).

Согласно сообщению, основной прирост обеспечен за счет экспортных перевозок сырой нефти и нефтепродуктов, а также транзитных грузов через Туркменбашинский международный морской порт.

Источник

Международный морской порт Туркменбаши сообщил о ​​новой тарифной системе.

Для увеличения грузопотоков по некоторым морским направлениям Каспия важно реализовать такие задачи, как совершенствование инфраструктуры морских портов, совершенствование тарифной политики, использование мультимодальных механизмов, устранение барьеров, упрощение процедур формальностей, отмечает пресс-служба порта.

Для решения этих задач, в целях создания на территории порта логистического центра и грузовой базы, Международный морской порт Туркменбаши обновил тарифы.

Согласно опубликованной информации, новая сетка тарифов следующая:

Источник также отмечает, что:

• Приходящие и отходящие суда с транзитными грузами принимаются без очереди;
• Разгрузка и погрузка судна производится в течение 24 часов;
• Перешвартовка между терминалами порта производится бесплатно.

Источник